Helo!

Szerintem, legeső menetben a tűzkarikákat kellene cserélned(minél előbb).

Nekem is úgy kezdte hogy hangos csattogás intenzívebb gázadáskor. Kb 80kmrel késöbb nagy füst jött, leállítottam a motort, hát az olajat kiköpte és nem is indult utána. Szelepfedél tömítés, 4tűzkarika, a porlasztónál valami magasnyomású cső tömítés, meg a szelepfedélben a 4 innyektor körüli tömítés csere volt. (70ezer csak az anyag mert nincs utángyárott). Azóta megszűnt ez a hang. 
Üdv

 Tisztelt Mazda-autó, fórumozók!

Egy olyan problémára lettem igyelmes, hogy 2003 M6 100kW D járművemben gyorsításkor, 2000 -3000 fordulat között fémes kattogó hangot hallani, de csak akkor,ha intenzív a gyorsítás.Ha óvatosan gyorsítok, akkor annyira nem megfigyelhető ez.
A hangot két üres konzervdoboz öszetődése által keltett hanghoz tudnám hasonlítani.

Okozhatja ezt a hangot a kettőstömegű?
Ugyanis hamarosan cserés lesz, legaalábbis a kuplung az biztosan. Gondolom, akkor a ledkerék sem az igazi már.

 Ebbe a típusú díeselbe még be van építve gyárilag egy Webastó kályha.Ami 6-7 foknál rásegít előmelegíteni a hűtővízet,az üzemi hőfok mihamarabbi eléréséhez(4km az kevés a max üzemi hőfok eléréséhez) .Ez autómatice kapcsol be/majd ki,a működést,idulásnál emelkedő turbin szerű,sűvítő hangon teszi(így is áll le,és néha még fűstöt is ereget ekkor).Szóval ez normális "jelenség"..! (röviden ennyi)

Tisztelt cím!

Az lenne a kérdésem, hogy van egy 2005-ös mazda 5 2.0 cd te-m és a amikor bejött a hideg a reggeli beindításkor melegítem a motort, ezután elindulok dolgozni ez kb 4 km és amikor megérkezem és leállítom amotort kb még 30 mp-ig megy valami ventíllátor hang. Mi lehet az?

 Szia istrab!

Nekem is voltak hidegben "melegmotorral" leállási problémáim.

Érdemes lehet még az izzító gyertyákat végigmérni.

Nekem 1 szakadt volt, a többi jó volt de kérdéses mennyire.

Kicseréltem inkább mind a 4-et.

Azóta nem jött elő a leállási probléma.

http://www.mazda6.gportal.hu/gindex.php?pg=33774658&gid=2917334

Üdv ÉNRG

 :)

Tényleg, most néztem a kapcsolatok menüpontot.

Önöknél vásárolta az autót, akitől vettem.

Tisztelt Mazdaauto!

A műszerfalon villog a Security Indicator Light. Mit jelent ez?

Nagyon köszönöm

Tisztelt Mazda-autó!

Egy 2003/7. havi Mazda 6 2.0 D 136 LE RF5C tulajdonosa vagyok, és olyan problémám van az autóval, hogy hidegen ingadozik az alapjárat és néha le is áll az autó. A múltkor arra lettem figyelmes, hogy meleg motorral egy kuplungoláskor is lefurradt, ill. nem minden esetben emeli fel guruláskor az alapjáratot 950-es értékre. Okozhatja ezt a nyomástartó szelep meghibásodása, vagy máshol kellene a hibás keresni?

További kérdésem, az automatikus magasságállítós xenon fényszórókat lehet-e állítani, és ha igen, hol? Nagyon meredeken világít.

Köszönettel

 Tisztelt Varga Úr!

Nekem is dettó ez a problémám, mint Robesz-nek. Hidegen, gyorsításkor, 2000-es fordulat alatt kopogó hangot hallok a motor felől. Most volt olajcserén az autó (2007-es évjárat RF7J) szakszervizben, szervíz előtt egyáltalán nem kopogott. Okozhatja a kopogó hangot, hogy a korábbi olajcsere szervizekkel ellentétben most 5 liter olaj helyett 4 liter olajat töltöttek bele? (A 4 liter olaj mellett azzal érvelt a szervíz, hogy a DPF regenerálások  miatt amúgy is hígul a motorolaj...)

Úgy tudom a gyárilag előírt mennyiség 4,2 liter.  Töltsek bele én még olajat?

Válaszát előre is köszönöm!

Boldog Karácsonyt!

 Szét lehet szedni a fényszórót (gyárilag nem), és esetleg csak a motorra "ránézni", vagy ki kell cserélni a fényszórót.