Mazda RX 8 szerviz kérdések fórum. Mennyi a szervíz intervalluma az RX-8-nak?

2024. Július 27. Szombat - Olga

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda RX-8 kérdések, mit, miért fórum. Mennyi a szerviz intervalluma az RX-8-nak?

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

mazda-auto.hu | 2012-09-13 08:09 corre78 részére

Valójában nincs túl sok logika benne. Az alapjárati fordulatszám esetleg emelkedhetett, de a maximális olajnyomás kizárólag akkor nőhetett azonos, vagy magasabb hőmérsékleten, ha vastagabb az olaj. Elképzelhető, hogy a katalizátor dugulás során magasabb volt az olajhőmérséklet, így esetleg sűrűsödött az olaj ebbena szakaszban. Hígabb olajjal kevesebb a szivattyúzási veszteség, viszont csökken az átlagos nyomás.

corre78 | 2012-09-12 23:02

Van arra logikus magyarázat, hogy amióta katalizátor nélkül megyek, azóta alapjáraton (100, sőt 104) fokos olajnál stabil 1,1 bar az olajnyomásom (előtte 0,8-0,9 között volt. A max olajnyomásom meg 4,9 bar-ról 5,2 bar-ra nőtt (szintén 100-105 fokos olajnál). Vagy csak hígult az olajom időközben?

corre78 | 2012-09-10 09:08 mazda-auto.hu részére

Köszönöm! akkor ez már nem fog bekövetkezni, mert a katalizátor kiverésekor ép formájú volt.

mazda-auto.hu | 2012-09-10 07:28 corre78 részére

A hiánya miatt nem, az eldugulás okozta túl magas hőmérséklet miatt inkább.

corre78 | 2012-09-07 20:32

Nah még egy kérdés csak hogy hozzam a Cavinton csoport szintjét :-) Meg tud-e olvadni a lambdaszonda a katalizátor hiánya okozta hőlöketektől?

corre78 | 2012-09-07 11:21 mazda-auto.hu részére

Köszönöm szépen az infókat. A katalizátor témát meg átgondolom még. Üdv

mazda-auto.hu | 2012-09-07 07:45 mazda-auto.hu részére

...(nem vagy egyedül)...:-) ..illetve a külső lemez a felfröccsenő víztől, tárgyaktől is védik a törékeny belső szerkezetű katalizátort. Ezért jó, ha az a külső fémlemez mindig vissza van egyengetve, ha valami miatt behorpad. Így a lemez és a katalizátor háza közötti távolság éppen elég a legtöbb mechanikai sérülés kivédésére.

mazda-auto.hu | 2012-09-07 07:43 corre78 részére

Ez nem fémmagos, hanem a gyárinak megfelelő, komplett egység. Eddig egy ilyet szereltünk be kb. másfél évvel ezelőtt, eddig nem volt gond vele. A külső hővédő arra szolgál, hogy az autó alatt, ahol megállsz, ki ne gyulladjon valami, illetve a kat. feletti részt is védi valamilyen szinten a túl magas hőmérséklettől, bár ott egyéb védelem is van.

corre78 | 2012-09-06 17:16

Feledékeny vagyok: még egy dolog, a hőterelő burkolatot levettük a katalizátorházról, mert már csak a lélek tartotta össz és papírvékonnyá vált. Okozhat ez melegedési problémát? Gondolom hangcsökkentési tulajdonsága egyáltalán nincs.

corre78 | 2012-09-06 17:06 mazda-auto.hu részére

Nagyon szépen köszönöm a megnyugtató és kimerítő válaszod! És mégegyszer az email-es segítséget is. :-) Az utángyártott katalizátor, amiről a mailben írtál, fémmagos? Van vele hosszabb távú tapasztalat tartósságot illetően. Ti rakjátok össze vagy kompletten érkezik hozzátok?

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

Mazda3 2020 képgaléria

Mazda CX-3 (2015) képgaléria.

Mazda 6 (2007-2012) képgaléria

Mazda 6 (2013-tól) képgaléria.

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria.

Mazda2 (2015) képgaléria

Mazda MX-5 NC (2003- ) képgaléria.

Mazda 3 (2014-től ) képgaléria

mazda 5 (2005-2011) képgaléria

Főoldal

Top cikkek

MOTOROLAJ 5-10. Mazda 3 ötajtós benzines teszt. ALKATRÉSZ BÖNGÉSZDE, Mazda és más. MOTOROLAJ 1-4. Bukólámpás Mazda 323F találkozó.

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda MPV Mazda3 Mazda6 Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Maserati Bora

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság: mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1
Motorbeépítés: Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3): 4930
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

Több autó