2026. Május 30. Szombat - Zsanett, Janka
Mazda6
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Lengéscsillapító és rugó beállítás, futómű hangolás. Haladóknak.
Csúcstámadás. Mazda RX-8 turbó.
Megkezdődött az új Mazda2 gyártása.
Mazda3 2020
Hátsókerék hajtásért lobbiznak.
Friss topikok:
Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 (minden ami szerviz) Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda6 Még több fórum téma
Mazda3 MPS BL 2009-
Ajtók száma: 5
Ülések száma: 5
Hossz./szél./mag.: 4505/1770/1460 mm
Tengelytávolság: 2640 mm
Hasmagasság: 145 mm
Saját tömeg: 1460 kg
Légellenállási együttható: 0,32 cw
Hengerelrendezés: soros
Turbófeltöltő.
Hengerszám: 4
Motorbeépítés: elöl, keresztben
Nagynyomású, közvetlen benzin befecskendezés.
Sebességfokozatok száma: 6
Lökettérfogat (cm3): 2261
Furat / löket (mm): 87,5 / 94
Sűrítési viszony: 9,5:1
Hengerenkénti szelepszám: 4
Szelepvezérlés típusa: változtatható Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 260(191)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min): 380/3000
Gyorsulás 0-100 km/h: 6,1 mp.
Végsebesség: 250 km/h
Több autó
mazda-auto.hu | 2011-08-16 11:33 dobaki2 részére
Ezért is felesleges a gyári tűrésekkel foglalkozni. Az olajfogyasztás egyébként nem csak kopás, hanem használat, használati körülmény függő is. A magasabb átlagos percenkénti fordulatszám, vagy rövid utakra használat természetesen magasabb olajfogyasztást generál.
mazda-auto.hu | 2011-08-16 11:29 misu006 részére
A 10w-40-es index is belefér a gyárilag elfogadott viszkozitásba, csak szerintem messze van az optimálistól (főleg télen), így nem szoktam ajánlani.
mazda-auto.hu | 2011-08-16 11:28 misu006 részére
A 10w-40-es index is belefér a gyárilag elfogadott viszkozitásba, csak szerintem messze van az optimálistól (főleg télen), így nem szoktam ajánlani.
dobaki2 | 2011-08-16 11:07
Azért ez az olajfogyasztás nem teljesen természetes egy Mazdánál!
Nekem a 2003-as 120 Le Mazda 6-nak 10.000 Km alatt kimutathatatlan volt az olajfogyasztása. Legalább is a nivó pálcán nem lehetett észlelni! A mostani 2.2 129Le dieselnél sem tapasztalok sem fogyást, sem növekedést (ez DPF-es) 15.000 Km után.
Bár az is igaz, hogy nem több százezer kilóméter van benne!
dana | 2011-08-16 10:08 misu006 részére
Pedig az annyi 3l/10000km. Egy barátom 80.000km-es 4-es Golf-ja ugyanennyit megeszik. Pedig az benzines! Akkor az én M6-2004-136LE 2lityi/10000km fogyasztása még megfelelő? Kék füstje nincs, csak mikor odalépek fekete :D
misu006 | 2011-08-16 09:44 mazda-auto.hu részére
Na akkor megnyugodtam, már kezdtem kétségbe esni a 10.000km/ 3 l-es fogyástól, az mennyire lehet baj h most valvoline maxlife 10w-40-et raktam bele?
mazda-auto.hu | 2011-08-16 09:34 geszti részére
Nem,nem..egy nullát lehagytam, 3-4dl/1000km.
geszti | 2011-08-16 09:18 mazda-auto.hu részére
üdvözlet!
Jól értem, hogy egy dízel mazda 1000km-enként 3liter olajat kér utántöltésre? :O
tehát komplett olajcsere van 1500km-enként szinte? ez kicsit drasztikusnak hangzik.
mazda-auto.hu | 2011-08-16 08:33 misu006 részére
A gyári tűrések nem tekinthetők valódi műszaki alapnak. Egyébként 3-4dl/100km.
0w-30, 5w-30, 0w-40, 5w-40.
mazda-auto.hu | 2011-08-16 08:30 v-sly- részére
Minden bizonnyal fellazultak a befecskendezők és nagy atöltési veszteség, illetve olajat szív a motor a hengerfejből az égéstérbe. Azt viszont nem értem, ha le-fel mozognak a befecskendezők, akkor mi értelme még számítógépre tenni az autót, egy percig sem lenne szabad járatni a motort!