2026. Április 1. Szerda - Hugó

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


mazda-auto.hu | 2013-11-13 11:18 dana részére

 Természetesen igen. Igazad van. Figyelmetlen voltam, hogy dízelről van szó. Ettől függetlenül a többi igaz, így végállásban erőlködik a szivattyú

dana | 2013-11-13 09:34 mazda-auto.hu részére

A 2004-es dieselnél a vezérműtengely végén lévő fogaskerék hajtja a szervót, nem szíj. Nem így van?

mazda-auto.hu | 2013-11-13 08:57 BobbyEwing részére

 Végállásban megnő a szivattyú terhelése, ezért nyiszoroghat a hosszbordás szíj. Valóban felesleges és nem ajánlott rátartani végállásban. Akkor van probléma, ha a kormánymű egyéb állásaiban is van zaj. A szervófolyadék periódikus cseréje tényleg javasolt.

dana | 2013-11-13 08:45 BobbyEwing részére

Feltöltés után ellenőrizni kell az olajszintet, utántölteni a megfelelő szintre többször is. Ugyanis kell neki egy pár forgatás hogy kinyomja a rendszer a levegőt.

dana | 2013-11-13 08:41 BobbyEwing részére

Már válaszoltunk korábban a problémádra. Próbáld meg, hogy lecseréled benne az olajat. Ezt is kell időnként cserélni. Ha kitekered koppra a kormányt, nyiszorog, és ha a motor fordulata is picit esik, akkor érdemes átnézni.

Persze ha megy, akkor kompletten kinyomni a kormányműből is az olajat, majd feltölteni.

Nekem ez a mutatvány javított, halkított a "nyiszorgáson". Sőt sokkal könnyebb lett a kormányzás. Viszont olajfeltöltés után raktam bele Xado szervocuccot és átnéztem, kitakarítottam a szervoszivattyút is. Alig hallható a "nyöszörgés" és a fordulatszám szinte nem is esik vissza.

Az olaj színe is iránymutató lehet. Ha nem szép piros, ha olyan van, volt benne, hanem sötétebb feketés, legrosszabb esetben fekete, akkor a szimmering is elkopott a szervóban. Ez különíti el a motorolajat és a szervóolajat. Ugyanis az egyik oldalt a lapok forgató tengelye szervóolajon úszik, a másik oldalt pedig a fogaskereket a motorolaj keni. Ezt lehet benne cserélni, persze szét kell szedni teljesen a szivattyút. Kb 5000Ft egy ilyen szimmering.

Fecó | 2013-11-12 23:53 BobbyEwing részére

 Ne aggodj!Az én Hatosomnál is rendre ez a "rossz" hang hallható 1 "pillanatra"a kitekert kormány végállásnál(ha ott tartom akkor tovább:"zúg",de normális esetben úgysem tartod ott te sem sokáig).Szerintem is ez normális hang,és nem hiba,ekkor tehermentesít a szivattyú(ezt 1 laikus is megmondja,ha van némi rálátása/affinitása hozzá,oszt én is csak 1 felhasználó lennék)..!

pusi65 | 2013-11-12 22:28 BobbyEwing részére

 Természetesen kicsit "nyiszorog" :) és ez normális. Nem illik végállásban hagyni sokáig, csak egy rövidke parkolásnál a ki-beállás idejére.

BobbyEwing | 2013-11-12 22:19

          Tisztelt fórumozók!

 

  Az autóm 2004es dízel 6os. Már korábban is kérdeztem h probléma e ha a kormány bal v jobb végálláshoz kitekerve nyiszorog, ha ott elengedem visszaugrik pár centit és a hang elmúlik.Szóval van aki szerint ez hiba van aki szerint nem.Ma voltam szerelőnél,azt mondta ez normális,mivel végállsban a szervó nem szállít olajat.Akkor most mi az igaz?? Köszönöm szépen előre is! Üdv

mazda-auto.hu | 2013-11-12 08:28 doki87 részére

 Diagnosztikai adatok nélkül nem fogok tudni segíteni.

mazda-auto.hu | 2013-11-12 08:28 tomasso részére

 Akát fellazult befecskendező is okozhatja. Ilyen mértékű kilazulás esetén már látható a mozgása a motor műanyag burkolatát leszerelve. Nyilván más is lehet, ez csak egy tipp a távolból.

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Monteverdi Hai 450 SS 1970.

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4343, 1788, 1021 mm

Tengelytávolság: 2548 mm

Hasmagasság:

Gumiméret elöl: 205/70-15

Gumiméret hátul: 225/70-15

Saját tömeg: 1247 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok (Chrysler Hemi)

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 107,95/ 95,2 mm

Sűrítési viszony: 10,25 : 1   
Motorbeépítés:  középen, hátsó tengely előtt, hosszában

Tüzelőanyag ellátás: Dupla négytorkú karburátorok

Sebességfokozatok száma: 5 (kézi ZF)

Hajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3):     6974    
Szelepvezérlés típusa:  
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     450 (335,6) / 5000
Nyomaték (Nm / 1 min):     664/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,9 mp

Végsebesség: 290 km/h

Több autó