Nem maga a csúcsodon keresztül jut az olaj a DPF-be,az lehet tökéletes,hanem az alatta lévő tűzkarika hibájára gondoltam.Nem hiszem,hogy létezik olyan GO ami eldugítja a DPF-et de az injektorokat nem teszi tönkre ami 1000szer érzékenyebb mint a dpf.OLyat kérdeznék ,h amikor 50nel bőcörögsz a városban és kint 100-szal melyik sebesség fokozatot használod?

 Sziasztok!

Van egy 2002-es Mazda 6 2.0 CD Sport TE diesel (JMZGG14T231... alvázszámú) kocsim és az alábbi problémám van vele:

- gyorsításnál fekete füstöt okád, padlózásnál nagyon intenzíven (szerelő szerint a dieselek ilyenek, ne foglalkozzak vele..)

- autópályán mostanában egyre többször, egy-egy komolyabb emelkedőn, 4 személlyel, 120-140 km/h között teljesen elmegy az ereje, nagyon elkezd füstölni és egyre erősödő kerregő hangot ad a motor felől

- a kerregő hang emelkedő nélkül is szokott jelentkezni, főleg 5. sebességben, 90-120 km/h óra között

- a kerregő hang 90 km/h alatt és 120 km/h fölött szokott eltünni normál útviszonyok mellett, ekkor érezhetően erősebbé válik a kocsi és sokkal kevésbé füstöl

Előre is köszönöm a segítséget / tippeket azzal kapcsolatban, hogy mi lehet a gond.

Üdv,

Józsi

 hát próbálom majd lekorlátozni a tankolásaimat, és gyűjteni a számlákat a jövőben. amúgy jellemzően külföldön van az autó, a kinti gázolajtól még sose jelentkezett ez a hiba.

 örülök, hogy a shellel jó a tapasztalatod, a szerviz ahol most az autó van, azt mondta nem az első eset, hogy ilyennel találkoznak shelles tankolás után. én nekem vissza vezethető, hogy az ott tankolás után jelentkezett csak a hiba. ennyi. 1 éve hajtom, 30ekm-t tettem bele, eddig 3 szor tankoltam shell kuton,2szer kidolgozta, 3dikra már nem birta. Olaj mindig gyári dpf-es dexelia(ultra) került bele, nálam kb 10ekm-enként.  ez az én tapasztalatom. nem gondolnám, hogy felhasználói a hiba. az autó ezen a hibán felül hibakód mentes volt, a porlasztók kiváló állapotúak.

 Sziasztok!

Új fiú vagyok itt, legyetek kiméletesek :) Kétségbeesésemben regisztráltam ide, a következő a helyzet: 

Van egy 6 éves, 5 ajtós mazda6-osom, amiből tavaly a lakótelepen kiműtötték (és visszanyomkodták) az egyetlen cilindert. Megijedtem, hogy dekirták a sorozatszámát v valami, ezért kiiktattam inkább és ledugóztam. Jól megvoltam a távirányítóval is, egészen ma reggelig, amikor egyszer csak nem akarta nyitni az ajtót. Vettem bele egy új elemtet, hátha az merült le, de továbbra sem nyitja. Előtúrtam a pótkulcsot, az defektes: a led sem villog rajta. 

Kihívtam egy zármestert, aki kifeszegette az ajtót, benyomkodott valami rudat és próbálta kipiszkálni a kilincs feletti kis reteszt. Próbálkozott, nem sikerült neki. Végül bejelentette, hogy a mazda6-ot NEM LEHET feltörni mert a riasztó meg az elektronika meg a tököm tudja mi. A fényezést, a kérpitot összeba***ni meg a tömítőgumit kitépni azt azért sikerült neki de most ez mellékes. 

Azt gondolom, hogy esetleg az aksi halt meg benne, de be kéne jutnom, hogy megállapítsam. Hívtam holnapra egy másik szakértőt, ha neki sem megy, akkor mit tanácsoltok, verjem be az egyik ablakot? Ha igen, melyiket?

Köszönök előre minden javaslatot, nagyon rám férne a jó tanács.

 Sajnos ezzel nem oldódik meg a probléma, ugyanis Magy.o-on szinte minden kút onnan szerzi be az ü.anyagot, ahonnan éppen kedve támad. Bp-en az Arénánál lévő kút :)) akár hetente má-más országból hozat - aki éppen jó áron, jó kamionnal arra jár.  :)) Érdemes egy bevált kutat (nem márka szerint) kiszemelni és csak ott tankolni.

Tisztelt Mazda Autó!

Köszönöm a választ. Elnézést kérek, viszont ha megoldható kíváncsi lennék valamennyi adatra, amit látnak a rendszerükben. (Mikor, milyen szervízmunkák lettek elvégezve és mennyi km-nél) Fontos lenne. Köszönöm szépen.

Üdv : Józsi

 Nincs digitális szervizkönyve, egyéb utolsó adat: 2009.11.16., 84756 km

Magam részéről én is Shell V-Power Nitro+-t tankolok. És nincs semmi regenerációs gond, ahogyan a Mazda5 topicban írtam is.

 Tisztelt hefi6!

Akkor árúld el nekem,hogy az én hatosom shell go-val miért üzemel hibamentesen több mint 35ekm óta.Vagy felhasználó probléma lesz nálad vagy rossz motor olaj volt-van benne,vagy a csúcsoknál jut-jutott a dpf-be olaj és attól dugult el.