Szia, Lehet ki kellene próbálni valami direkt erre a célra "zenét" aminek az a célja, hogy az összes hangszórót le lehet vele tesztelni, mert a hangsávokat külön külön hangszórónként adja ki. Egy rossz Jimmy kazetta, nyugodjék, nem biztos hogy kiadja a diumdisum életérzést, de egy snoop dogg - drop it like már igen. :) Ettől függetlenül persze lehet, hogy tényleg lehalt a mély. tesztelni való zene: http://www.youtube.com/watch?v=epnn9jkDlGA

Sziasztok! 2002-es 4 ajtós Mazdámba gyári BOSE audiórendszer van,de a hátsó mélymonó alig akar szólni.A basszus maxon van de csak ha közel hajolok hozzá akkor hallom egy picit szólni.Ennek gyárilag ilyennek kell lennie vagy valami gáz van vele. Előre is köszönöm a válaszokat!

Csak annyit tennék hozzá, hogy a Xenon első fényszóróval szerelt modellekben van lengőkar helyzet érzékelő mely nem befolyásolja az AFS működését, csak a fényszóró magasság állítás automatikus, mint az AFS nélküli RX-ekben. A ráncfelvarrás előtti GH-s Hatosokban egy extra izzó van a kanyarkövetésre, csak később lett helyette fordítható a tompított izzó.

Sziasztok! A 64 literes üzemanyagtartályból mennyi a tartalék üzemanyag?

nemreg leirtam itt a tapasztalataimat....udv.

bocs, 2009-es mazda 6-ban, ezt elírtam. Azt is irták abban a fórumban, hogy az akkori mazda 3-ban már kanyarkövetőként működött az AFS, de ez nem volt még a 6-osban. Hisztiztek, mert ezért választották a 6-ost (ahogy én is:) ). üdv.

Szia Zsocibá! ezt nagyon köszönöm. A baj én úgy látom az, hogy a 2009-es (tehát facelift előtti) 6-osba még nem tettek horizontálisan mozgó optikát, ezt egy plusz izzóval helyettesítik. Egy ausztrál fórumon még 2009-es bejegyzéseket találtam, akkori, csalódott friss mazda 6 tulajoktól, akik nehezményezték, hogy a prospektussal ellentétben a kanyarkövetést a fényszóróban egy extra halogén izzó adja. Amiről tudjuk, hogy messze nem az a hatás, minth az optika utánafordulna a kanyarnak és bevilágítana a tompított. Volt ilyenem az octaviaban és tényleg egy nagyszerű megoldás. De ezek szerint a 2009-es octaviaban nincs ilyen. Hiba visszajelzés nincs az autón, a rendszer szerint minden remekül működik. Ha az AFS-t kikapcsolom, akkor annyi változik, hogy a kanyargósabb úton nem kapcsol fel a halogén (ami az autóból kb olyan mintha a ködlámpa gyulladna ki). Ennyi, ez alapján letettem a dologról. Viszont azt a rablásgátló dolgot megköszönöm, ha adsz rá tippet, hová vihetném Budapesten olyanhoz, aki meg is tudja csinálni azt a vezetőoldali ajtó nyitás érzékelést. Vagy szedjem ki az egészet a fenébe?

Hi! Mazda6d143, 2007-es. Most járok vele 90 ezernél, és kicsit aggaszt a gázolajszűrő 60 ezrenkénti előírt cseréje. Ez borzaszó ritkának tűnik. Nem kellene sűrűbben cserélni?

Szia! Kicsit utánarágtam magam az AFS (ADAPTIVE FRONT LIGHTING SYSTEM)-nek. Elég ritkán van gondom vele...Ha van kapcsolód AFS felirattal és járó motornál megnyomva a mőszerfalon kigyullad a AFS lámpa akkor az autód el van látva ezzel! A rendszer lényege, hogy képes a körülményeknek megfelelően a fényszorót a tengelymegterhelésnek megfelelően fel és le mozgatni (ez széria a RX-8 ban) és kanyarodáskor horizontálisan maximálisan 15 fokkal elfordítani a fényszorót a sebesség és kormányszög és stb megjelenésekor...Az első és hátsó lengőkarokon érzékelő, kormányszögérzékelő, sebességérzékelő és pár paraméter befolyásolja az egészet. Két tényezőt lehet konfigurálni, a kormányszögérzékelőt és a szintszabályozást. Az utobbiakhoz nem feltétel az MMD-S, lehet manuálisan is....A hibakódok lehetnek: AFS lámpa villog szakaszosan(pl. négy rövid egy hosszú ismétlődve=coge4) MMDS hibakod B code (hard code)vagy U code ami kommunikációs code... Hát van még bőven...Ha kell.. Üdv Zsocibá

Valóban hatással van a motor egyenetlen működése a lendkerék élettartamára, de a befecskendezők működése kiszerelés nélkül is ellenőrizhető egy bizonyos mértékig, résolaj mérés, de elsősorban a Mazda diagnosztikai rendszer segítségével.