2026. Április 1. Szerda - Hugó
Mazda6
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Mazda 3 ötajtós benzines teszt.
Mazda CX-3.
Nem lesz turbós a Mazda 3 MPS?
Új Mazda 3 képek.
Mazda3 MPS 2016-ban, 300 lóerővel és összkerékhajtással.
Friss topikok:
Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda6 Facebook oldal Kérdések Mazdáról a szakértőnek Még több fórum téma
Lancia Rallye 037 Stradale 1982.
Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2
Hosszúság, szélesség, magasság: 3915, 1850, 1245 mm
Tengelytávolság: 2440 mm
Hasmagasság:
Saját tömeg: 1170 kg
Hengerelrendezés: 4 henger (soros)
Szelepek száma: 8
Szelepvezérlés típusa: DOHC
Furat/löket: 84 / 90 mm
Sűrítési viszony: 7,5:1
Feltöltés: Abarth kompresszor
Motorbeépítés: középen, hátsó tengely előtt keresztben
Tüzelőanyagellátás: 1db duplatorkú Weber karburátor
Sebességfokozatok száma: 5
Hajtás: Hátsókerék
Lökettérfogat (cm3): 1995
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 207,8 (152,9)/ 7000
Nyomaték (Nm / 1 min): 226 / 5000
Gyorsulás 0-100 km/h: 7 mp.
Végsebesség: 220 km/h
Több autó










csakibela | 2013-06-23 20:54
Ismét üdv.
Köszönöm a választ ,tanulságos.
littlerock79 | 2013-06-23 12:36 ZoO részére
A Denso izzítógyertyák tudomásom szerint a gyárival megegyeznek. kedvezménytől függően, de 17600 huf volt a 4 darab...
pusi65 | 2013-06-23 09:42
Kedves fejlesztők, meg lehet oldani, hogy olvasható méretű betűkkel működjön a fórum?
ZoO | 2013-06-23 00:25 csakibela részére
http://www.mazda.hu/owning_mazda/digitalservicerecords/
2006-tól kerül bevezetésre a Mazdánál a digitális szervízkönyv. Ez nem papíralapú, hanem egy globális rendszerbe kerülnek be a szervizelési adatok, így jól nyomon követhető az autó előélete. Az enyém 2007-es olasz, minden számlával és digitális szervízkönyv bejegyzéssel rendelkezik, így nyugodtan vehettem meg. Ha a 120 ezres be lett jegyezve a szervízkönyvébe, akkor nagy meglepi nem lesz.
Nálam 140 ezernél volt tűzkarika csere, ez nem egy nagy összeg, illik cserélni a tünetek jelentkezése előtt.
160 ezernél izzítógyertya csere - eredeti japán 40 rugó.
Féktárcsa csere esedékes lesz kb. 200-210-nél, most a második generáció fut.
Az üzemanyag rendszer érzékeny, ezért előfordulhatnak kisebb nagyobb meghibásodások.
Kipróbáltam a Protec adalékokat, nekem beváltak.Rángatások, dadogások tűntek el.
A Hondát megbízhatóbbnak ismerem, drágább is pont annyival, hogy ne vegye meg az ember.
A kombik picivel többet esznek, mint a négy ajtósok.Cserébe pakolhatóak.
A klíma hajlamos meghibásodni, kompresszorhiba és vezeték kidörzsölődés okoz kellemes perceket.
Szerintem a legjobb vétel a 120 lovas verzió. Ekkor az átírási költség is kevesebb, de mivel motorikusan megegyezik a 14x lovassal, csak szoftvert kell cserélni.
Magyarán jól tuningolható, vagy alapból tartós.
DPF hiba szerintem ott jön elő, ahol nincs az utolsó firmware feltöltve az autó computerére, vagy nagyon mocskos gázolajt kapott hosszú időn keresztül, és nem látott az autó normális szerelőt az elmúlt 3 évben.
Ami még ajánlott: egy/két évente futómű beállítás, sajnos erre nagyon érzékeny a Mazda6.
Nem szabad utángyártott alkatrészt venni, egy európai izzítógyertya 7 rugó, egy japán pedig 9 körül. Ebből persze még lejön a kedvezmény, de jól mutatja az arányokat.
csakibela | 2013-06-21 21:02
Üdv Mazdások.
Most szeretnék vásárolni egy Mazda 6 . 2.0 dizelt kombiba 2005-2006 évjáratot.
Hozzátok fordulnék hogy mire figyeljek, milyet nem szabad megvenni , nagyszerviz mikor kell , kb 140 000 km van a kiszemelt autóba , sok vagy kevés , javitások ?
Esetleg ha van eladó érdekelne! (csaki21@gmail.com)
Válaszokat előre is köszönöm.
Üdv.
mazda-auto.hu | 2013-06-20 08:05
mazda-auto.hu | 2013-06-19 14:56 Boss részére
454.casull | 2013-06-19 09:13 mazda-auto.hu részére
Boss | 2013-06-19 00:23
mazda-auto.hu | 2013-06-18 13:56 454.casull részére