Na a ráncos előttiről ezt így nem tudtam :(,de a lényeg hogy így deaktíválja magát!

Köszi.

 Nekem is a ráncfelvarrott van,aminél ahogy az előttem szóló írta,a kormány mellett(DSC és műszerfal-világítás kapcsolók között) lehet kikapcsolni a sluszkulccsal.A használati útmutató szerint a régebbi típusnál deaktiválja magát,ha gyerekülés,vagy csomag van az ülésen.Ekkor a hifi fölötti passanger airbag visszajelző lámpa az előzőektől eltérő módon világít.

 Szerintem igen,(bár én egy 2006-s,facelift díeselt hajtok,ott a kormánytól ballra,az indítókulcsal kapcsolható ki).

 Sziasztok

Segitséget szeretnék kérni , van e  utasoldali légzsák kikapcsolására lehetöség a Mazda 6 ban?

2004.11 havi 2.0 dizel mazdi tulajdonos vagyok

 Igen, én is köszönöm, ez kiindulási pontnak elég lesz.Lehet kipróbálok valami motortisztító adalékot,hátha a gyűrűfészek szennyezett.Van valakinek valami tippje ez ügyben?

 Köszönöm a részletesebb kifejtést. Ahogy most áll a helyzet, mivel nem észlelek látható,

hallható hibákat, előbb megpróbálok a vezetési stíluson változtatni. Motorféket pl. használok

rendesen, ezek szerint ha kevesebb olaj fogy több "pedálozgatás" hatására, akkor az lehet,

hogy kopott szelepszár szimering...meglátjuk.

További sikeres szervizelést,

Viktor

 A tempomat nem befolyásolja. Az olajfogyasztás elsősorban tömítetlenség miatt van. Az alkatrészek kenésére, hűtésére szolgáló olaj bejut az égéstérbe, és ott elég. Ezek a kopásból adódó tömítetlen helyek a körülményektől függetlenül léteznek, viszont a körülmények hatással vannak rá, hogy mennyi olaj tud átszivárogni rajtuk. Egy a magasabb hőmérséklettől, vagy elhasználódástól felhígult olaj könnyebben átjut.  A gyakoribb motorfék üzem pl. kopott szelepszár szimeringek mellett tud okozni nagyobb olajveszteséget. A hengerek kopása kevésbé jellemző, de pl. az olajlehúzó gyűrűk fészkének szennyeződése esetleg okozhat akár változó mennyiségű olajfogyasztást is, de ez elég ritka.

 Csak azért kérdeztem,mert nekem is hasonlót produkál az enyém,120ezer mérföld van benne,2.3-as 2005-ös.Ugyan azt a 10 km-es utat járom vele munkába és vissza minden nap és nálam is van hogy 2 hétig abszolút változatlan az olajszint,aztán hirtelen kér fél litert.Nem füstöl,nincsenek pettyek alatta.Előtte két Golfom volt 5-ös és 6-os,olajcserék közt semmit nem kellet utántölteni egyikbe sem.Ez a rendszertelen dolog zavar engem is.Na meg hogy az iskolában azt tanították,hogy az anyag nem vész el,csak átalakul...

 Először is köszönöm a választ, de ha mégis lenne egy két ötlet azt nagyon

megköszönném. Az 5000km csak példa volt, ahogy írtam ez teljesen rendszertelen.

Talán jobb, ha úgy írom, hogy egyszer 10.000km-en 1,5l, máskor alig 2-3dl fogy.

Kérdeztem a tempomatot, befolyásolhat? Gyertyák, egyéb?

Pont ezelőtt egy Nissan Almera volt 1998-ból, szintén láncos, 1.6-os motorral.

Ahogy a Mazda, még mindig megy, mint az óra, most a szüleim használják, lassan

eléri a 300 ezret az óra... Nagyfelújításon nem volt, tömítések, apróbb dolgok lettek

csak rajta cserélve. Olajfogyasztása stabilan kb. 3-4dl 10ezrenként.

Nekem nagyon "bejöttek" ezek a láncos motorok, ezért is érdekel ennyire, hogy

ennek a jelenségnek mi az oka. Egy autót nem kellene eldobni 200ezernél, csak

mert apróbb gondjai vannak. Szeretnék még legalább 100-150 ezret menni vele.

Várom, ha vannak további ötletek, ha mégsem, akkor köszönöm a lehetőséget, és

hogy időt szakítottatok rám.

Szép napot!

 Bocs hogy megkérdezem,de milyen autód volt ez előtt?