2026. Április 7. Kedd - Herman
Mazda6
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Mazda Skyactiv-D prototípus versenyautók.
Mazda CX-3.
A hengerfal olajháztartása, kenése.
Még több Skyactiv váltó.
Lengéscsillapító és rugó beállítás, futómű hangolás. Haladóknak.
Friss topikok:
Mazda szerviz előélet lekérdezése Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda6 Facebook oldal Még több fórum téma
Mazda RX-8 2002-2012.
Ajtók száma: 2+2
Hosszúság, szélesség, magasság: 4430/1770/1340 mm
Tengelytávolság: 2700 mm
Ülések száma: 4
Hengerelrendezés:
Kéttárcsás wankel elvű motor
Bolygódugattyúk száma: 2
Motorbeépítés: elöl, hosszában
Szívómotor, szekvencionális befecskendezés
Sebességfokozatok száma: 5, vagy 6 kézi
Kamratérfogat (cm3): 2 x 654 = 1308
Sűrítési viszony: 10,0:1
Változó hosszúságú szívócső rendszer
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 192 (141)/7000, illetve 231 (170)/8200
Nyomaték (Nm / 1 min): 220/5000, illetve 211/5500
Gyorsulás 0-100 km/h: 7,2 és 6,4 mp.
Végsebesség: ~223, és ~235 km/h
Több autó










nagykaroly78 | 2011-02-11 17:39 LaszloM6 részére
Küldtem mégegyszer,remélem jó lesz.
toget | 2011-02-11 17:23 mazda-auto.hu részére
nem dízel, bocsánat. 1.8-as benzinesről van szó, amit kuplungoztak 100.000 km-nél, most pedig 150e van benne. Az előfordulhat, hogy a kuplungozásnál kettős tömegű lendkereket raktak bele? Lehet ilyet?
LaszloM6 | 2011-02-11 17:06
Helló nagykaroly78
Sajna még mindig nem ért ide az email. ha nem nagy kérés el küldenéd még egyszer nekem, de ha lehet most a lacsika86@gmail.com -ra, hátha ez stabilabb és átjön.
köszi és bocs....
mazda-auto.hu | 2011-02-11 16:18 toget részére
Ha ez egy dízel, akkor a kettős tömegű lendkerékkel is lehet probléma, bár az inkább nem csak váltás közben jelentkezne. Elképzelhető, hogy angyon hirtelen fog a kuplung. Ez általában tárcsa, vagy/és szerkezet hiba.
toget | 2011-02-11 16:07
Tisztelt Mazda-Autó,
Önöknek mi a véleménye a következő hibajelenségről, mi okozhatja?
Az autó váltásnál, a kuplung visszaengedésénél rúg egyet, hidegen ez elég durva szokott lenni, így általában vagy megvárom, míg leesik a fordulat alapjáratra, mielőtt elindulok, vagy nagyon óvatosan engedem vissza a kuplungot, mert eszeveszett módon rúg egyet. Ez a hibajelenség erőteljesebben 3000-es fordulat felett jön elő, viszont emelkedőn magasabb fordulaton, így valószínű, hogy nagyobb nyomaték hozza ki ezt a hibát inkább. Ha lefelé váltok (kanyar előtt pl.) akkor is, ha 2.-ba visszarakom, szintén rúg, viszont ha 3.-ba (alacsonyabb fordulatszámon marad), akkor semmi baja nincs. Motortartó bak volt cserélve az autóban 5-8e km-el ezelőtt, amitől stabilabb lett a kocsi, de nem szűnt meg a hiba.
toget
mazda-auto.hu | 2011-02-11 16:02 szab8814 részére
Valószínűleg az üzemanyag nyomással, illetve hozamszabályzással van probléma. A legjobb esetben (lehet más is a probléma oka) alkatrésszel együtt 37900,-Ft a javítás nálunk.
szab8814 | 2011-02-11 15:07
Sziasztok,
egy diesel 6-osom van és néhány hete az alapjárat elég furcsán viselkedik. a normális 750 körüli fordulatról elkezd felpörögni 1000-1200-ig majd vissza, ezt csinálja kb. fél percig, négyszer ötször ugrál ebben a tartományban majd visszaáll a normál alapjárati fordulatra és onnantól megint ketyeg szépen, nem fullad le. Hidegen sosem csinálja, csak miután megyek vele 30-50 km-t. Van esetleg valami tippetek mi lehet a gond? köszi előre is a válaszokat!
LeKlein | 2011-02-11 13:31 mazda-auto.hu részére
köszi a választ.
100km alatt max szintrőlé a min felirat alá ment a szervoolaj szintje.
LeKlein | 2011-02-11 13:30 mazda-auto.hu részére
köszi a választ.
100km alatt max a min felirat alá ment a szervoolaj szintje.
nagykaroly78 | 2011-02-11 13:29
LaszloM6 és dana mentek az email-ek.