2026. Április 1. Szerda - Hugó
Mazda6
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Mazda 3 ötajtós benzines teszt.
Új Mazda 3 képek.
Mazda CX-3.
Nem lesz turbós a Mazda 3 MPS?
Mazda MX-5 ND Global Cup 2016.
Friss topikok:
Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda6 Facebook oldal Kérdések Mazdáról a szakértőnek Még több fórum téma
Lamborghini Countach QV 1985-1988.
Több autó
Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2
Hosszúság, szélesség, magasság: 4170, 2000, 1070 mm
Tengelytávolság: 2500 mm
Hasmagasság: 105 mm
Hengerek: 12 henger V alakban 60°
Szelepek száma: 48
Motorbeépítés: hátsó tengely előtt hosszában
Szívómotor, karburátorok. (néhány késői USA verzió befecskendezővel)
Lökettérfogat (cm3): 5167
Furatxlöket (mm): 85,5x75 mm
Sűrítési viszony: 9,5:1
Teljesítmény (LE/ 1 min): 455 /7000
Nyomaték (Nm / 1 min): 501/5200
Sebességfokozatok száma: 5
Hátsókerékhajtás
Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8 mp.
Gyártott darabszám: 610
Végsebesség: ~295-310 km/h










tocsa5 | 2013-08-06 20:08 mazda-auto.hu részére
Köszönöm!
mazda-auto.hu | 2013-08-06 14:53 tocsa5 részére
28756,-Ft a szinkrongyűrű. Javaslom, hogy megrendelés előtt szét kellene szedetni a váltót, mert ha esetleg más alkatrészekre is szükség van, nem feltétlenül gazdaságos a javítás.
tocsa5 | 2013-08-06 13:13 mazda-auto.hu részére
JMZGG14R201219159
pusi65 | 2013-08-06 10:31 viktore részére
Kedves viktore, személyes tapasztalatom az, hogy a fütómű összes komponensének hibátlannal kell lennie ahhoz, hogy az állítgatásnak értelme legyen. Már az első lépés kényes, az állapot tényleges felmérése. Szerény véleményem az, hogy a kényes gömbfejek vizsgálata szétszedés nélkül nem tuti. ha minden OK, akkor lehet beállítani. Ez a következő kényes pont. Mindenféle lézeres modern eszköz hever az "út mentén", amivel csak az a baj, hogy megfelelő kezelési szakértelem is kell hozzá. Hát az nem sok van az országban. Én remeteként visszatértem a "sufni" megoldáshoz 0.2 es horgászdamil segítségét alkalmazva, valamint zártszelvényekből összehegesztett párhuzamos keret kreálásával. Kellő nyugalommal és precíz kezeléssel sikerült 100% os eredményt kihoznom az amúgy tényleg a jó beállításra érzékeny M6-ból. Most élmény a kormány elengedése egyenesfutás közben, úgy fogja az utat az 1480 kg-os autó, mintha sín vezetné alul és persze a gumik egyenletes kopása is megnyugtat.
Más.
Köztudott, hogy a gumisoknál működő kiegyensúlyozó gépek többsége pontatlan. (lásd A2 újság korábbi cikk - drága a hitelesítés) Sajnos annyira berágtam, hogy vettem egyet a "sufnimba" ami egyszerűen működik, házilag kalibrálható. Ennek rajtam kívül széles családom és baráti kör látja hasznát :)) ugyanis elegem lett abból, hogy csak fizetek-fizetek és "szitál" a kormány. Na most már nyugi van :))
mazda-auto.hu | 2013-08-06 08:53 galmiki részére
Ha a DPF régóta villog, az már önmagában indokolhatja a jelenséget.
Mondhatjuk úgy is, az autó önvédelmet gyakorol magán.
http://www.mazda-auto.hu/modell-mazda6-bemutato-auto-expanzio-mazda.html
mazda-auto.hu | 2013-08-06 08:51 viktore részére
Nem jellemző a Mazda 6-ra az egyenetlen gumikopás. Viszont egy rosszul kopott gumin már nem segít a jó beállítás, nem lesz újra homogén a futófelület kopási mértéke. Ha az új gumi is rosszul kopik, akkor a futómű beállításával van probléma.
expanzio | 2013-08-06 08:46
próba
mazda-auto.hu | 2013-08-06 08:44 tocsa5 részére
Kaphatnék alvázszámot? A postázásnak egyébként nincs akadálya.
mazda-auto.hu | 2013-08-06 08:42 toget részére
Felül csavar, alul bilincs. A BOGE elismert gyártó.
galmiki | 2013-08-05 12:38
Sziasztok! A dízel 2l-es mazda6-om nem indul. Nincs izzítás sem. Reléket, biztosítékokat ellenőriztem, ott nem találtam hibát. A DPF már régóta villog. Lehet esetleg valami összefüggés? Más ötlet? Pár hete hidegben még indult, ha felmelegedett az idő, akkor nem. Ha valaki tapasztalt már ilyet, megosztaná velem a tapasztalatait? Köszi.