Masterboy01 | 2008-01-09 16:49

Sziasztok!

Most találtam ezt a Forumot és érdeklődni szeretnék mennyi a M6-os 80 ezres szervize, mert az eddigieket nem úsztam meg 60 ezer Ft alatt úgy sem, hogy vittem az olajat és a pollenszűrőt sem cserélték.

Masterboy01 | 2008-01-09 16:48

Sziasztok!

Most találtam ezt a Forumot és érdeklődni szeretnék mennyi a M6-os 80 ezres szervize, mert az eddigieket nem úsztam meg 60 ezer Ft alatt úgy sem, hogy vittem az olajat és a pollenszűrőt sem cserélték.

mazda-auto.hu | 2008-01-09 14:02 Oszi részére

Csak annyit tudunk hozzátenni Oszi válaszához, hogy terheléstől függően akár 100000-res fordulaton is foroghat a turbina. Egyébként megerősítjük, hogy rendkívül fontos a motorolaj hűtési szerepe, ami csak az olaj keringése (járó motor), illetve megfelelő olajszint (+olaj jellemzők) esetén működik kielégítően.

Oszi | 2008-01-09 12:33 AndreW77 részére

Eroltettet menet pl.:autopalya vagy tartos magasfordulatszam.Mivel a turbo keneserol a motorolaj gondoskodik.
Ha a motor fordulatszama 3000 akkor a turbo boven azthiszem 10000 vagy annal nagyobb fordulaton dolgozik.ha leallitod a motort akkor nem tudja ellatni a turbo keneset es huteset.ilyenkor celszeru legalabb 1percig jaratni (meg persze hozza adodik a kiallal ideje ahol mar csak 50km6h korul gurulunk tobbniyre apaljaraton) ,hogy legyen ideje visszahuteni a turbot es csokkenjen a fordulatszama.es szerintem a motornak sem tesz jot ha hirtelen leallitjuk mert akkor az olaj a motorban sem tudja teljesiteni a feladatat.
Hidegen elkell indulni rogton hogy elobb elerd az optimalis uzemi hofokot,viszont terhelni nem szabad a motort addig mig elnem erte a kivan hofokot.en 1800-2000 fordulat fole ilyenkor nem szoktam porgetni es nem hirtelen gyorsitok hanem szep kenyelmesen igy kb mire kierek az utcabol mar majdnem jo.

kaboca | 2008-01-09 11:39 AndreW77 részére

Ezt http://totalcar.hu/magazin/technika/turbo100/
olvasd el

AndreW77 | 2008-01-09 10:04

Először is Boldog Új Évet Mindenkinek!
Az ünnepek alatt találkoztam jópár ismerősömmel, persze szóba került az új autó. Több barátom is állította, hogy turbó dizel motort leállítás előtt járatni kell alapjáraton. Megnéztem a manual-ban, azt írják, hogy csak megeröltető menet után. Kérdéseim:
1) Akkor most hogyan is kell leállítani egy turbó dízel motort?
2) Mit jelent, hogy "megeröltető menet"?
3) Miért jó, hogy alapjáraton megy a motor és nem leállítom (indításnál ugye azt mondják, hogy nem jó állóhelyzetben járatni a motort, hanem el kell indulni gyakorlatilag rögtön)?
4) Mi történik, ha mégse járatom, csak leállítom (mondjuk mert megcsúsztam egy tárgyalásról és nincs időm ezzel foglalkozni)?
Köszi!

Oszi | 2008-01-08 20:24

mazda 6 nem 5 :)

Oszi | 2008-01-08 20:23 ooliver részére

Nem jellemzo a mazda 5 kormanymuvere hogy megkopna :) van egy leszorito benne aminek a rugoja szokot tonkre menni(enyhe tulzas hogy szokot)ha kell egy jo kormanymuves akkor szolj.nekem felujitottak es 35000Ft 1ev garancia,ha teljes felujitas kell akkor az 67eFt a bontott kormanymu kb 70eFt felet.

attilaskyline | 2008-01-08 18:53

Sziasztok!Ismételten köszönettel tartozom,most a tájékoztatóért.Akkor vihetem Magyarba is szervizbe?Majd beszámolok hogy is működik itt a Dpf.Ez a cimem attilaskyline@freemail.hu

mazda-auto.hu | 2008-01-08 16:39 ooliver részére

Erre így a távolból nem tudunk válaszolni. Ehhez "látni, hallani,tapintani" kell.:)