Hanzlik | 2010-10-09 15:50 EnergieLaczy részére

Így van én is így vettem észre azért írtam hogy attól függ hogy nyomom neki. de valahogy nem lehet ezt megcsinálni mert így elég gáz.

EnergieLaczy | 2010-10-09 12:54 majdnemmérnök részére

Sziasztok!
Fedélzeti számítógép hátralévő km adathoz hagy írjam le a véleményem.
Én azt figyeltem meg, hogy az utolsó pár perces átlagot veszi figyelembe és az alapján számolja ki hogy ha annyi marad az átlagod akkor mennyi km marad még. Nem az össz fogyasztás átlag alapján számol amit tankoláskor és nullázások óta megtettél! Persze ha elkezded nyomni neki jobban, és pár percig úgy mész akkor annak a fogyasztás átlagával kezdi kiszámolni és egyből kisebb hátralévő km-t fog mutatni. Én legalábbis autópályán próbálkozva ezt tapasztaltam. Régebben leírtam, de ha olyan 5 litykós átlagom volt és kivillant a lámpa akkor volt hogy mentem vele 90 km-t és tankoltam összesen 57 lityit. Többet nem mertem menni vele kockáztatva. Régebben ezért is kérdeztem hogy ha kivillan a lámpa akkor mennyi liter van a tankba, de érdemi választ nem kaptam, nem igazán tudta senki megmondani, hogy 8-9-10 liter. A Mazda 323F BA-mnál tudtam és a kézikönyvbe is leírták legalább hogy ha kivillan a lámpa 8 litykó van a tankba. Mostani M6 2003-as disel járgányom könyvébe meg sem említik a literszámot.
Minden tankolásnál nullázom a km számlátó és a fedélzeti adatait. A számítógép álltal mutatott és a valóságos fogyasztás között nekem olyan 1-2 deciliter szokott lenni max a különbség.

Üdv ÉNRG

Hanzlik | 2010-10-09 08:55 majdnemmérnök részére

Szia nekem is ez lenne a bajom vele ha nem nyomom neki akkor kivillan a lámpa és mutat 300km hogy van még. nem értem. és segítsetek hogy 2003-as Mazda 6 2.0 dieselbe Milyen olajat vegyek mert cseréni kéne. előre is köszi. ja amúgy 200000km van benne.

majdnemmérnök | 2010-10-08 21:51

mitől van az hogy a diesel 6-osban a BC szerint megtehető km még 240-250 km de a lámpa már világít, mintha köszönő viszonyban sem lenne a valósággal?

Ricsi | 2010-10-08 19:58 gulyas_peter részére

szia
nekem pont ezeket csinálta. később az alapjárat is ingadozott, főleg hidegen.
porlasztócsúcs csere megoldott minden problémát.
Ricsi

mazda-auto.hu | 2010-10-08 09:08 gulyas_peter részére

Egy EGR szelep takarítás kb. 6600,-Ft, az új szelep ára 75265,-Ft.

A kettős tömegű lendkerék ára önmagában 195057,- Ft jelenleg. Tengelykapcsoló szerkezettel, tárcsával együtt 258000,-Ft. Az alsó segédkeretet, váltót le kell venni, így viszonylag munklaigényes művelet. Ráadásul a futóművet is célszerű újra beállítani utána.

gulyas_peter | 2010-10-07 12:27 mazda-auto.hu részére

Tisztelt Mazda-autó!

Válaszát köszönöm. Mennyibe kerül Önöknél egy kettős tömegű lendkerék vagy egy EGR javítása/cseréje?

mazda-auto.hu | 2010-10-07 12:19 gulyas_peter részére

Ez lehet a kettős tömegű lendkerék hibája, de akár keverékképzési hiba pl. az injektorok, lerakódások, EGR hibája, stb... miatt is.

gulyas_peter | 2010-10-07 10:16 mazda-auto.hu részére

Tisztelt Mazda-autó!

Köszönöm gyors válaszát!

Még egy kérdés:

1200-1400 fordulatszám között remeg a kocsi!
Állóhelyzetben jobban érezni, de menetközben ebben a tartomyában haladva, lehet érezni
Mi lehet az oka?

mazda-auto.hu | 2010-10-07 09:46 gulyas_peter részére

Egyszerűsítve a dolgokat azért füstöl feketén mert dízel, nem új és még nincs benne korom szűrő. A rendszer elemeinek hatásfok gyengülése, pl. lerakódások, kopások miatt, összeadódik.