Motorolaj, olajszűrő, hosszbordás ékszíj, sebességváltó olaj, esetleg levegőszűrő, pollenszűrő.

Nekem a lámpaburán belül található trafóval volt gondom meg a magasság állító motorral.(ha esetleg ilyen gondod lenne itt is tudnak jö ötletekkel szolgálni,hogy ne legyen csillagászati összeg a javítás) De olaj és kopó alkatrészen költeni nem kellett rá. Navit cseréltem ki hogy legyen mp3 és IGO meg üléshúzatot méretpontosat(nagyon jó minőség,mintha gyárilag lenne rajta).

Hi! Érdeklődnék: Mazda6143d 2007 februári. 100.000. km-es, éves szervizbe mi tartozik bele? Köszönöm.

köszönöm!

A 2.3-as motorról jókat írtatok, amitől tartottam, hogy normál tempónál 110-es utazóba, tempomattal, országúton akkor el lehet vele menni 8-9 literből, ez jó hír, Kedves jigsaw, te hirdeted a szürke kombit? (mert csak ezt a hirdetést láttam ami 2.3-as és automata, és szines kijelzős modul cserélve IGO navis rendszerre :) ) Faternak volt CVT váltós Primera GT-je, amit hajtottam, nem volt rossz, de a japán vasakba, olyan jó váltó van, h élvezet velük kapcsolni, jelenleg nekem is Primerám van 1.8as, meg sok japán vas volt a családban, és mindnek nagyon jó váltója volt. 5 ajtós kéne, és manuális váltóval, nekem nagyon fontos a megbízhatóság, meg az, hogy ne kelljen 1 hetet a szervízben állnia a kocsinak, látom a kollégáimat akik kocsival ugyanúgy járnak külföldre, hogy fele ojan idős passatokkal, vectrakkal, mondeokkal, 3as, 5ös bmw-kkel, többet szerelik, meg többet romlik el, mint az én primerám ami már 14éves, pont ilyen megbízató kocsi kell, csak kicsit fiatalabba, ezért döntöttem amellett, hogy mazda 6. LeKlein, írtad lent, hogy a xenon nem az erőssége a gépnek, ez mit takar? gyengén világít, vagy sokszor megy tönkre?

...még annyi, hogy szekvenciális az automata váltó benne, ami igencsak emeli az élmény autózást, illetve autógáz rendszerre alakíttattam át 4 éve, így a gyakorlatilag egy 6-7 literes fogyasztású autó költségén lehet vele járni. De autógáz rendszer nélkül is eladom, ha úgy érdekel valakit. És ma vittem le az árat 300e Ft-tal, mert viszonylag sürgősen szeretném eladni anyagi okokból.

Nekem öt éve van meg a 2.3-as 6-osom, de ez automata és pont most kezdtem hirdetni. Tavaly több, mint 1M lett ráköltve a felújításokra (futómű, fékek, kipufogó, váltó), de szerencsére céges pénzen intézték, ezért lehet alkudni az árból. Vigyáztam rá, minden dokumentálva van. Szólj, ha érdekel esetleg.

2.3 fogyasztása 9-9.5 körül van átlagban ezt én is megerősítem. Most nulláztam, kíváncsi voltam én mit adok neki mert az előző tulaj 10-ét két év alatt 9-re vittem le (tehát 8 körül evett). Most lassan megy le (9.8) mert az elmúlt pár hónapban csak rövid távokra használtam. 7.5-hez nekem nehéz a lábam :) Nagyobb hibája nem volt, elektronikus sem, eddig ami említésre méltó az a kuplungcsere volt. Már keményen vettem, egy évet ment majd amikor a pályán tempomattal elkezdett csúszkálni kicseréltettem (biztos azért mert valóban 63.000 volt az akkor 5 éves autóban). De úgy hallottam hogy a kuplung nem az erőssége. Olajra meg csere után fél évvel ránézel, utántöltesz fél litert és megint jó. Beépített feature. Élményautónak csak ezt.

Szia, nekem 2.3 benzines van, eddig lekopogom csak elekopogom csak elektronikus hibák voltak leszámítva hogy törve vettem, és ez miatt szervó lett cserés és a hütő lyukas volt. Xenon lámpa nem az erőssége ahogy én tapasztaltam. Fogyasztás vegyesbe 9.5 körül alakul. Nyáron 140-el pályán sikerült 7.5 elérni. Télen városba 11,5. Olajszintet érdemes figyelni, ahogy szokták is itt ajánlani a 2.3 motornál és gyakorlatilag olaj csere + szürők és kopó alkatrészek. Árak meg sztem kategóriájának megfelelőek.

szia Nekem 2003-as benzines van 2.0 motorral. Fogyasztása jó, elviselhető. 7 a legkevesebb, pályán klímával 9,5 140-el. Élményautózásra nem kifejezetten jó, de a nagyarcú bekóstolós huligánokat lealázni megfelelő. Dízelesekről nincs tapasztalatom, csak a fórumon visszaolvasva tudsz infot gyűjteni. Itt nagyon ritka a benzines panasz. A kasztnihoz elég a 2,0, viszont egy 6 sebességes váltóval még jobb lenne.