Látatlanban nem tudjuk. Lehet, hogy csak bent, a pedál szerkezeténél van gond.

 Üdv, nekem is kb így jelentkezett elsősorban, majd később már nem csak ingadozott az alapjárat, hanem le is ált a motor egyre gyakrabban.! Nem tudom biztosra mondani, hogy neked is ez a baja 100% ban, de nekem nyomásszabályzó szelep csere oldotta meg a problémát.! Üdv

Tisztel Mazda-auto.hu

Szeretnék érdeklődni a JMZGG14T241170847-Es alvázszámú 6-osom  iránt, hogy milyen szervízek/garanciális javítások stb. voltak rajta. Ez külföldi kocsi volt és nem kaptam meg a szervízkönyvet !

1. Köszönöm.!

 Üdv!

Észrevettem nem rég, hogy hébe-hóba félúton beragad a kuplung pedál, lábfejjel ki tudom emelni, de minek köszönhető ez a hiba? (kb 30 kuplungolásbó 1x) és mennyiből orvosolható?

Autó: MAZDA-6 2.0 CDH SPORT

 Elképzelhető, hogy a nyomás-mennyiség szabályzó szelep okozza a jelenséget. Kb.: 50000 Ft.

 Elég jelentős különbség. Érthetetlen. 

 Ha újraindítás után nem áll fenn a hiba, akkor nem világít.

Kedves Fórumozók és Mazda Autó!

2004es dízel 6osom van 100 kWos. A gondom az hogy meleg motornál állóhelyzetben, pl. piros lámpánál várva ingadozik néha az alapjárat úgy hogy egy-két másodpercre leesik majd visszaáll. És ezt többször is csinálja mikor milyen kedve van, nincs benne rendszeresség. Kérdésem az lenne h mitől lehet ez, mi lehet a gond? Üzemanyag szűrő most lett cserélve, meg többi szűrők is, lendkerék-kuplung és vezérlés is. És elvileg valamilyen kicsi ezzel kapcsolatos szűrőt is kitakarított a szerelő. Várom a válaszokat. Köszönöm.

Üdv: Józsi

 kis dízelesem van. most mentem 4700 km-ert H,A,D,B, NL országokban. A fene egye meg! azonos terheléssel 5fő + full kombi+ tetőbox!, azonos tempóval 110, azonos klímával  a magyar prém.dízellel 7.0 litert evett, utána osztrák ENI, német Shell, belga Total, német noname 5.5 és 6.2 között. Erre mondja valaki, hogy nem feltűnő!