Melyik menü pont alatt lehet kalibrálni a sebességmérést? Az átlafogyasztást tudom, hogy melyik pont alatt lehet korrigálni. Sebességmérést is lehet? (Kilomáter/óra mutatóra gondolok, NEM a fedélzeti kijelzö átlagsebességmérésre gondolok!) 10 km/h-t csal a sebességméröm. :( Válaszát elöre is köszönöm.

1. A fényezési garancia elsősorban mattulásra, színhibára vonatkozik, nem korrózió okozta egyéb hibára vonatkozik, míg az átrozsdásodás a lemezek előrehaladott korrózióját jelenti. Minden esetet egyediként kezel a Mazda, így egy hivatalos szerviznek megadott módon fényképekkel le kell jelenteni a hibát a Mazda Motor Hungary-nek, és ők elbírálják. 2. Csak komplett szettként a kapcsolóval együtt rendelhető, 69000,-Ft. varga@mazda-auto.hu 3. Ha benzines, akkor elsősorban a pillangószelep szorulhat a fojtószelep házban, melyet ki kell takarítani. 4. Rendelhető külön egy- vagy hatlemezes CD modul, mely a középkonzol belsejébe helyezhető, és elöl csak a nyílás lesz a változás. Az egylemezes 60000,-Ft.

De itt csak a fogyasztást lehet korrigálni nemde?

Lehet kalibrálni a műszerfal "menüjében".

Ugyanaz a motor segít rá balra-jobbra. Álló helyzetben hatalmas az igénybevétel, így beremeghet valami, melyet így látatlanban nem tudok véleményezni.

Tisztelt Mazda-Autó! Nemrég vásároltam egy 2003-mas évjáratú Mazda6-ot. A kezelési útmutatóban külön szerepel a garancia a fényezésre (36 hónap) és az átrozsdásodásra (144 hónap). Ez a kettő között mi a különbség? A hátsó kerékjáratnál még megvan a fényezés, de már kezd póposodni, látható az elszíneződés a rozsdától. Ha jól tudom ez miatt volt gyári visszahívás is a típusra. Tudomásom szerint ezen az autón ezt nem javították. Kérdésem, hogy ez miatt élhetek-e a gyári garanciával vagy felejtős? Szeretnék utólag beépíteni ködlámpát az első fényszórókba, ahogy néztem a vezetékelés elő is van készítve. A bajuszkapcsoló csere tiszta sor, viszont az interneten sehol sem sikerült fellelnem ebbe való izzófoglalat betéteket. Ezek utólag beszerezhetők? Mennyibe kerülne egy pár? A gázpedálom a felső végállásban akad, csak erősebb nyomásra lehet kibillenteni ebből a helyzetből. Pont az első szakaszon lenne a legfontosabb a finom adagolhatóság. Ezügyben a hibát merre keressem, a pedál forgópontján kellene kenni vagy más jellegű-e a hiba. Az autóm CD-és egységet nem tartalmaz, a CD betöltő le van falazva. A középkonzolom nagyon jó állapotú, azt nem szeretném kompletten lecserélni CD-ésre. CD charger-re kötve szeretnék mp3 lejátszót beépíteni, hogy CD-ét nem lehet betölteni az nem érdekes. Szóval a kérdés annyi hogy a középkonzolom bővíthető-e CD-és egységgel. Előre is köszönöm a segítséget.

Az elfelejtettem, hogy M6 2003-as Disel 136LE autórol van szó. PL: 60km/h óra állásnál valójában csak 50-51 km/h az autó sebessége. Ès pl 130km/h óra állásnál csak 121 km/h a valós sebesség. Lehet valamilyen úton ezt a korrigálni? R15 195/65 kerekek vannak fent.

Tisztelt Mazda-Autó! Azt szeretném kérdezni, hogy lehet-e valamilyen módon kalibrálni a kilóméterórát? Kb 9-10km/h-val többet mutat mint a valós sebesség. Lehet valamilyen módon kalibrálni mint ahogy az átlagfogyasztást, vagy a sebességmérést nem lehet korrigálni? Válaszukat elöre is köszönöm.

Tisztelt Mazda - autó! Egy pár héttel ezelőtt írtam önöknek 2008-as 2.0 diesel GH Mazda 6 nál álló helyzetben a kormány balra tekerésekor az autó erőteljesen megrázkódik. Régebben már tapasztaltam ilyet más autónál de akkor szervóolaj utántöltéssel sikerült megoldani a dolgot. De azt olvastam, hogy ezeknél az autóknál már teljesen elektromos a szervó rásegítés. Esetleg jobbra és ballra is külön motor mozgatja a kerekeket? Mert mint előbb írtam csak ballra tekerésnél csinálja az autó. Előre is köszönöm válaszát

Tisztelt mazda-autó! Köszönöm szépen a választ!