tothg79 | 2010-01-28 15:37 Oszi részére

Törli az indításgátlót? Hogy, miért, az egy diagnosztikai berendezés, hogy tud az kárt okozni? Hiba kód kiolvasás történt, nem volt hiba kód.

Oszi | 2010-01-28 15:27 tothg79 részére

kár volt hagyni a BOSCH szervizt!!!!DENSO rendszered van es akar nagyobb bajt is csinalhattal mit amekkor lett volna!!!
Mindenkep markaszerviz lesz a megoldas ha nem tett kart a bosch kompjuter es nem torolte az immobilisert.

mazda 3 pl bosch gep miatt muszerfalcseres lett,de errol mazda-autoek tobbet tudnak meselni.
Nem okozhat gondodt az izzitas nelkuli inditas.

tothg79 | 2010-01-28 15:14

Az előző írásomhoz(M6) izzítás nélküli indítás után nem indul problémához tartozik: eddig mindíg biztosan indult, a nagy hidegben is elsőre, és 140 e km, van benne.

tothg79 | 2010-01-28 15:09

Üdvözlöm, M6-om van 2004 novemberi 120 Le-s, olyan gondom van, hogy: reggeli hideg indításkor, véletlen nem izzítottam, és úgy indítottam, be is indult 1 másodpercre, majd megált, azóta csak teker, de nem indul, Bosch szervízben műszerrel nézték, azt mondták a Common rail nyomás rendben, de a befecskendezés nem történik meg, a műszerfalon az indításgátló lámpa villog, indításgátló lehet a gond? Mennyibe kerül a javítása, programozása? Az lehet a gond hogy izzítást nem vártam ki és indítottam?

tothg79 | 2010-01-28 15:08

Üdvözlöm, M6-om van 2004 novemberi 120 Le-s, olyan gondom van, hogy: reggeli hideg indításkor, véletlen nem izzítottam, és úgy indítottam, be is indult 1 másodpercre, majd megált, azóta csak teker, de nem indul, Bosch szervízben műszerrel nézték, azt mondták a Common rail nyomás rendben, de a befecskendezés nem történik meg, a műszerfalon az indításgátló lámpa villog, indításgátló lehet a gond? Mennyibe kerül a javítása, programozása? Az lehet a gond hogy izzítást nem vártam ki és indítottam?

mazda-auto.hu | 2010-01-28 14:35 Oszi részére

Így van. A rossz és nem megfelelő mennyiségű, időzítésű befecskendezés miatt elégetlen gázolaj kerülhet a kartertérbe. Ez semmiképpen nem előnyös.

Vigyázni kell, hiszen túl magas olajszint (max felett hidegen) esetén előfordulhat, hogy nem lehet leállítani a motort a gyújtáskapcsolóval. Ilyenkor sebességben hagyott váltóval le kell fullasztani.

Oszi | 2010-01-28 14:11 Ivanuska részére

valoszinuelg tul sokat fecskendeznek bve a befecskendezok es gazolaj kerul a motorolajba ami nem annyira jo dolog.

ha 2005-utani DPF-es lenne akkor ezt termeszetesnek nevezhetnenk ,de igy nem ez legalabb annyira rossz mint miko fogy az olaj ,bar ez fugg a mennyisegtol is.

Ivanuska | 2010-01-28 11:46 mazda-auto.hu részére

2004 es évjárat

mazda-auto.hu | 2010-01-28 10:00 Ivanuska részére

Mi a gyártási dátuma az autónak?

mazda-auto.hu | 2010-01-28 09:59 Lator69 részére

Klasszikus némítás szálat nem fogsz találni, viszont a legtöbb Parrott szett önmagában gondoskodik a némításról, ha a Mazda6 fejegységből kijövő hangszórójeleket átvezeted rajta.