Tisztelt Mazda-autó!

Egy 2006-os Mazda6(RF7J) boldog tulajdonosa vagyok! Az autóban kb. 170e km van és a legutóbbi olajcserém óta 7000km alatt megevett 1,2l olajat. Kérdésem az lenne, hogy lehet-e láttatlanban tudni a probléma okát és a rávaló orvosságot?

Köszönettel:V.M.

 Sziasztok!

Szerintetek mennyire hihető a fedélzeti álltal ki irt üzemanyag fogyasztas? (Nem a pillanatnyira gondolok)

Pesten használom,tobbnyire varosban 2.0d 143le. nem a sedan, 7,3ir ki. Ez mennyire hihető? Nem számoltam még ki két tankokas kozti fogyasztast,de ha nem jön valasz kenytelen leszek..Koszi elore is! Udv!

Tisztelt Mazda Auto!

2003 évj. 2000 136le dizel mazdában szeretnék olajat cserélni.

Castrol 5W-30 4L Edge

 Volna egy ötletem. Nálam is jelentkezet ez a próbléma nem is gondoltam volna mi lesz a megoldás rá. Gyanakodtam turbora is. Az oka nálad is az amít cseréltél mert gondolom előtte nem volt ilyen gondod. MP-Disel nevü cég a szomszédunkban van. Dolgozik ott egy srác és egész jól állitja be az injektorokat. Itt korrekciós beállitásokra gondolok amít a szervíz is elvégez mikor beviszed. A MAZDA az IDS szoftvert használja a legtőbb helyen de a DENSO- nak is van egy DST-PC nevű progija. Mindkettő képes arra, hogy beállitsanak olyan értékeket amível már nem füstől. Viszont van olyan is mikor ki kell venni a porlasztokat úgy nevezet kódoló padra tenni van úgy, hogy tőbbször is lefut mirre az értékekhez tud rendelni egy kódot. Aztán ezt a kódot kell az ECU nak beírni. Ami alapján új értékekel dolgozik majd a porlasztó. Lényeg, hogy egy ilyen porlasztó gyenge pontja a tekercs amít vezérel az elektronika és ez a tekercs minden pillanatban másképp viselkedik müködés közben.

 Volna egy ötletem. Nálam is jelentkezet ez a próbléma nem is gondoltam volna mi lesz a megoldás rá. Gyanakodtam turbora is. Az oka nálad is az amít cseréltél mert gondolom előtte nem volt ilyen gondod. MP-Disel nevü cég a szomszédunkban van. Dolgozik ott egy srác és egész jól állitja be az injektorokat. Itt korrekciós beállitásokra gondolok amít a szervíz is elvégez mikor beviszed. A MAZDA az IDS szoftvert használja a legtőbb helyen de a DENSO- nak is van egy DST-PC nevű progija. Mindkettő képes arra, hogy beállitsanak olyan értékeket amível már nem füstől. Viszont van olyan is mikor ki kell venni a porlasztokat úgy nevezet kódoló padra tenni van úgy, hogy tőbbször is lefut mirre az értékekhez tud rendelni egy kódot. Aztán ezt a kódot kell az ECU nak beírni. Ami alapján új értékekel dolgozik majd a porlasztó. Lényeg, hogy egy ilyen porlasztó gyenge pontja a tekercs amít vezérel az elektronika és ez a tekercs minden pillanatban másképp viselkedik müködés közben.

 Sziasztok fórumozók, és szakértők!

Nem találom sem online, sem a kézikönyvben, milyen motorhűtő-folyadék való a 2004-es mazda 6-osomba (csak mennyiséget).
166 lóerős, 2,3-as, L3-as benzinmotorról van szó.
Ha konkrétan meg tudjátok mondani, melyik a legideálisabb a motoromhoz, azt veszem.

Kedves Fórumozók és Mazda Autó!

Olyan gondom, kérdésem lenne, hogy (Maza6 2.0D 136Le) most voltak a porlasztók kicserélve. (használtak de bevizsgált 2db 13H50 és 2db 13H50A) 
A motor szépen jár, indul rendesen, húz is viszonylag jól (nem úgy mint új korában), viszon a gondom az lenne, hogy hidegen inditásnál nagyon füstöl- amíg hideg a motor. Fehér füst.

Mikor bemelegeszik, semmi füst. 

A magasnyomású mágnesszelepet is kitszititották. 

Mi lehet a fehér füst oka? 

Köszönöm! 

Üdv.

 Ezt az autót 2003.07.15-én jelentették le az első tulajdonos nevére, így 3 év alatt mehetett 77000 km-t. A hol végezték kérdésre nem tudok válaszolni. Az biztos, hogy hivatalos Mazda márkaszervizben.

 Tisztelt Mazda-autó akkor ezek szerint magyar autó volt?hol végeztek a landkerek cserét? 4 hónap alatt 77000 kilométert futott volna?letezik köszönöm a választ 

 Nincs digitális szervizkönyv. Egyetlen adat van, 2006.07.14., 77477 km lendkerék csere.