Sziasztok!

Egy sajnálatos önhibán kívüli baleset miatt gazdasági totálkáros lett a Kia Ceed SW 1.6 crdi-nk, így másik autó után kell néznünk.

A kiszemelt típus egy 2010-2011-es, 6-os kombi Mazda lenne. Az évi futásteljesítményünk 10-12.000 km körül van, 80 %-ban Budapest területén, sokszor 5-5 km-es távokkal hidegindítás után, de azok kertvárosban,  két közlekedési lámpával, haladós úton. Szeretném a véleményeteket kikérni azzal kapcsolatban, hogy milyen motort válasszak a fenti körülményekkel összhangban. A 2.0-es benzines mennyivel fogyaszt többet városban, mint az 1.8, valamint érdemes e a 2.0-ást választani a másikal szemben. Dieselt azért nem szeretnék, mert az már részecskeszűrős és nem bizti, hogy egészséges lenne neki a városi, sokszor rövid távú menet, valamint a valószínűleg ismeretlen előélet, mégha rendszeresen szervizelt is, de meglehet győzni az ellenkezőjéről is. :-)

Nézegetem az itthoni és a német felhozatalt is.

Köszönöm a tanácsokat előre is.

Üdv:

Iliász

szerk.:

 Esetleg tud valaki adni egy linket, ahol a fenti évjárathoz kapcsolódó felszereltségi táblázat található?

Sztem amúgy  csak alacsony fordulaton használtad a motort, s nem feltétlen egyből jelentkezik a dpf hiba. ha nem ua kútnál tankoltál vajmi kevés esély van rá hogypont ugyanolyan rossz minőség legyen....

Mellesleg én a móri MOL kútnál tankoltam egyszer kénmentest szegénybe mert hogy jó lesz kipróbálni.... ott kifejezetten nagyobb fogyasztás jött le mint a szokásos esetben...

Szerencsére egyéb gond nem volt még azokon a kutakon ahol járok... leginkább Fejér s Komárom Eszt.  megyei kutak...

 Semmi közöm a shell-hez,sőt mi több a go sem jobb mint a többié de nem is rosszabb.Csak nem értem a go ménőségének mi köze van a DPF dugulásához úgy hogy az injektorok nem mennek tönkre?

 a probléma kiderült, ki is javították. alább irtam, hogy nem megfelelő minőségű gázolaj került a rendszerbe, és nem tudta a dpf kiégetni, emiatt elrakódott, és az autó szerviz módra kapcsolt, lekorlátozott teljesitmény mellett még engedett döcögni. kényszer regenerálást kapott, mert azon felül nem volt semmi kód a computerben. remélem tényleg ennyi a történet, sajnálom ha sértő, ahogy leirom a shellt, de sajnos én igy jártam. csak kívánni tudom, hogy ez másokkal már ne történjen meg

 1szer a kaposvár belvárosi kút volt, 2szer pedig mezőkövesd tesco melletti. nem tudom gáz e leírni, de ha igen, moderálják kérem

mielőtt belevágtam ebbe a dpf-es autóvásárlásba, volt ismerősöktől tapasztalat, jó tanács, úgy gondoltam, ha ügyelek rá, akkor nem lesz gond. nekem a hiba jelenség amit előbbiekben írtam, eddig csak 3 szor jelentkezett. ebből 1 shell kut volt ott ahol lakom, és 2szer vendégségből jöttünk, de mind2szer ugyanott tankoltam. lehet pechem volt, és mindig az alját kaptam, vagy nem tudom. de közel 30ekm-t mentem eddig hibakód mentesen, az osztrák gázolajtól sose volt ilyen jelenség, és amikor otthon is omv-t kapott, akkor sem. én csak örülök, hogy másnál ez még nem jelentkezett, kívánom, hogy ne is legyen így, én viszont ebből okulván, próbálok célzottan tankolni.

6 éve tankolok minden két hétben benzint Shellnél jellemzően ugyanannál a két kútnál gond nélkül. Akkor most benzin jó dízel rossz? Vagy később jelentkezhet nálam is probléma?

Általánosságban van szó még mindig kútmárkákról pedig ha már szóba jött (sajnos) csak abból tanulhatnának a fórumozó társak hogy melyik konkrét kút okozott neked problémát. (leírni a konkrét helyet már gáz?) Lehet azt még én is elkerülném pedig alapvetően meg vagyok elégedve a Shellel. Én Gyöngyösön tankolok problémamentesen de dízelről hosszú távú tapasztalataim nincsenek. Abban a néhány esetben amikor dízel autót vittem oda gond nélkül kihúzta a következő tankolásig.   

Kívánom hogy derüljön ki mi volt a problémád és ne jelentkezzen más márkánál-kútnál a jövőben megint.

 én is arra gondoltam, amire "murmuc"... de a leírtak alapján nem használod túl magas sebességi fokozatban. Szerény véleményem: a kút márkája nem függ mindig össze a minőséggel... azaz ugyanazon a márka 2 külön kútja árulhat eltérő üzemanyagot... (sőt, a mérés se mindig pontos... de ebbe főleg nem megyek bele :) )

Szerintem is alapvetően jók a Shell üzemanyagai. Én hetente tankolok, benzint. Kb. nyár eleje óta tankolok Shellnél (megszűnt az a kút, ahol eddig tankoltam - nagy név volt) és mérhetően és érezhetően is jobban megy a Mazdám a napi használtban. 

 Azt próbáld meg megnézni, hogy mekkora a fordulatszám 90-120-as tempónál, és menj a kocsival mondjuk 3-as fokozatban ugyanekkora fordulatnál. Ott is csinálja? 

Valószínű, hogy tökéletlen az égés, azaz vagy több üzemanyag jut be ilyenkor mint amit a számítógép adagolna (tömítetlenség, v. "pisilő injektor"), vagy kevesebb levegő jut be, mint amit a légtömegmérő érzékelt (legtömegmérő után valahol szökik a levegő, vagy keresztmetszet csökkenés van). 

Ideiglenesen előfordulhat hirtelen gyorsításnál füstpamacs, de füstokádás nem. A szerelődnek rossz napja volt. :) Ha tartósan füstöl egy modern nagynyomású dízelmotor, akkor ott gond van. (vagy szándékos "tuning", vagy kopás)

Én biztosan egy hibakiolvasással kezdeném.... nem feltétlen márkaszervizben, de akár ott is lehet, csak drágább. :) Magától megszünni nem fog, a leírt tünetegyüttes pedig a motor működésbeli rendellenességére utal.

hát 50 nél városba 3ba, 100 pedig jellemzően 5be, de néha csak 4. biztos shelles dolgozó vagy, ezért megértem hogy én most fekete bárány vagyok. csak furcsa ez a fajta hozzáállás. én adott esetben örülnék ha egy fórumozó társamnak kiderülne mi a hiba a kocsijával és sikerülne azt orvosoltatnia is. biztos naiv vagyok.