2026. Február 21. Szombat - Eleonóra
Mazda6
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Friss topikok:
Mazda szerviz előélet lekérdezése Facebook oldal Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda3 Még több fórum téma
Ajtók száma: 5
Ülések száma: 5
Hossz./szél./mag.: 4505/1770/1460 mm
Tengelytávolság: 2640 mm
Hasmagasság: 145 mm
Saját tömeg: 1460 kg
Légellenállási együttható: 0,32 cw
Hengerelrendezés: soros
Turbófeltöltő.
Hengerszám: 4
Motorbeépítés: elöl, keresztben
Nagynyomású, közvetlen benzin befecskendezés.
Sebességfokozatok száma: 6
Lökettérfogat (cm3): 2261
Furat / löket (mm): 87,5 / 94
Sűrítési viszony: 9,5:1
Hengerenkénti szelepszám: 4
Szelepvezérlés típusa: változtatható Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 260(191)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min): 380/3000
Gyorsulás 0-100 km/h: 6,1 mp.
Végsebesség: 250 km/h
Több autó










tothg79 | 2010-01-28 15:14
Az előző írásomhoz(M6) izzítás nélküli indítás után nem indul problémához tartozik: eddig mindíg biztosan indult, a nagy hidegben is elsőre, és 140 e km, van benne.
tothg79 | 2010-01-28 15:09
Üdvözlöm, M6-om van 2004 novemberi 120 Le-s, olyan gondom van, hogy: reggeli hideg indításkor, véletlen nem izzítottam, és úgy indítottam, be is indult 1 másodpercre, majd megált, azóta csak teker, de nem indul, Bosch szervízben műszerrel nézték, azt mondták a Common rail nyomás rendben, de a befecskendezés nem történik meg, a műszerfalon az indításgátló lámpa villog, indításgátló lehet a gond? Mennyibe kerül a javítása, programozása? Az lehet a gond hogy izzítást nem vártam ki és indítottam?
tothg79 | 2010-01-28 15:08
Üdvözlöm, M6-om van 2004 novemberi 120 Le-s, olyan gondom van, hogy: reggeli hideg indításkor, véletlen nem izzítottam, és úgy indítottam, be is indult 1 másodpercre, majd megált, azóta csak teker, de nem indul, Bosch szervízben műszerrel nézték, azt mondták a Common rail nyomás rendben, de a befecskendezés nem történik meg, a műszerfalon az indításgátló lámpa villog, indításgátló lehet a gond? Mennyibe kerül a javítása, programozása? Az lehet a gond hogy izzítást nem vártam ki és indítottam?
mazda-auto.hu | 2010-01-28 14:35 Oszi részére
Így van. A rossz és nem megfelelő mennyiségű, időzítésű befecskendezés miatt elégetlen gázolaj kerülhet a kartertérbe. Ez semmiképpen nem előnyös.
Vigyázni kell, hiszen túl magas olajszint (max felett hidegen) esetén előfordulhat, hogy nem lehet leállítani a motort a gyújtáskapcsolóval. Ilyenkor sebességben hagyott váltóval le kell fullasztani.
Oszi | 2010-01-28 14:11 Ivanuska részére
valoszinuelg tul sokat fecskendeznek bve a befecskendezok es gazolaj kerul a motorolajba ami nem annyira jo dolog.
ha 2005-utani DPF-es lenne akkor ezt termeszetesnek nevezhetnenk ,de igy nem ez legalabb annyira rossz mint miko fogy az olaj ,bar ez fugg a mennyisegtol is.
Ivanuska | 2010-01-28 11:46 mazda-auto.hu részére
2004 es évjárat
mazda-auto.hu | 2010-01-28 10:00 Ivanuska részére
Mi a gyártási dátuma az autónak?
mazda-auto.hu | 2010-01-28 09:59 Lator69 részére
Klasszikus némítás szálat nem fogsz találni, viszont a legtöbb Parrott szett önmagában gondoskodik a némításról, ha a Mazda6 fejegységből kijövő hangszórójeleket átvezeted rajta.
Ivanuska | 2010-01-28 09:11
Nem régen vettem egy diesel 134 le kombit. Azt veszem észre, hogy a motorban növekszik az olaj mennyisége. Nekem eddig csak benzines autóim voltak, számomra szokatlan ez a jelenség. Hogyan lehetséges ez?
Lator69 | 2010-01-28 08:47 mazda-auto.hu részére
Egyet árulj csak el és nem faggatlak tovább ebben a témában: melyik lábon van a mute?