Csak nagyobb mértékű fellazulást lehet kívülről érzékelni, ezért ha nincs tudomásod korábbi cseréről, akkor el kell végeztetni.

 Már egyszer válaszoltam két nappal ezelőtt:

Két szerviz van bejegyezve, az utolsó 2008.12.09., 98142 km.

A színkód 16W

 sziasztok, a dpf milyen sűrűn kell regeneráljon? illetve a regenerálási folyamat közben létezhet teljesítmény vesztés? 2007 M6 cd120

 értem. a befecskendező alátét hibát külsőre meglehet nézni hogy ott van e a hiba?

Kedves Mazda-Auto!

Vásároltam egy Mazda 6 2.0 2003 dízel autót, amihez nem kaptam szervízkönyvet.

Legyenek kedvesek e-mailben elküldeni, hogy milyen hivatalos bejegyzések és javítások találhatók a rendszerükben. Továbbá érdekelne az autó gyári színkódja.

Alvázszám: JMZGG14R241183841

E-mail: istrab.gergely@gmail.com

Előre is köszönöm!

 Lehet turbófeltöltő szabályzás probléma a gyorsítási egyenetlenség, de kevésbé jellemző. Az olajfogyasztás is eredhet a turbófeltöltőtől, de más oka is lehet, pl. a befecskendező alátétek, vagy kopás, tömítetlenség. 

 Lehetséges, hogy szorul valamelyik féknyereg v. dugattyú, üt a tárcsa, vagy a tárcsa-tárcsák alatt felszereléskor szennyeződés maradt a kerékagyon.

 Nincs digitális szervizkönyv, egyéb utolsó adat 2008.11.29., 80754 km.

 Valószínűleg a gázolaj nyomás-hozam szabályzó szelep okozza a problémát. kb:: 50000,-Ft, tőlünk rendelhető.

 D2S az égő szabványa.