mazda-auto.hu | 2010-09-15 10:54 gulyas_peter részére

Bármi előfordulhat. Hőmérséklet függő is lehet a probléma. Így, itt a fórumon csak tippelgetni lehet.

mazda-auto.hu | 2010-09-15 10:52 Kisbundi részére

Lehet, hogy szelephézaggal összefüggő a probléma, de a Mazda6 motorokban nem az olajnyomás felhasználásával egyenlítik ki a hézagot, tehát nem hidrotőkések. A benzinesek "lapkásak", a dízelek csavarosak.

dana | 2010-09-15 09:42 Kisbundi részére

Hello! Én úgy tudom hogy Mazda 6-nál nincs hidrotőke! Manuálisan kell állítani a szelephézagot, persze ha az a gond. Ezt szokták is ellenőrizni. Én mikor megvettem 3 évesen a 6-osomat. 110-130 -as tempónál veszettül rángatott. Egy jó beállítással már minden ok lett, Ja és nem lett olyan csattogós hangja alapjáraton.

gulyas_peter | 2010-09-15 08:29

Tisztelt Mazda-autó!

A kinyomóscapágy problémára reagálnék! Szombaton írtam, hogy vékony ciripelő hang hallatszik a motortérből ha benyomom a kuplungot, és nagy meglepetésemre megszűnt a hang! Kérdésem lenne, hogy elképzelhető, hogy mégsem kinyomócsapágy probléma, vagy előfordulhat az is, hogy néha jó és néha nem?
(Kialakulóban vana probléma?)

Kisbundi | 2010-09-14 21:13

Járó motornál halk kattogás hallatszik a motor felől. Egy másik mazda tulaj hallotta, azt mondta hidrotőkével lehet valami gond, neki is volt ilyen. Másodpercenként kb 2 kattanás,folyamatosan. Igaza lehet? Bár tudom hogy meg kell vizsgálni. Köszi a válazt

mazda-auto.hu | 2010-09-14 15:01 nagyand részére

A gyári kb 200000,-Ft, a gyárinak megfelelő kb. 120000,-Ft.
A távolból nem lehet megítélni, hogy valamit érdemes-e javítani, vagy nem. Állapotfüggő.

mazda-auto.hu | 2010-09-14 14:58 rm250 részére

Így a távolból csak annyit, hogy a beszívott (nyomott) levegő hőmérsékletének külön szenzora van, ez az IAT. A légtömegmérőnek más a feladata.

Bálint66 | 2010-09-14 12:14 rm250 részére

A P0113 hiba: A beszívott levegő-hőmérsékleti szenzor hibáját takarja. Hibafajtája: A jel nagy

nagyand | 2010-09-14 10:01

Tisztelt Mazda Auto!

Szeretném megkérdezni, hogy 2003-as M6 Dieselbe 136LE milyen a porlasztó csúcsok márkája, ill hogy mennyibe kerül az új ill. az utángyártott.
Továbbá még azt szeretném kérdezni h érdemes-e a jelenlegi (állítólag hibás) porlasztókat javítatni tisztítatni,és ha igen mennyi a várható élettartarlmuk.
Válaszukat elöre is köszönöm.

rm250 | 2010-09-14 09:56

Sziasztok !

M6 2.0 CDH GT 136LE 2003'.A következő segítséget kérném, hátha volt már tapasztalata valakinek hasonlóban:
- motorkontroll lámpa világít, szakszervízben diagnosztizálták a problémát, P0113 hiba, IAT magas bemeneti érték,... .
Kicserélték a légtömegmérőt semmi javulás, kiszűrték, hogy két kábel okozhatja, ami vagy szakadt, vagy letestel.
Átvizsgálták, minden jó,ez sem vezetett eredményre.
A következő lehetőségként a PCM-et említették!?? Az autó teljesítményében semmilyen változást nem érzek és más hibajelenség sem áll fenn.4órán keresztül keresték a problémát és nem jutottak eredményre.
Valakinek lenne ötlete, hogy mi okozhatja a hibát?