Mazda6 fórum, minden a mazda 6 autóról.

2026. Április 2. Csütörtök - Áron

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

katyilka | 2012-10-15 22:03 bazsyk részére

Az olajcsere utáni DPF nullázás az enyémen működik 2008.08.havi. A rokonom hatosán nem műkszik 2006.07. hó, bár annak a relédoboza, meg az a hat tűs csatlakozó se ugyanolyan, mint a képen. A sikertelen próba ellenére kárt nem okozott. Próbáld ki, ha a leírás szerint az ötszöri lenyomás után ötször felvillan az izzítás visszajelző akkor jó, ha nem, akkor nem.

dana | 2012-10-15 15:55 mazda-auto.hu részére

Köszönöm a válaszokat! Ide raktam fel egy hasonló képet. Ez sajna nem az enyémről készült. Hasonlóan csillag, de inkább már hatszög alakban van a mélyedés széle elkopva, elégve. Egyértelműen látszik a 6db fúvóka (porlasztó lyuk) iránya. http://www.kepfeltoltes.hu/view/121015/315907_3_b_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

mazda-auto.hu | 2012-10-15 15:02 dana részére

1. Használható. 2. A dugattyú látványa alapján az okok tekintetében összesen 34 féle dugattyúsérülést tudunk megkülönböztetni. Belső perem alatt mit értesz. A kompressziós mélyedés szélét? 3. Az olajszivattyú kopása nem jellemző, kivéve ha fém alkatrész kerül az olajkörbe. Erre viszont van több precedens. Az olajnyomással kapcsolatban az olajszívó cső fémszűrőjének eltömődése gyakoribb. Ezt elsősorban a fellazult befecskendezők mellett leváló korábbi karbon lerakódások olajteknőbe kerülése okozza (a szelepfedél olajvisszafolyó furatain keresztül jutnak le a teknőbe).

mazda-auto.hu | 2012-10-15 14:32 nagyand részére

Nem különösebben bonyolult. Tömítésnek gyárilag is csak pasztát-ragasztót alkalmaznak. A Loctite 5699 megfelelő.

dana | 2012-10-15 12:38

Üdv! Lenne pár kérdésem. Mazda 6 2004 évj 136LE Dieselbe (150ekm) megfelelő a Meguin Ultra Performance Longlife 5W40-es olaj? ACEA A3-04/B3-04/B4-04 API SM/CF Másik kérdésem: A dugattyúk belső peremének hatszög alakú lekopását/égését mi okozhatja? Rossz porlasztó, vagy csupán ha nagyon sok km-ert futott, akkor is lehet ilyen? Ha a porlasztó hibája miatt ilyen, akkor az új dugattyúkat mennyi idő/km alatt teheti tönkre a porlasztó? Amíg le nem cserélem őket. Egyébként kulturáltan jár a motor. Mennyire jellemző az olajszivattyú elkopása? Hány km-ert szoktak bírni? Külön lehet-e benne cserélni a belső csillag alakú forgórészt? Vagy csak egyben? Mekkora költség ez? Válaszait köszönöm!

nagyand | 2012-10-15 10:35

Tisztelt Mazda-Auto! Az lenne a kérdésem, hogy az olajteknöt mennyire bonyolult leszedni?(M6 2003-as 136 LE Diesel) Illetve visszarakásnál meg kell venni a uj tömítést hozzá vagy a oljadekni tömitö paszta is megfelelö a célra? Ha igen akkor melyik márka ajánlott? Válaszukat elöre is köszönöm!

mazda-auto.hu | 2012-10-15 08:16 bazsyk részére

1. Reméljük nem valamelyik befecskendező van fellazulva! Persze sok minden más is lehet. 2. Újabb befeszítést, zsírzást igényel. 3. Természetesen a szelephézag nem kalibrálható.

bazsyk | 2012-10-14 21:32

Sziasztok! M6 2007.08 GG Zoomzoom témában érdeklődnék. Szombaton jöttem haza _Szfehérvárról(140 km), és folyamatosan hallottam egy "harkályt" a motortérben. Eddig hidegen vettem csak észre 1500 ford körül. Mi a teendő ilyenkor? A másik gondom pedig hogy ha kanyarodom vagy gázt adok, finom morgást, kattogást érzek a kormányon. Tavaly novemberben lett zsírozva a kormánymű. Van ilyen irányú tapasztalat e problémáról? És az utolsó kérdésem, hogy a neten talált otthon kivitelezhető szelephézag-kalibráció illetve dpf nullázás olajcsere után módszert próbálta valaki? http://www.cdn.dk/mazda6/tips.htm - erre gondolok... Szép napot!

man200 | 2012-10-14 10:56

Üdvözletem Mazda6 RF5C motoros automba keresek klíma/gen szíjfeszítő csapágyakat. Gyári feszítőbe: NSK 6203 DUL1 vezetőgörgőbe: NSK 6303 DUL1 van benne, de zajosak és lógnak rendesen. Jó minőségű zajszegény csapágy kellene gyártmány és típus megnevezésével. Tud valaki ebben segíteni? Köszönettel.

rbaggio | 2012-10-13 16:49 Nagyi81 részére

A Webasto állófűtésé..ilyen hőmérséklet mellett "rásegít" a motor minél hamarabbi melegedésére..

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

Mazda3 2020 képgaléria

Mazda2 (2015) képgaléria

Mazda 6 (2007-2012) képgaléria

Mazda 6 (2013-tól) képgaléria.

Mazda RX-8 (2003-2009) képgaléria.

Mazda 2 (2007- ) képgaléria

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria.

Mazda CX-5 (2012-től) képgaléria.

Mazda MX-5 NC (2003- ) képgaléria.

Főoldal

Top cikkek

Mazda 3 ötajtós benzines teszt. Új Mazda 3 képek. Mazda CX-3. Nem lesz turbós a Mazda 3 MPS? A hengerfal olajháztartása, kenése.

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda6 Facebook oldal Kérdések Mazdáról a szakértőnek Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Monteverdi Hai 450 SS 1970.

Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4343, 1788, 1021 mm

Tengelytávolság: 2548 mm

Hasmagasság:

Gumiméret elöl: 205/70-15

Gumiméret hátul: 225/70-15

Saját tömeg: 1247 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok (Chrysler Hemi)

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 107,95/ 95,2 mm

Sűrítési viszony: 10,25 : 1
Motorbeépítés: középen, hátsó tengely előtt, hosszában

Tüzelőanyag ellátás: Dupla négytorkú karburátorok

Sebességfokozatok száma: 5 (kézi ZF)

Hajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3):     6974
Szelepvezérlés típusa:
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     450 (335,6) / 5000
Nyomaték (Nm / 1 min):     664/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,9 mp

Végsebesség: 290 km/h

Több autó