Tisztelt Mazda-Auto!

2006 2.0 benzin 147 LE, bal első menesztő tárcsa csere csapágycserével mennyibe kerülne Önöknél munkadíjjal? Külön az alkatrészek ára is érdekelne, ha meg tudnák adni.

Válaszukat köszönöm

Üdv!

Találkoztak-e már olyan hibával 136 lovas dízelnél, hogy hidegen baromi jó, ma reggel 12 fokban indultam és olyan volt mint az álom, egyenletesen húzott, csendesen járt. Melegben, bemelegedve viszont hangos, nem annyira erős, darabos, remeg. Lehet csak valami vákuumcső, levegőcső vagy hőmérséklet szenzor? Mivel hidegen nagyon jó nem gondolnék befecskendező hibára, kettőt nem rég cseréltem bontott bevizsgáltra miután az enyémek be lettek mérve.

Köszönöm a válaszát! Valóban a bal első zárral van a gond. A befecskendezők bevizsgálását önök vállalják? 

Tisztelt Mazda-Autó!

Egy 2006-os évjáratú Mazda 6 (facelift) tulajdonosa vagyok, az autóban 2 literes 105 KW-os (RF) dízel motor van, hat sebességes kézi váltóval. Szeretném kiszerelni a motort (váltóval egyben) és az lenne a kérdésem, hogy felfele kiemelve érdemes, vagy inkább lefele, a bölcső/segéd vázat leszerelve leengedve? Nekem felfelé tűnik célszerűbbnek, de mivel ezzel a típussal még nem kellett ilyet csinálnom, inkább kérdezek…

Válaszukat előre is köszönöm!

Köszönöm válaszàt! Az alvázszám a következő: JMZGY19F671468668. Első körben legyenek csak a patentek. Tudna pontos darabszámot admi és valami leíràst, hogy melyik hova fog kerülni?

Belgiumban helyezték forgalomba 2013 júliusban, a km óra állása reális, bár 2016 júliusában volt utoljára márkaszervizben. A szervizköltség az elvégzendő munkálatok és a km függvényében változik 30e-100e Ft között.

A csukló kompletten van a teleszkóppal, csak együtt rendelhető. A gyári 19507.- Ft / db, az utángyártott 5200.- Ft /db. Kárpitpatentokból csak gyárit használunk, mert az univerzális patent hamar kiesik. A gyári színkódos, alvázszám kell hozzá

A befecskendezőket is be kellene vizsgáltatni, mert lehet, hogy alacsony fordulaton nagy a résolajveszteség. A központizár nyit-zár problémánál valamelyik központi zár motor lesz a gond, valószínű a bal első.

Tisztelt Mazda-Auto!

Egy 2013-as 6-os kombi vásárlását tervezem, melyben közel 200.000 megtett km van. Az autó CD175-ös dízelmotorral van szerelve. Kérdésem az lenne, hogy ilyen futásteljesítmény után milyen kötelezően elvégzendő szervizek várhatók? (pl. vezérműlánc csere, kettős tömegű lendkerék, lengéscsillapító stb…) és ezen feladatok körülbelüli költségeire lennék kíváncsi, mert nem találtam erről információkat.

Illetve kérném önöket, hogy a vásárlás előtt kiadható információról legyenek szívesek adatszolgáltatást adni.

Az autó alvázszáma: JMZGJ692621137951 Elméletileg végig Belgiumi Mazda Szervizben volt javítva.

Köszönöm!

Kedves Mazda-auto,

Érdeklődni szertnék, hogy 2008-as utolsó szériás első generációs kombi Mazda 6-hoz a csomagtér ajtóemelőteleszkóp csuklója milyen típusú? M5 vagy M6? Szanaszét van már rohadva és cserélni szeretném de ma kiszedem biztos szétporlad a kezeim alatt. Esetleg van ilyen raktáron Önöknek? A teleszkóppal semmi baj nincs.

Valamint arra lennék kíváncsi, hogy a csomagtérben lévő patentok típusait meg tudnák adni? Rengeteg hiányzik, mind pótolni szeretném, mert műanyag kopogást hallok hátulról egyenletes útszakaszon is. Gátlók rendben, szilintek cserélve voltak.

Válaszukat előre is köszönöm!