Köszönöm a választ a héten leellenőriztetem és ha az a baj az még jobb mintha a motor lenne kopott.

 Hello! EnergieLaczy!

Nem most csináltam a felújítást, de a dokumentálásomból előszedtem a dolgokat.

Gyári szám, vagyis ami a szimmeringen volt: NOK AW8679E

 koszonom a segitseget. A kuplung pedalnal nyikorog ugyhogy megprobalom bezsirozni. Koszonom a tippet.

 Hello gygeri!

A nyikorgás a pedál résztől jön? Ha igen, akkor befekszel a lábtérbe és be kell zsírozni a kuplungpedál mechanikáját, ahol a rugó is van. 

 Mi 0w-30-es motorolajat használunk ezekhez az autókhoz, és nem jellemző az olajfogyasztás. Persze ha egy motor fogyasztja a 40-es melegoldali jelzésű motorolajat, akkor a valamivel hígfolyósabb 30-ast is fogja, de nem törvényszerű, mert az olaj egyéb jellemzői is fontosak. Egyébként 6000 km/1 liter nem számít magas olajfogyasztásnak. Ezek a motorok elsősorban a szelepszár szimeringek avulása miatt kezdenek olajat fogyasztani, de ez sem törvényszerű. Hidegindítás után minden motor az alapjárati fordulatszám felett üzemel egy ideig. 

 Zárókupak nélkül nem érdemes közlekedni, mert ilyen következményekkel jár. Amit javasolni lehet, hogy a fényszóró szétszerelésével egy bontott projektort kell átszerelni a lámpatestbe. Vállalunk ilyesmit. 

 Nem csereszabatos a két turbó.

A kuplung esetében elsősorban a kiemelő villa, illetve a kinyomócsapágy akadályozott mozgására lehet gondolni. Ez általában csak a váltó leszerelésével orvosolható, de az nagyobb lélegzetű munka, így akkor már célszerű felkészülni, hogy esetleg a tengelykapcsoló elemeit is cserélni kell, vagy lehet.

 Ellenőrizni kellene, illetve cserélni a befecskendezők alatti tömítéseket. Persze a motor is lehet kopott, de például a turbó esetleges hibája önmagában nem növelné a kartergázt.

 Elvileg igen.