Az ilyen hibát nagyon nehéz megtalálni, de a megérzés jó, mert általában kidörzsölődés, rágás, vagy a csatlakozó kontakt hibája szokott ilyesmit okozni.

Ugyan olyan mint a gyári.

Valószínű a befecskendező alátét égett át és ott szívja be, vagy leragadt az olajlehúzó gyűrű. Az autóval így nem lehet járni, mert nem kap normális kenést és károsodni fog a motor. Az alátét cserével kell kezdeni, ha az okozta, az olajszivattyú szűrőjét is meg kell utána tisztítani. Endoszkóppal lehet megnéz, hogy kormos-e.

Tisztelt Mazda autó!

Találkoztak már a következő problémával?

https://kephost.com/image/BlKW

Egy kis segítség a képhez: sajnos elég gyakran előfordul, hogy a képen látható beállítások mellett menet közben magától bekapcsol a hátsó ködlámpa. Kiváltó eseményhez nem tudtam még kötni, van, hogy gyorsításnál illetve lassításnál, van, hogy zökkenésnél, van, hogy egyenletes haladás mellett. Én vezeték kidörzsölődésre gyanakodtam, volt is mazda szervízben emiatt, de ott sem tudtak semmilyen okosságot mondani, megmozgatták a kormányban futó kábeleket, és akkor egy időre meg is szűnt a jelenség, majd egyszer csak váratlanul vissszatért. Jelenleg széthúztam a hátsó ködlámpa csatlakozóját, de nem maradhat így örökre.

Válaszát előre is köszönöm!

Tisztlet Szakértő!

5 hónapja vásároltunk egy 2008-as Mazda 5 (2.0 Diesel 148 Le) személyautót (JMZCR19R680207362). Jövő héten megy nagyszervízre. Szeretném a szervoolajat, sebváltóolajat és fékolajat is ellenőriztetni, ill. szükség esetén cseréltetni. Melyikből milyen gyártmányú, típusú olajat ajánlanak (mennyi kell belőlük)?

Valamint féktárcsa és fékbetét esetében melyik gyártmányt ajánlják?

Segítségüket előre is köszönöm!

Bocsánat!Intercooler

Tisztelt szakértő úr!

Kérhetek egy tipust hogy milyen az a 48e-s olajradiátor meg tudom nézni valahol? Megnézte a szerelőm és tényleg az csepeg.

Tisztelt Mazda-autó! 2007-es 143 lovas dízel Mazdám, amely eddig 118 ezer km-t futott (a kilométer valós, mert újonnan vettem) a korábban két olajcsere között normális motorolajszint növekedés után tavasz óta fogyasztja az olajat (2 liter utántöltés kb. 4000 km-en). Az autó alatt, illetve a motortérben nincs olajfolt. Megmutattam egy szerelőnek, aki az intercooler csövében olajat talált és a turbófeltöltőt tartja hibásnak. Lehet-e más oka az olajfolyásnak? Köszönettel.  

Nettó 15.000.-Ft.

Köszönöm a választ!

Maga a cserének a díjja mennyibe fáj?