Sajnos rossz a konstrukció!! A kézifék rendszer könnyen berohad, mert az elhelyezkedése a tuskón felfelé és nem lefelé van (mint pl. a BJ-s 323-asnál) ezért beázhat és berohad :(

Nem kis feladat szétszedni, és van benne egy tügörgős persely, na az szorul meg és kampec. Vedd le a kereket, kattintsd vissza erős kézzel a kéziféket (a féktuskó kvázi tengelyét) és kiszabadul a kéziféked. Utána ne használd a kéziféket, viszont igyekezz megcsinálni. Én szétszedtem spéci fogóval a benne lévő alkatrészeket és kitisztítottam, bezsíroztam. Csak rutinos kéz kezdjen bele a munkába! Azóta jó és persze kívülről is állandóan zsírban úszik a szimeringem, hogy nem ismétlődjön meg. Szerintem - így látatlanban - nálad is ez lesz a gond.

 Help! Beragadt a jobb hátsó fékem! A füstöt vettem észre! Ez valami tipushiba? 

Valahol olvastam! Talán a hátsó féknyereggel szokott lenni valami gebasz! ?

Valaki járt már így? 

 T.Mazda-Auto!

2006os mps hez keresek kupplung pedálra azt a fémes gumis taposót. Lehet ilyet rendelni? Köszönöm.

Melyik vákum szelep (solenoid) vezérli az egr-t?

 Érdeklődni szeretnék, van-e valamilyen módszer a váltóbovden műszerfallebontás nélküli cseréjére?

 Ezt olvasd el!!!    http://www.autonet-group.hu/index.php?p=news&act=show&cid=430

Erre gondolsz?

http://www.dvs-mazda.ru/files/MPV/1st/esicont/en/srvc/html/BME014013251W01.html

Ha igen, akkor az injektoron és a hozzá csatlakoztatott kábelen kell egyformának lenni a számoknak. Ezek az injektorok gyártástechnológiájából adódó egyedi korrekciós szükségleteket mutatják, amit korábbi típusoknál külső ellenállás-kábellel oldottak meg, később pedig már az ECU-ba kellett felvinni az injektorok egyedi azonosítóit.

 A porlasztók tetején lévő számok mit jelölnek? Aha felről ránézünk a motorra! Nekem balról jobbra 10-10-8-12! Nem egyformának kéne lenniük?

 Utángyártott nincs, a legyártásról expanzio@mazda-auto.hu címen kellene ma érdeklődni, vagy hétfőn írok ide a fórumba.

 A turbóért a felső szelep felel. Egyszerű beazonosítani, mert a szelepből induló vákuumcső a turbó szabályzó dobjához vezet.