2026. Október 2. Péntek - Petra

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


szucsfe | 2015-08-28 06:34 mazda-auto.hu2 részére

Üdvözlöm! Megvannak a kompresszió értékek. Az 1-2-3-as hengerben 43 -45 között van (a meghatározott minimum, ha jól tudom 31), a 4 -es hengerben meg sem mozdul a mutató, tehát totál 0. Ezek után valami tipp? Ebben a hengerben volt a rossz befecskendező.

volvofl | 2015-08-27 23:16

Tisztelt Mazda-autó Érdeklődni szeretnék,hogy egy 2010.12.havi mazda6 2,2 163Le GTA autóba mennyibe kerülne a xenon izzók cseréje?

alk3sh | 2015-08-27 12:37 mazda-auto.hu2 részére

ha a csapágyazásnál vagy az olajkörnél van szivárgás akkor azért érdemes vele foglalkozni mert az a halálát jelenti rövid időn belül... ezért kell kideríteni milyen tipusú a szivárgás.

mazda-auto.hu2 | 2015-08-27 10:09 modica részére

Az olajgőz miatt minden turbó kap egy kis olajat. Ha nem lóg semmi, nincs hangja, és nincs olajfogyasztás, nem kell hozzányulni a turbóhoz.

mazda-auto.hu2 | 2015-08-27 10:04 szucsfe részére

4. henger égéskimaradás

szucsfe | 2015-08-27 09:55

Sziasztok! Tud valaki segíteni abban, hogy diesel Mazda6 -nál mi okozhatja a P0304 -es hibakódot? Köszönöm!

modica | 2015-08-26 19:46

Tisztelt Mazdások! A szervizben mondták, hogy a turbóm ereszti az olajat. Mechanikailag jó, nem lóg a tengely. Információt szeretnék kérni! Aki már javíttatta a turbóját, milyen módon, hol, s mennyire elégedett vele? Autóm: 2006-os kombi, 2.0, 121LE, DPF

mazda-auto.hu2 | 2015-08-26 14:18 Gruben részére

Természetesen, csak akkor a garai@mazda-auto.hu e-mail címre kellene küldeni egy megrendelőt, számlázási és szállítási címmel, amit árral visszaigazolunk

mazda-auto.hu2 | 2015-08-26 14:15 szucsfe részére

Ha meglesznek a kompresszió értékek, utána beszéljünk.

szucsfe | 2015-08-26 12:44 mazda-auto.hu2 részére

Üdvözlöm! Kicseréltem a befecskendezőket, beletettem a hozzájuk tartozó ellenállás kábelt is, az autó jobb lett, de nem szűnt meg a hiba. Ha esetleg hajtókar, vagy főtengely csapágy probléma lenne, akkor attól nem járna egyenetlenül a motor, igaz? Ma tudom megmérni a kompressziót, de ha az is jó, akkor nem tudom, hogy mire lehetne még tippelni. A zaj a 4 -es henger mellől jön, a váltó - motor illesztés környékéről. Van esetleg valami tippje? Mi okozhat egyenetlen motorjárást, és csattogó hangot? Mindezt úgy, hogy egy pöccenésre indul. Elképzelhető, hogy a lendkerék lelazult? A lendkerékről veszi a főtengely jelet?

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Maserati Bora

 

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság:       mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1   
Motorbeépítés:  Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3):  4930  
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

 

Több autó