2026. Május 30. Szombat - Zsanett, Janka

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


Toto27 | 2009-08-23 01:05

Tiszteletem!
Az lenne a kérdésem ,hogy mi lehet a probláma ,hogy menet közben kivillan az inditásgátló lámpa ,pár másodpercig világít és a kocsi egy pillanatra visszavesz a teljesítményből!Ha éppen álló helyzetben van akkor a fordulatszám esik vissza! Előre is köszönöm a választ!

yodaoda | 2009-08-19 10:58

Köszi a tippet, feltétlen megnézetem. Használt turbósoknál mindig lutri a dolog. Valahol egyetértek azokkal, akik a benzinest favorizálják pont az ilyen és hasonló dolgok (vacak dízel üzemanyag) miatt.

rm250 | 2009-08-18 12:01 yodaoda részére

Szia Yodaoda !


Nekem is u.i. 6-om van , és szintén így kezdődtek a problémák.
Tavaly vásároltam , aztán nagyszervíz , hátsó futóműben egy nyomtávállító stab. ( 1db. 41E ft !!!! ), stb... Aztán elkezdett ciripelni üzemmeleg állapotban, majd egyre hangosabban. Végül 3 hete tönkre ment a turbóm és felrántotta a motorolajat. Motor és turbó csere bontottan munkadíjjal 650 E ft.
Halgass rám , vizsgáltasd át a turbót, ha ...ar , akkor cseréld le. ( bontottra tudod ezt megtenni , mert az új turbó kb. 600E , a felújítás 230E , a bontott pedig 80E , de azt is nézesd át !!!! )
Még mindig olcsóbban megúszod , mint ha úgy jársz , mint én.
Ja , és egy szerelő nézze meg , hogy nagyobb -e a kartergáz a kelleténél, mert nálam ez is probléma volt.

mazda-auto.hu | 2009-08-18 08:38 Fecó részére

:----)

mazda-auto.hu | 2009-08-18 08:38 yodaoda részére

:-)

Fecó | 2009-08-18 07:35 mazda-auto.hu részére

Köszi Mazda-autó.
Rám se jellemző hogy szagolgatnám,csak elég jó/érzékeny az orrom,és nem került el a nívópálca kihúzott szele.Ugyis már esedékes volt a csere.

yodaoda | 2009-08-17 20:57 mazda-auto.hu részére

Köszönöm a gyors választ. Kár, hogy messze vagytok, tetszik, hogy évek óta válaszoltok ilyen és ehhez hasonló fogas (vagy lehetetlen?) kérdésekre töretlen lelkesedéssel. :)

mazda-auto.hu | 2009-08-17 14:19 yodaoda részére

Így látatlanban igen nehéz. Lehet akár EGR szelep, vagy fellazult befecskendező, de akár más is.

mazda-auto.hu | 2009-08-17 14:17 Fecó részére

1.Nem tudunk programozási lehetőségről.
2. Nem igazán szagolgattam eddig. Nem hiszem, hogy problémás a dolog. Így látatlanban passz.

yodaoda | 2009-08-17 12:16

Üdv!
Lenne egy kérdésem. A gépsárkány 2003-as M6, CDH TE típusú. Főleg 4. és 5. sebességben hallatszik igazán, úgy 1800-1850-es fordulattól egészen 2800-3000-ig egy ciripelő hang, üzemmeleg állapotban. Sajnos hangosabb időként a klímánál, és a rádiónál is, bár ez hangerő kérdése. ;)
Használtan vásároltam, és a kereskedő (márkaszerviz is) korrektül adott rá fél év garanciát a fő alkatrészekre. Természetesen első körben őket kérdeztem meg a dologról, de nem tudtak megnyugtató választ adni. Próbáltam különböző helyeken tankolni, de nem történt változás.
Nemrég volt rajta a 120000-es nagyszerviz, elméletileg cseréltek rajta mindent, amit kellett. Bár használt az autó, de remek állapotban van, kicsit rossz szájízzel venném tudomásul, ha hirtelen még 5-600 ezret kellene ráköltenem a kocsira.
Előre is köszi a választ.

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Mazda RX-8 2002-2012.

Ajtók száma:  2+2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4430/1770/1340 mm

Tengelytávolság: 2700 mm
Ülések száma:   4
Hengerelrendezés: 

Kéttárcsás wankel elvű motor  
Bolygódugattyúk száma: 2
Motorbeépítés:   elöl, hosszában

Szívómotor, szekvencionális befecskendezés

Sebességfokozatok száma: 5, vagy 6 kézi 
Kamratérfogat (cm3):   2 x 654 = 1308   
Sűrítési viszony: 10,0:1    
Változó hosszúságú szívócső rendszer
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 192 (141)/7000, illetve 231 (170)/8200 
Nyomaték (Nm / 1 min): 220/5000, illetve 211/5500

Gyorsulás 0-100 km/h: 7,2 és 6,4 mp.

Végsebesség: ~223, és ~235 km/h

Több autó