2026. Augusztus 26. Szerda - Izsó

Mazda 626

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


mazda-auto.hu | 2013-03-13 14:42 cuba.71 részére

Mivel a kerékjeladó vagy jó vagy nem, és ha szakadt az áramköre, akkor van hibakód, ezért sajnos a központra gyanakszom. Kivéve, ha a jeladóhoz tartozó fogaskerékkel esetleg nem stimmel valami, pl. sérült, vagy nagyon szennyezett. Még az is okozhat hasonló jelenséget, ha nem egyforma átmérőjűek a kerekek az autón, bár gyenge fékezésnél ennek nem lehetne jelentősége, de régebbi rendszereknél könnyebben bezavar. Ha más nem marad, a központot kiszerelve jól ki kellene takarítani.

cuba.71 | 2013-03-13 13:22

BE is lehet mutatkozni? KORREKT.... MEGVOLT.

cuba.71 | 2013-03-13 12:22 mazda-auto.hu részére

Igen leginkább gyenge fékezéskor. KÖSZÖNÖM

mazda-auto.hu | 2013-03-13 12:18 cuba.71 részére

Tehát ha jól értem, amikor nincs hibajelzése az ABS-nek, akkor "recseg" a központ olyankor is amikor gyengén fékezel?

anulu29 | 2013-03-13 11:55 cuba.71 részére

Ezekre most nem tudok válaszolni, mert a szerelőnél van az autó. anulu

cuba.71 | 2013-03-13 11:33 anulu29 részére

Én hagyatkoznék inkább az alvázszámra. A turbon vákuumos labda van,vagy nyomásos. Melette,vagy fölötte van a "labda"kazán. Az adagolód RF2A,vagy RF4F????

anulu29 | 2013-03-13 11:23 cuba.71 részére

Nos, ez egy érdekes helyzet. A forgalmi szerint 81kW-os , de az alvázszám szerint viszont csak 74kW. anulu

cuba.71 | 2013-03-13 11:13 anulu29 részére

A TIÉD ugye a 74kW? Az enyém 66. Nekem volt" szerencsém" ülni egy 66kW-osba,sokkal jobb volt akkor:)az enyémnél. Tulajdonképpen én a 66kW-os átmeneti(rácsos)passathoz is hasonlithatnám suly/loerő alapján. Bár ez nem helytálló,mert az a motor SOKKAL rugalmasabb.

cuba.71 | 2013-03-13 11:07 BluElite részére

SZIA. AZ FBS csak ideig-oráig lesz jó,elfujja,elrezgi. Én anno ezt a részt,saját anyagával forrasztotam+feltétel után szélvédőragasztó. KB 2-3honapig birta. AZ EGR-ről meg ne a kábelt huzd le,hanem le kell vakolni a szivo,és kipu.öntvény felől is. ÜDV.

anulu29 | 2013-03-13 11:00 cuba.71 részére

Köszi, visszatérünk rá!!! Bár igazából nekem nincs semmi összehasonlítási alapom. Nem vezettem még más mazdát ilyen kiadásban és névleges teljesítménnyel anulu

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Lamborghini Countach QV 1985-1988.

Ajtók száma:  2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4170, 2000, 1070 mm

Tengelytávolság: 2500 mm

Hasmagasság: 105 mm
Hengerek:  12 henger V alakban 60°

Szelepek száma: 48 
Motorbeépítés:  hátsó tengely előtt hosszában

Szívómotor, karburátorok. (néhány késői USA verzió befecskendezővel) 

Lökettérfogat (cm3):   5167

Furatxlöket (mm): 85,5x75 mm  
Sűrítési viszony: 9,5:1    
Teljesítmény (LE/ 1 min): 455 /7000 
Nyomaték (Nm / 1 min): 501/5200

Sebességfokozatok száma: 5

Hátsókerékhajtás

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8 mp.

Gyártott darabszám: 610

Végsebesség: ~295-310 km/h

Több autó