2026. Augusztus 12. Szerda - Klára
Mazda6
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Mazda CX-3.
Mazda 3 MPS KW futómű tuning.
Ferrari 288 GTO. Egy örök non plus ultra.
Megkezdődött az új Mazda2 gyártása.
Megújult Mazda BT-50.
Friss topikok:
Mazda Xedos 6, Xedos 9 Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 (minden ami szerviz) Kérdések Mazdáról a szakértőnek Még több fórum téma
Ferrari 288 GTO 1984
Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2
Hosszúság, szélesség, magasság: 4225, 1850, 1150 mm
Tengelytávolság: 2450 mm
Hasmagasság: 120 mm
Saját tömeg: 1160 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok
Szelepek száma: 32
Furat/löket: 80 / 71 mm
Sűrítési viszony: 7,6:1
Turbófeltöltő: 2 db IHI turbó, 2 db levegő-levegő köztes hűtő
Motorbeépítés: középen, hátsó tengely előtt
Benzin befecskendezés
Sebességfokozatok száma: 5
Lökettérfogat (cm3): 2855
Szelepvezérlés típusa: Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 400(294,6)/ 7000
Nyomaték (Nm / 1 min): 496/ 3800
Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8
Végsebesség: 305 km/h
Több autó
hzs6 | 2016-08-15 20:24
Tesztút sikeresen kipipálva! A 4 új porlasztó tökéletesen teszi a dolgát. Nagyon hálás vagyok a profi munkáért és az egész csapat korrekt hozzáállásáért!
mazda-auto.hu | 2016-08-15 12:07 Hunika2008 részére
Meg kellene nézetni a lengőkarokat, motor és váltó tartó bakok nem szakadtak-e.Leállítás után beremeg-e az autó? A befecskendezőket is be kellene vizsgáltatni, az is okozhatja a gyorsításkori remegést.
Hunika2008 | 2016-08-13 00:21
Kedves Mazda -auto!
Köszönöm szépen a választ. Sajnos elkeserítő. Amióta írtam a remegésről, kimosattama porlasztókat. A motor járása egyenletessé vált, üresjáratban alig hallani. Gyorsításkor viszont beremeg, határozottan berázza a kocsi szekrényt. Érdekes az hogy nem mindig. de ha igen akkor 1500 fordulat körül. Mielött kicseréltetném a kettős tömegű lendkereket, tudsz javasolni olyan tesztet, ami kiszürne minden más lehetőséget ? ( pl. belső féltengelycsukló, stb.)
Ha cserélnem kell a lendkereket, érdemes átalakító szetben gondolkodni ?
Válaszod előre is köszönöm.
mazda-auto.hu2 | 2016-08-12 14:19 Banesz részére
Ha első szériás, és nem DPF-s, durván nettó 20-25.-eFt.
Ebben a munkadíj, szelepfedél tömítés és a tűzkarika ára is benne van.
Ha DPF-s, akkor a résolajcső tömítések is kellenek.
mazda-auto.hu2 | 2016-08-12 14:15 rasotamas részére
Az injektorokat nem mi újítjuk fel, hanem egy szakműhely, aminek nettó 30.000.-Ft darabja. Ebben az új csúcs és a bevizsgálás is benne van. Ha nem kell csúcsot cserélni, akkor a bevizsgálás nettó 5.000.-Ft/db. Beteszünk bontottat is, csak arra nyilván nincs garancia. Ha négy csúcsot kell cserélni, és hosszútávon megmarad az autó, érdemes 4 újban is gondolkozni, mert annak most nettó 62.400.-Ft darabja. A hozott, vagy új befecskendező cseréje 1 nap alatt megvan, a felújítást is igyekszünk 1 nap alatt befejezni, de az nem mindig sikerül, mert a felújító nem mindíg tudja befejezni aznap. Természetresen időpont és alvázszám is szükséges.
mazda-auto.hu2 | 2016-08-12 14:03 leanykoncer részére
Kellene egy alvázszám, mert 2007-ben még volt GG-s, de már GH-s is.
mazda-auto.hu2 | 2016-08-12 14:02 Morzsi007 részére
Nem áll le a motor, csak csipog, de ha leállítják, nem lehet újraindítani.
Morzsi007 | 2016-08-12 12:40
Sziasztok! Valaki tudja, hogy, ha kulcs nélküli indítású autóból kiszállok, úgy hogy jár a motor, meddig lehet vele elmenni a kulcs nélkül? Múltkor próbáltam 10-20 méterig simán el lehetett menni vele. Vagy nem is áll le magától, ha nincs az autóban a kulcs? Remélem érthető voltam. :-)
leanykoncer | 2016-08-11 14:22
Tisztelt Mazda-auto!
2007-es évjáratú 2.0 dízel Mazda 6-om van. Milyen költsége lenne a kettőstömegű lendkerék cseréjének (gyári alkatrészekkel)?
Előre is köszönöm!
L.
Banesz | 2016-08-10 20:44 muzu részére
Tisztelt Muzu!
Esetleg Budapesti az imerős? :-) Ha igen akkor felvenném vele a kapcsolatot persze ha nem gond.