2026. Február 14. Szombat - Bálint

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


Fecó | 2012-10-16 21:41 zsigi boy részére

zsigi boy | 2012-10-16 21:01

Sziasztok!Engem is érdekelne használt lemezfelni 16collba,téligumim az van.Már régota nézelődök de eddig még nem találtam.Ha valaki tud segíteni jelezzen.Hajdu-bihari vagyok.2004 m6 diesel kombi Zsigiboy

nagyand | 2012-10-16 16:47

Sziasztok! tudom hogy az nem adok veszek rovat. Keresek M6-ra (2003-as) 15 colos használt téli gumikat, esetleg felnivel együtt. Ha van valakinek elfekvö és még használható profilmélységü, kérem jelezze. köszönöm.

dana | 2012-10-16 15:12 mazda-auto.hu részére

Nagyon köszönöm az infókat!!!

mazda-auto.hu | 2012-10-16 14:49 dana részére

Akkor valószínűleg az a két injektor nincs rendben. Jó kérdés! Nem tudom, de valószínűleg 10-20000 kilométer biztosan kell, hogy látványos legyen az anyaghiány. Ennél gyorsabb kopás esetén szerintem kívülről (érzékszervek) is érezhető a befecskendezési hiba, mely felhívja a figyelmet a javítási igényre.

dana | 2012-10-16 14:44

Köszönöm! Mennyi időt (km-t) jelenthet ez a hosszútávú erózió? Egyébként a 4 dugattyúból a 2 belső volt ilyen. Köszönöm!

mazda-auto.hu | 2012-10-16 14:31 dana részére

Befecskendezési nyomás hibára utal (hosszútávú), mely lehet egy adott henger befecskendezője hibájából, de akár a rendszer hibája is, mely esetben mind a négy befecskendező érintett. Általában a megkívántnál alacsonyabb nyomás miatt oszcilláló nyomáshullám alakulhat ki a befecskendezőben, mely a kívánt időpont után is juttat gázolajat a hengerbe. Ennek pedig túlzott hőképződés, majd eróziós anyagfogyás lehet a következménye. Persze ez rossz befecskendezési időzítés, nem megfelelő injektor illesztés (szoftveres) miatt is lehet. A rendszert illetően rossz nyomásszabályzás is okozhatja, természetesen a nagynyomású részben.

katyilka | 2012-10-15 22:03 bazsyk részére

Az olajcsere utáni DPF nullázás az enyémen működik 2008.08.havi. A rokonom hatosán nem műkszik 2006.07. hó, bár annak a relédoboza, meg az a hat tűs csatlakozó se ugyanolyan, mint a képen. A sikertelen próba ellenére kárt nem okozott. Próbáld ki, ha a leírás szerint az ötszöri lenyomás után ötször felvillan az izzítás visszajelző akkor jó, ha nem, akkor nem.

dana | 2012-10-15 15:55 mazda-auto.hu részére

Köszönöm a válaszokat! Ide raktam fel egy hasonló képet. Ez sajna nem az enyémről készült. Hasonlóan csillag, de inkább már hatszög alakban van a mélyedés széle elkopva, elégve. Egyértelműen látszik a 6db fúvóka (porlasztó lyuk) iránya. http://www.kepfeltoltes.hu/view/121015/315907_3_b_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Monteverdi Hai 450 SS 1970.

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4343, 1788, 1021 mm

Tengelytávolság: 2548 mm

Hasmagasság:

Gumiméret elöl: 205/70-15

Gumiméret hátul: 225/70-15

Saját tömeg: 1247 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok (Chrysler Hemi)

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 107,95/ 95,2 mm

Sűrítési viszony: 10,25 : 1   
Motorbeépítés:  középen, hátsó tengely előtt, hosszában

Tüzelőanyag ellátás: Dupla négytorkú karburátorok

Sebességfokozatok száma: 5 (kézi ZF)

Hajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3):     6974    
Szelepvezérlés típusa:  
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     450 (335,6) / 5000
Nyomaték (Nm / 1 min):     664/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,9 mp

Végsebesség: 290 km/h

Több autó