Mazda6 fórum, minden a mazda 6 autóról.

2026. Április 2. Csütörtök - Áron

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

ZoO | 2012-11-07 16:10

Sziasztok! Tapasztalt már valaki olyan hibát, hogy egyszer csak a 2-es sebességbe nagyon nehéz betenni a váltót és ugyanúgy nehéz belőle kivenni? Mindegyik más fokozat OK, a motor már meleg, 20-30 perc városi üzem és 10 perc parkolás után egyszer csak jelentkezik a probléma, 20 perc kínlódás a városban 1-es és 3-as fokozatok használatával, megint parkolás, 20 perc után még mindig ragad a 2-es, megint kis város, majd egy 3 órás pihenő után eltűnik a hiba. Eddig kétszer fordult elő ez az eset, a kettő között 3 hét telt el. A váltó nem recseg, kuplung nélkül váltható. Az akadás olyan érzés, mintha nem lehetne a váltót teljesen betenni a 2-esbe, és mintha valami sűrű anyagban kellene evezni vele. Majd egyszer csak eltűnik és szépen klattyog, ahogy beér a kar a végpozíciójába. Kulissza hiba lenne? A Kulisszában nincs idegen anyag, le lett csekkolva.

lehozsoci | 2012-11-07 11:20 majdnemmérnök részére

Sziasztok! fene tudja, de biztos profi mérőeszköz kell ahhoz, hogy 0,6 Ohm-ot kimérj úgy hogy az referencia ellenállás legyen hibára! Ahogy én szoktam csinálni: ha még a hengerfejben vannak az izzítógyertyák, csak a közös csatlakozót veszem le, utána egyszerű próbalámpa egyik vége akku +, a másik vége az izzítógyertya csatlakozójához érintve, ha a láma világít akkor jó, ha nem akkor rossz. Ha már kiszerelted ugyanígy lehet akkun is ellenőrizni, de ha fogsz egy szigetelt fogót, a gyertya testét az akku -, az érintkező végnek akku 12V adva azonnal fel kell hogy izzon! Szerintem teljesen mindegy milyen márkát veszel...láttam ilyet-olyat is, a márkanévért fogsz többet fizetni, de nem biztos, hogy jobb... Üdv Zsocibá

mazda-auto.hu | 2012-11-07 07:47 majdnemmérnök részére

0,6 Ohm körül 20 C fokon. Viszonylag ritkán van velük gond, és eddig csak gyárit alkalmaztunk, ami inkább Denso, vagy NGK 24130,-Ft-ért.

majdnemmérnök | 2012-11-06 20:02

Tisztelt Mazda-Auto! Mennyi a jó izzitógyertya ellenállása,nekem mind a négy egyforma de keveslem a mérhető ellenállást.Ha cserés milyen legyen az új Beru,Denso!Ugyan azok a problémák mint Nagyandnak,jelenleg 185 ezer van az autóban 7 éves és biztos,hogy a gyári van még benne. Köszönettel!

nagyand | 2012-11-06 09:32 mazda-auto.hu részére

Köszönöm! Valami ilyesmi "megoldásban" bíztam. :)

mazda-auto.hu | 2012-11-06 08:41 nagyand részére

Kiszerelés nélkül is ellenőrizhetőek, az ellenállásukat kell külön-külön megmérni. Ehhez viszont le kell szerelni a négy gyertyát összekötő sínt. A leggyakoribb hiba, hogy nincs mérhető ellenállása, tehát szakadt egy-egy gyertya. Ha túl nagy ellenállási különbség van a gyertyák között, az is hiba.

nagyand | 2012-11-05 15:35 mazda-auto.hu részére

Köszönöm a válasz! Még annyi kérdésem lenne, hogy van valami "egyszerü" modja hogy ellenörizzem az izzitó gyertyákat. Kell hozzá szakember, vagy egy müszaki beállítottságu ember is meg tudja ezt tenni? Kiszedésnél van amire kell kimondottan figyelmet fordítani? Köszönöm!

mazda-auto.hu | 2012-11-05 15:12 nagyand részére

Az izzítógyertyákat kellene először ellenörizni. Ezek a hideg motor beindítása után akár 60C fok hűtővízhőmérsékletig is működnek, a kontrollámpa jelzése nélkül.

nagyand | 2012-11-05 12:33

Tisztelt Mazda-Autó! Olyan kérdésem lenne, hogy mitöl lehet az, most hogy hidegebb idök vannak, az auto (M6 2003 Diesel 136LE) piszok módon kopog. Föleg 1000-1400-as fordulatszám között. Ha indulok az autóval pl. 1-es fokozatban, akkor meg föleg kimondottan hangos kopogás lép fel.Ha felkapcsolok 2-es fokozatba és a fordulatszám vissza esik ismét erös kopogás hallatszik, igy megy minden egyes sebesség fokozatban ha a fordulat kb 1500 alatt van. Föleg akkor kopog ha terhelve van a motor. 3-4 perc járatás után csillapodik a kopogás, melegen pedig teljesen megszünik. Lehet hogy az izzitógyertyák rosszak? Indiással semmi gond, ugyan úgy pöccre indul mint korábban. Az izzitógyertyának csak izzitásnál kell müködnie vagy egészen addig amig a motor el nem ér egy bizonyos höfokot? Válaszukat elöre is köszönöm!

Oszi | 2012-10-30 19:59 LeKlein részére

en 2.0dizel 2003-bol motul xcess 5w-40el jarok,nekem bevalt. motulbol nagyobb valoszinuseggel kapod azt ami a dobozra van irva es igen,toluk minoseget kapsz. motul beszerzesben tudok segiteni privatban pici kedvezmennyel.

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria.

Mazda CX-7 képgaléria (2007-2012).

Mazda 6 (2013-tól) képgaléria.

Mazda 6 (2007-2012) képgaléria

Mazda RX-8 (2003-2009) képgaléria.

mazda 5 (2005-2011) képgaléria

Mazda 3 (2004-2008) képgaléria

Mazda CX-5 (2012-től) képgaléria.

Mazda 2 (2007- ) képgaléria

Főoldal

Top cikkek

Mazda 3 ötajtós benzines teszt. Nem lesz turbós a Mazda 3 MPS? Új Mazda 3 képek. Mazda CX-3. Összkerékhajtású lesz az új Mazda3 MPS?

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda6 Facebook oldal Kérdések Mazdáról a szakértőnek Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Maserati Bora

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság: mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1
Motorbeépítés: Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3): 4930
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

Több autó