2026. Április 6. Hétfő - Vilmos, Bíborka
Mazda6
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Mazda 3 ötajtós benzines teszt.
A hengerfal olajháztartása, kenése.
Mazda Skyactiv-D prototípus versenyautók.
Mazda CX-3.
Nincs esély wankel motoros új Mazda típusra.
Friss topikok:
Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda6 Facebook oldal Még több fórum téma
Lamborghini Countach QV 1985-1988.
Több autó
Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2
Hosszúság, szélesség, magasság: 4170, 2000, 1070 mm
Tengelytávolság: 2500 mm
Hasmagasság: 105 mm
Hengerek: 12 henger V alakban 60°
Szelepek száma: 48
Motorbeépítés: hátsó tengely előtt hosszában
Szívómotor, karburátorok. (néhány késői USA verzió befecskendezővel)
Lökettérfogat (cm3): 5167
Furatxlöket (mm): 85,5x75 mm
Sűrítési viszony: 9,5:1
Teljesítmény (LE/ 1 min): 455 /7000
Nyomaték (Nm / 1 min): 501/5200
Sebességfokozatok száma: 5
Hátsókerékhajtás
Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8 mp.
Gyártott darabszám: 610
Végsebesség: ~295-310 km/h










LaszloM6 | 2011-07-23 14:29 mazda-auto.hu részére
Köszönöm a választ.
Azért kérdeztem ezt, mert találtam egy olyan mps kipufogó rendszert, ami csak a két dobból és az Y után csak csőből áll, akkor ezek szerint jó lehet, némi alakítással.
Köszönöm mégegyszer.
mazda-auto.hu | 2011-07-23 14:05 LaszloM6 részére
Komplett rendszerként egyik sem lesz csereszabatos. Vedd meg a két végdobot és a dobok előtti egyszerű csőszakaszt (hogy legyen még egy csatlakozó talp a másik dobhoz, vagy ha dupla dobosról veszed, akkor megvan az Y ), ezek alapján egy kipufogó készítő műhely könnyedén összehozza. A dobok az azonos padlólemez miatt gyakorlatilag egyeznek.
mazda-auto.hu | 2011-07-23 13:57 Tywer részére
1. Motorolaj égéséből ered. Lehet például, hogy a befecskendezők és a hengerfej között nincs tömítettség....
2. Lehet befecskendezési hiba, de akár az 1. pontban említett hiba is hozzájárulhat a kisebb hengernyomáshoz, mely tökéletlenebb égést okoz...persze vannak még más lehetőségek is.
mazda-auto.hu | 2011-07-23 13:51 szombathely részére
Igen, hiszen a több távozó olaj nyomáscsökkenést okoz. A sok résolaj viszont befecskendező hiba.
mazda-auto.hu | 2011-07-23 13:50 Balint01 részére
Nem valószínű. Elképzelhető, hogy nem teljesen vonalban fut a szíj, általában a generátor "ferdesége" miatt. Ez a generátor tartó csavarjának cseréjével megoldható. Az is lehet, hogy a szíjat kellene cserélni.
LaszloM6 | 2011-07-23 11:33
Tisztelt Mazda Auto
Köszönöm a válaszukat. Már csak egy ilyen "hülye" kérdésem maradt kipufogó ügyben. Ha az mps rendszer nem jó, akkor esetleg a 2.3-as benzinesé jó lehet??
Köszönöm előre is.
Tywer | 2011-07-22 20:56
Üdv!
Két problémámra keresem a megoldást, hátha itt megtalálom. Mazda 6 dízel 136LE 2004 év végi 130000 km.
1. Indításkor kékes olajos füstje van a kocsinak, ez elmúlik egy perc alatt. Valahová gondolom befolyik egy kis olaj és az kiég, szelepnél?
2. Jó kis fekete füstöt eregetünk az autót követők nagy örömére, már közepes gázadásnál is, teljes gáznál igen komoly a látvány. Ez tipikus fekete gázolajos, nem kékes egyáltalán.
Remélem tudtok segíteni, köszi :)
szombathely | 2011-07-22 19:07
Sziasztok!
lehetséges az hogy a nagy résolaj visszafolyás miatt nincs alaojárat?
Köszi!
Balint01 | 2011-07-22 17:42
Tisztelt Mazda-Autó!
2004 es diesel 6-osom van.
A hosszbordás szíjfeszítő csörög zörög , a csapágyakat már kicseréltem a feszítőben és a vezetőgörgőben is, maga feszítő rúgós részének látszólag semmi baja. Ha jár a motor feltűnően sokat rázkódik a feszítő. A kérdésem a következő: ezt a rezonanciát okozhatja a generátor szabadonfutó nem megfelelő működése? Válaszát előre is köszönöm!
mazda-auto.hu | 2011-07-22 14:46 LaszloM6 részére
Nem. Az MPS egy négykerék hajtású 2,3-as turbós benzines, míg a Tied dízel. Már a kardántengely és a hátsó hajtás helyigénye miatt is másképp "kanyarog" az MPS kipufogó, de pillanatnyilag nem tudom összehasonlítani élőben a két rendszert.