2026. Február 18. Szerda - Bernadett

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


mazda-auto.hu | 2011-02-14 12:34 dana részére

Motorféken nem igazán számít a hatásfok :-), de egyébként valóban a jobb hatásfok miatt "hűlnek" ki (kisebb a veszteséghő) a közös nyomócsöve turbó dízelek.

A kályha nem begyulladásának oka van, amit ki kell deríteni, meg kell javítani.

francejerome | 2011-02-14 12:24 dana részére

Kicsit erőltetném a műszerfal problémám:
Amennyiben kiderül hogy a mutató rossz, cserélni kell az egész müszerfalat, vagy csak leforrasztani a mutatót motorostol ha lehet külön olyat beszerezni?

dana | 2011-02-14 11:58 mazda-auto.hu részére

Igen nekem is, mikor 5-ösben 90-es tempóval mentünk és kint volt vagy -10 fok, bizony elég keményen lehűl a motor.Sajna valamiért nem megy a Webasto fűtés. Néztem biztosítékot de azzal nincs gond. A legdurvább a régi benzines Hondámmal volt. Egyszer egy hegyen keresztül mentünk és több tíz km-en csak lejtő volt, nem is adtam gázt szinte sehol. A motor hőfok lement szinte 0-ra :) Az alsó vonásig. Majdnem megfagytunk! :) Pedig egy benzinesnek rosszabb a hatásfoka, tehát hamarabb melegszik..

mazda-auto.hu | 2011-02-14 11:42 gulyas_peter részére

Akár menet közben is bekapcsolhat, egyes esetekben ilyenkor is képes visszahűlni a hűtővíz. Elképzelhető, hogy a leállítás előtt indult be.

dana | 2011-02-14 11:42 dana részére

Az van ezeknél hogy nincs külön üzemanyag szivattyú a tankban, mint pl. benzineseknél szokott lenni. Csak a magasnyomású a motortérben. Ha a cső belevegősödik a tanktól a szivattyúig, akkor azt elég nehezen tudja felkapni, mivel nem levegő szállítására tervezték :) Ezért kell kézzel rásegíteni.

Haji | 2011-02-14 11:40 francejerome részére

Dana leírta, mi a menete.
Én csak annyit szeretnék hozzáfűzni, hogy azért próbáld meg elkerülni. Ha ne adj' Isten van kosz, üledék, stb. a tank alján, azt mind el is juttatod szűrőhöz és sanszos, hogy cserélheted.

dana | 2011-02-14 11:39

Akkor ugyan az

francejerome | 2011-02-14 11:37

köszönöm én is
Mazda 6 2.0 diesel 2004

dana | 2011-02-14 11:34 francejerome részére

Kösz az infót a tesztről, ezt ne tudtam... mikori autód van?

dana | 2011-02-14 11:30 francejerome részére

Hello francejerome. Nekem már fogyott ki, Beletöltöd a gázolajt, ha nem indul, akkor motortérben bal oldalt a torony mellett ott van az üzemanyag szűrő. A tetején van egy fekete gomb. Addig kell nyomkodni míg jól be nem keményedik! Ekkor próbálj indítani. Ha nem indul azért lehet próbálkozni. Ne sokáig indíts max 5-10mp, majd várjál az indítások között is vagy 10-15mp-et. Nehogy az akksid lemerüljön. Nekem felkeményítés után 3. indításra bepöccent.

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Monteverdi Hai 450 SS 1970.

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4343, 1788, 1021 mm

Tengelytávolság: 2548 mm

Hasmagasság:

Gumiméret elöl: 205/70-15

Gumiméret hátul: 225/70-15

Saját tömeg: 1247 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok (Chrysler Hemi)

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 107,95/ 95,2 mm

Sűrítési viszony: 10,25 : 1   
Motorbeépítés:  középen, hátsó tengely előtt, hosszában

Tüzelőanyag ellátás: Dupla négytorkú karburátorok

Sebességfokozatok száma: 5 (kézi ZF)

Hajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3):     6974    
Szelepvezérlés típusa:  
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     450 (335,6) / 5000
Nyomaték (Nm / 1 min):     664/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,9 mp

Végsebesség: 290 km/h

Több autó