Inkább az utóbbi, a nyomástartó szelep.

 azt azert nem art megemliteni, hogy nem 100% a magyar terkep megléte a régebbi SDAL navikhoz, ha jol emlekszem (2006). Ha jol emlekszek a DVDcserejevel lehet megoldani a problemat, azthiszem van egy ilyen oldal/ceg is akik ezze foglalkozik.

 Sziasztok! Örülök neki, hogy találtam egy jó fórumot! 

egy kis segítségre volna sszükségem! nemrég vettem egy 6-os kombit 2.0-literes diesel. lenkerék kuplung vezérlés csere után az autóval semmi bajom! de mégis a reggeli hidegekben hideg motorral ingadozik az alapjárat és néha le is áll a motor! "pöccre indul" a meleg motorral semmi gond!!! mi lehet a probléma? Légtömegmérő? vagy a magasnyomású szivattyúnál a nyomástartó szelep? 

 rendben koszonom a valaszt!

 A kályha takarítása nem fog segíteni az alapjárati remegésen, inkább egy hengerteljesítmény korrekció program lefuttatását kellene elvégezni, talán csak ennyi a probléma.

 Igen.

 Tisztelt Mazda autó! A hidegek beálltával reggeli elindulás előtt melegítem az autót rövid ideig és amint beindul az állófűtés az alapjárat elkezd egyenetlenné válni. Ez a fordulatszámban nem látható de határozottan érezni hogy az autó jobban beremeg. Ez normális a hideg időszak miatt, vagy érdemes kitisztítani, megnézetni szervizben? 2004 évj. dízel 2L motorral (RF5C). Köszönöm!

 Üdv! A 120 és 136LE-s 2004-es Mazda6 turbója és vezérlő-mágnesszelepe úgy tudom megegyezik. Így van ez? Köszönöm!

 Próbáld ki hogy kicseréled a másik oldalival, mert akár trafó hiba is lehet...

 D2S 4300K