toget | 2011-08-03 12:08 DOXA részére

szia,

mi ezt úgy oldottuk meg, hogy egy merev, _szigetelt_ vezeték (a sérülés elkerülése érdekében) végére szig. szalaggal ráragasztottunk rongydarabot, aztán az izzó helyén benyúlva szépen ki tudtuk törölni a lencsét. Valószínű nem lesz olyan hatékony, mintha szétszednéd a lámpát, de megúszod vele a lámpa szétszerelését :). Vezeték helyett természetesen használható más, vékony, merev eszköz is, de speciel nekem ez tűnt a legkézenfekvőbbnek.

toget

mazda-auto.hu | 2011-08-03 11:44 DOXA részére

A plexit kívülről fényezés ápoló pasztákkal, vagy esetleg fogkrémmel gyönyörűen felpolírozható. A belső "ködöt" csak a lámpák kiszerelése után plexi, és a hátsó rész különválasztása után lehet.

mazda-auto.hu | 2011-08-03 11:42 Fecó részére

Rendben. Zsírzógomb nem igazán lehetséges, marad a zsírzás.

DOXA | 2011-08-03 06:34

Hoppá! még korán volt.
. Valamilyen

DOXA | 2011-08-03 06:31

Szia Mazda-auto!
Kérdezném, van-e 1szerű megoldás a tompított lencséjének a +tisztítására, úgy látom, valamijen szürkés bevonat képződött rajta. A fényerő láthatóan gyengébb,hiába cserélek égőt. Köszönettel: doxa

Fecó | 2011-08-02 18:17

Köszönöm.
A közeli olajcserénél orvosoljuk majd,(az a lényeg,inkább csak + kellemetlenséget okoz pusztán).
Zsírzógombot nem lehet valahová belerejteni?

mazda-auto.hu | 2011-08-02 13:47 Fecó részére

Biztonsági okokból teleszkopikus, azaz tengelyirányban két egymásba csúszó darabból áll a Mazda6 kormányrúdja, mint sok más autóé. Sajnos azonban a kevésbé szoros illesztés miatt rendszeres zsírzást igényel a rúd két egymásba csúszó része, különben kopogást okoz. A kellemetlenségen kívül egyébként nem okoz bizonytalanságot a futóműben.

Fecó | 2011-08-02 12:39 Fecó részére

Bocsánat.
Ja ezt a koppanást,átvétel óta azonosan hallom.
Mi lehet ez?Orvosság esetleg?

Fecó | 2011-08-02 12:31

Szervusztok.
Kérdezném a Mazda-autót/Varga urat.
Keveset szaladt F/L,2.0 CDH TE Hatosom Kormányműve.
Régóta produkál egy + koppanást,jól hallhatóan állóhelyzetben és álló motornál,ha a kormányt a kimozdítom holtjátékából jobbra-balra picit.Ugyan ezt a hangot hallom,lassú kanyarodásnál/keresztben megfordulásnál,(úttestről le-fel "ugrásnál"ha az út széle egyenletlen,3-5 cm szintkülömbséggel tarkított.
Köszönöm.

mazda-auto.hu | 2011-08-01 15:06 onefree részére

Turbódízel motor esetében a vezérlőelektronika a léghőmérséklet és szívócső nyomás szenzorok adatai alapján viszonylag jól tudja kalibrálni a beömlő levegő mennyiségét, a légtömegmérő adatai nélkül is, így majdnem jól működik a motor. Ettől függetlenül tárolja hibának a lehúzott csatlakozót. Üresben pörgetve nincs annyi kipufogógáz, hogy jelentősebb nyomáskülönbség épüljön fel. Viszont vákuum pumpával ellenőrizhető a működtető szelep működése.