Moment | 2010-12-20 22:07

A kb. 2 ekm-t sok havas közlekedésben használt új légszűrőn fröcskölés jellegű sáros szennyeződés látható. Az ok: a fényszóró belső felső sarkánál a hőtő fölött kb. 2*1 cm csatornaszerű nyílás vezeti be a menetszelet a légszőrő ház belépő csonkjához. Érdemes lenne letömíteni. (CD143 modell)

Moment | 2010-12-20 21:51

60 ekm-es szerviz, fékolaj csere, kb. 2 dl olaj felhasználásával. A kerekek a helyén, a régi olaj a tartályból a fedélen át, a fékcsövekböl a munkahengerek légtelenítő csavarjainál kiszivattyúzva. Kiváncsi lennék, hogy a munkahengerekben cserélődhet-e így az olaj. Nem kellett volna megjáratni a munkahengereket is?
Üdv. Moment

Szab85 | 2010-12-20 21:22 mazda-auto.hu részére

én úgy informálódtam hogy a téli időszakra 50-50% keverést ajánlanak. A többlet fogyasztásról én is hallottam, de ez nem gond, csak az a fő kérdés hogy a nagy alkohol tartalma miatt mennyire kell odafigyelni az autóra.
Meg sajnos nem sikerült még olyan embert találnom aki napi szinten ezzel jár, és hogy mik az ő személyes tapasztalatai etanollal kapcsolatban.

mazda-auto.hu | 2010-12-20 10:09 Szab85 részére

A jelenlegi helyzet az, hogy a mostani magyar gyártású E85-tel télen kb. 15%-20% többlet fogyasztással kell számolni 100% E85 használattal. Melegebb időben ez lemegy 10-15%-ra. A hírek szerint nyugatabbra, az ottani gyártású alkohollal nincs ekkora különbség.

mazda-auto.hu | 2010-12-20 10:06 Hanzlik részére

Fényszóróbeállító műszerrel be kell állítani a lámpákat! Műhelyünkben ez kb. 15 perc.

mazda-auto.hu | 2010-12-20 10:04 marek részére

Minden gyártónak általában több minőségi kategóriájú terméke van, egy adott méreten belül. Ennek ellenére nem egyszer az egyszerűbb és olcsóbb termékük hosszabb élettartamú. Rövid utakra használt autók esetében célszerű nagy Ah-s akkut választani, mivel a rövid utakon nincs ideje feltöltődni az akkulutárornak, viszont a nagyobb Amperórás akkumulátorok előnye ilyen körülmények között, hogy később merül le, illetve jobban bírja a rövídebb szakaszok alatti nagy töltőáramokat a generátortól. Persze mindentől függetlenül érdemes néha teljesen feltölteni akkumulátorunkat, így tovább tart.

Szab85 | 2010-12-18 22:24

Egy olyan kérdésem lenne, hogy esetleg használ innen valaki az autójában Etanolt, vagy esetleg negatív avagy pozitív dolgokat tudnátok mondani ezzel kapcsolatban, hogy megérné-e esetleg átalakíttatni egy autót pillanatnyilag rá?!
Köszi előre is!

Hanzlik | 2010-12-17 21:32

Sziasztok egy kérdésem lenne hogy a mazda hatosomba projektoros xenonos lámpa van. a kérdés ahogy világít lényegében két V alakba világít ennek a két V alaknak fednie kell egymást az uton vagy nem

marek | 2010-12-17 16:44

Üdv mindenkinek.
M6 Diesel RF5C motoros autóhoz akksi kell. Melyik vobb választás városi üzemre? Varta, Bosch,Banner, Exide,Alphaline Élettartamra és minőségre gondolok. Van valakinek tapasztalata ezzel kapcsolatban?
köszönettel.

mazda-auto.hu | 2010-12-17 09:26

Mivel igen nagyteljesítményű autóról van szó, ezért még inkább használattól függő, hogy 1km vagy 60000km futásteljesítmény mennyi alkatrész élettartam csökkenést okoz. A turbót, a hajtásláncot, vagy a turbó hibája általi olajhiány következtében a motort is könnyű károsítani "lelketlen" korábbi használattal. Egyébként minden MPS-nek rendelkeznie kell digitális szerviz nyilvántartással, így a korábbi karbantartásokat hivatalos Mazda szervizként, alvázszám alapján mi is le tudjuk ellenőrizni! Egyébként szenzációsan jó autó a Mazda6 MPS 2,3 MZR DISI Turbó!