Tisztelt Mazda Autó!

Érdeklődni szeretnék, hogy az autóm érintett-e a légzsák visszahívási akcióban?
Az autóm 2002-es évjáratú, alvázszáma pedig a következő:
JMZGG12F231103440

Ha érintett, mi a teendőm?
Várom mihamarabbi válaszukat!

Tisztelettel: János

 Tisztelt Fórumozók!

Autóm (Mazda6 2.3 AWD GT Sportkombi) pár napja produkálja a következőket:

Indítás pöccre, gyönyörű alapjárat, fordulatot gázadásra veszi. Indulás után viszont rángat (szerintem az automata váltó), magasabb fokozatokban is, kpogásszerű hangok kiséretében. Ezt pár száz méteren keresztül csinálja, aztán a jelenség megszűnik, hibátlanná válik minden. Legközelebb akkor jelentkezik, ha min. 2-3 órát állt az autó. Természetesen ilyenkor nagyon kíméletesen megyek az autóval, finom gyorsítás, lassú kihúzatással.

Váltó olajban csere óta kb. 25 eKm van, a cserénél nem voltam jelen, nem tudom, hogy az miként történt, gyári olajjal lett feltöltve. Olajszintet ellenőriztem (alajárat, P fokozat) az rendben van.

Tisztelettel várok ötleteket, tippeket, mi lehet a baj, és mi a megoldás!

 Célszerű lenne a befecskendező alátéteket cserélni, bár a növekvő olajszint nem jellemző, ha azok nem tömítenek. Valójában egyébként nem tekinthető rendellenesnek a motorolaj szint ilyen mértékű emelkedése, ha gyakrabban van városban is használva az autó, és a szűrő hatásfoka sem olyan, mint újkorában. Diagnosztikai vizsgálattal esetleg kideríthető, van-e más probléma.

Tisztelt Mazda-autó, tisztelt fórumozók!

Szeretném megosztani a problémámat, hátha tud segíteni valaki.

Nekem egy 2006-os Mazda 6-osom van, DPF-es. A probléma az, hogy sűrűn regnerelás a kocsi (fogyasztásból látni), illetve sokáig. Ez azt jelenti, hogy olyan 150km-enként és van, hogy 50-60 km-en keresztül. Az olajszint 10.000km után már a maximum felé közelített erősen. Most cseréltettem olajat. A fogyasztása magas, 7l/100km, és ennek 80%-a városon kívüli kb. Innen indultki a nyomozás. Elvittem egy részecskeszűrő tisztításra, de ott azt mondta a szerelp nincs semmi baja a szűrőnek, rámértek, szerintük a turbóval lesz gond, mert erősen fütyül, illetve szerinte olajos a kipufogó, belenyúlván. Én is megnéztem, kormosnak kormos, de nem tudom ez lehet olajtól. Egyébként lehet kormos, nem kéne a szűrőnek megfognia a kormot, vagy annyira azért nem szűr?! Leszedték a turbóra menő szívőcsövet, amivel a légszűrőház van összekötve. Ez a cső el van szakadva a csatlakozásnál. Az szeretném kérdezni emiatt lehet az, hogy sűrűn regenerál a szűrő? Ha nem, akkor mitől lehet? A turbóra ránézett a szerelő, szerinte nem olajos illetve nem is mozog jobban a tengely, mint kéne, persze ez nem jelenti azt, hogy így is van. A szűrőre tippeltek még, hogy egy része már károsodott és ezért csak egy része működik, de nekem az a gyanús, hogy ugyanolyan gyakran regenerál akkor is, ha csak hosszú távon megyek illetve akkor is, a városban is.

Köszönettel: Horváth Zoltán

Bocsánatot kérek, persze hogy nem fékcső, elnézést. A szervo tartályából fogy az olaj heti szintű utántöltésre szorul. Köszönöm

 1. Köszönjük szépen.

2. Nem kettős tömegű a lendkerék.

3. Nem érintett.

 Fékcső? A szervókormány csöve inkább előfordul. Nem hiányzik ATF folyadék a szervószivattyú tartályából?

Tisztelt Mazda-Auto, Kedves Fórumozók!

Először is gratulálok e remek oldalhoz, valamint a sok segitő hivatalos válaszhoz!

Másodsorban arról szeretnék érdeklődni laikus tulajdonosként, hogy a 2004. évjáratú, 1.8-as benzines Mazda 6-os tartalmaz-e kettőstömegü lendkereket (mumus-alkatrész).

Harmadsorban arról is szeretnék érdeklődni, hogy a JMZGG128241224564 alvázszámú (egyébként a fenti autó) Mazda érintett-e a légzsák visszahivásban? Az autót egyébként hivatalos Mazda kereskedésben vásároltam használt autóként, valamint a vásárlás utáni átvizsgálást és szervizt is ott végeztettem el, igy elvileg (már) rendelkezik digitális szervizkönyvvel.

Köszönettel! Péter

Tisztelt Mazda-auto! 

Úgytűnik az én autómat is utólérte a fékcső kidörzsölős mizéria. Az érdekelne, hogy hol is keressem én ezt a csövet mert alúlról hiába kuksizom nem veszem észre mert minden olajos. Kell e valamit cserélni illetve lehet e házilagosan javítani ?

2004évj RF5C  motor.

Köszönettel : Gál István

 Az utólag megvásárolható, úgynevezett Sport lökhárító burkolatnak kissé más alakú a két "ködlámpa" nyilása, mint a normál lökhárítóé. Egyébként mindhárom karosszéria kivitel első lökhárítója megegyezik.

Mivel a lökhárító burkolat alső középső hűtőnyílása mögött a dízelekben egy légterelő is elősegíti a köztes hűtő levegővel ellátását, ezért a ködlámpa szettben nincs különbség a dízel és benzines között. Ettől függetlenül a ködlámpa keretet a lámpa mellett meg lehet nyitni (vágni). Így is esztétikus, és stabil marad, mert a vertikálisan a lámpa a keret széléig ér, így az megfelelően tartja.