2026. Augusztus 18. Kedd - Ilona

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


Haji | 2012-07-17 09:50 mazda-auto.hu részére

Ahhoz, hogy töltést mérjek, járó motor kell, nem? Az csak akksi cserével volt elérhető. Most minden szép és jó. Az akksi öreg is volt, az előző tulajnak nem tűnt fel, hogy nem a helyére való. Csak az indítóárama és a saruk elhelyezkedése volt jó oldalon.

mazda-auto.hu | 2012-07-17 08:40 lehozsoci részére

Ez így van, de amíg egyes kábelek száma nem stimmel a befecskendező számával, addig kár próbálkozni.

mazda-auto.hu | 2012-07-17 08:39 Haji részére

Valószínűleg az akkumulátor tényleg rossz, de mérni kellene a generátor töltési feszültségét is, illetve a karosszéria testpontjának kontaktusát is ellenőrizni. Gyakran az akku melletti első testpont a rugótornyon korrodált, vagy festett, illetve az egyéb főkábelek csatlakozásai is lehetnek oxidáltak, mely feszültségesést okoz.

mazda-auto.hu | 2012-07-17 08:31 LeKlein részére

Mielőtt a csere felmerülne (nem jellemző) be kellene zsírozni, és"feszíteni" a kormányoszlopot. A hivatalos Mazda szervizekben ismernük kell az erre vonatkozó gyári javaslatot.

mazda-auto.hu | 2012-07-17 08:29 dana részére

Ezek a jelek mind utalhatnak befecskendezési hibára. Igen, az "A" jelű befecskendezők vezérlését is kell korrigáltatni a diagnosztikai műszerrel beszerelés után, de csak ha már a megfelelő kábelekkel van szerelve.

kekati | 2012-07-16 19:05

Köszönöm a válaszokat!Végülis letetteem a futózott gumiól.Biztosabb az új!

skee81 | 2012-07-16 15:32 lehozsoci részére

Köszi! A rablásgátló válaszod értem és egyet is értek... Ami a lámpát illeti, kicsit zavarban vagyok, mivel elhangzott hogy abban az évjáratban még nincs kanyarkövető fényszóró, csak egy extra izzó a fényszóróban? Tényleg? Kiábrándító...

Haji | 2012-07-16 13:40 lehozsoci részére

Köszi, magam is így diagnosztizáltam. Egyébként min. 10 percet vártunk a második indítási próbáig. Elképzelhető, hogy pl. ennyire fenékzárlatos?

lehozsoci | 2012-07-16 13:23 Haji részére

Szia! Valszeg az akksid BESZART! Amikor egy teljesen lepukkant akksival rendelkező autót akarsz bebikázni akkor az alapszabály az, hogy rácsatlakoztatod a talicska Avensist oszt elszívsz egy blattyot a haveroddal mielőtt indítózól!!!A hibás akksi a max áramot fogja kérni ahogy csatlakoztattad, de ha hagyod kb egy percig addigra egy minimális visszatöltés lesz és az indítómotor már vígan fog tekerni! Üdv Zsocibá

lehozsoci | 2012-07-16 13:16 LeKlein részére

Szia! Le tudnád jobban írni hogy mi is a hiba? Érzel a kormányon kopogást vagy hallod? Ha kitekered a kormányt bármilyen irányba lassan gurulva ráfékezel akkor jön elő? Üdv Zsocibá

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Monteverdi Hai 450 SS 1970.

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4343, 1788, 1021 mm

Tengelytávolság: 2548 mm

Hasmagasság:

Gumiméret elöl: 205/70-15

Gumiméret hátul: 225/70-15

Saját tömeg: 1247 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok (Chrysler Hemi)

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 107,95/ 95,2 mm

Sűrítési viszony: 10,25 : 1   
Motorbeépítés:  középen, hátsó tengely előtt, hosszában

Tüzelőanyag ellátás: Dupla négytorkú karburátorok

Sebességfokozatok száma: 5 (kézi ZF)

Hajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3):     6974    
Szelepvezérlés típusa:  
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     450 (335,6) / 5000
Nyomaték (Nm / 1 min):     664/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,9 mp

Végsebesség: 290 km/h

Több autó