Szia !

Van egy 2001-es B2500  300.000 km -rel,nagyon szeretjül csak az egy baja van,hogy irtozatosan füstöl (feketén ).Jól indul bármilyen hidegben is és jól müködik. Mivel kellene kezdeni? Turbó? Adagoló? Vagy?

Köszi a segítséget! Attila

Köszönöm. 

Szelephézagot kellene beállítani.

Sziasztok! Mazda B2500 még mindig..Hosszú indítózásokkal,nehéz beindulásokkal kezdődött.Gázolajszűrő csere után jobb lett,de egy idő után újra előjött a gond.Próbáltam ‘egyszerű szűrővel is(amin csak két csonk van),nehogy a kézipumpa szivasson meg hosszú idő után levettem a tankot,kimostam..a csöveket átfújattam. Kb, 15 perc alapjárati üzem után leállt,és nem akart indulni. Mintha elfogyott volna a gázolaj..pedig kb. 35 l-t töltöttünk vissza az üres tankba. Ha jár a motor,szépen ketyeg. Ennek ellenére lehet adagolóhiba? Bármi eszetekbe jut,írjátok ?hátha hasznos! Köszönöm!

Kedves Szerviz!Van egy Mazda B2500  2006 évjárat.Van egy sárga hibajelzés ami nem akar elmúlni. Amikor felgyúlad a motor elkezd dadogni. Sok helyen voltunk már vele de nem igen tudtak mit mondani a problémára. Általában meleg motornál jön elő, vagy hosszú használat közben.Várom megoldási ötletüket.

Üdvözlettel: Erika

Ez igaz a 4x2-es hajtású autókra, ahol nem duplasoros zárt csapágy van az első tengelynél. Nincs zsirzási pont.

Tisztelt Mazda-Auto,

B2500 kezelési könyvében a 10e km-enkénti “Mellső kerékcsapágyak zsírzása”, hogyan kivitelezhető,van gyári zsírzási pont mint pl a kardánnál, vagy mi a megoldás? Köszönettel.

Nem akarlak idegesíteni, de nekem ugyanez volt. Évekig próbáltam megoldani – végül adagoló javítás lett belőle. Minden második kolega sajnos belefut ezzel a típussal.

Azóta viszont tök jó a gép!!

Üdv.  Segítséget szeretnék kérni.  Lett egy visszatérő hibám, amit először sikerült megoldani, de most nem bírok vele. B2500.  A jelenség: Hideg indítás után az autó bármeddig üzemel, nincs hiba. Leállítás és melegen újraindítás után alapjáraton rendszertelenül rángatja az egr-t és a szívócső pillangóját. Közben égéskimaradás is jelentkezik. Ilyenkor enyhén kéken füstöl. Rendszertelenül sántít. Kb 30000 km-el ezelőtt jelentkezett először a hiba. Akkor egy olajcsere szervíz alkalmával kapott új üza szűrőt, szelephézag állítást és féktisztítós/sűrített levegős légtömegmérő tisztítást. Akkor a hiba megszűnt és most 30000 km múlva jelentkezett újra, de most már nem reagál ezekre a gyógymódokra. Örömmel fogadnék valami segítő ötletet. Előre is köszönöm.  Évjárat 2001.  WL-T motor

A tankot és az üzamanyagrendszert alaposan ki kellene takarítani, és utána újra szűrőt kell cserélni.