Tisztelt Mazda autó!

Az én 2003-as évjáratú mazda 6 2.0 benzinesem is elkezdte elég rendesen fogyasztani az olajat. Írták, hogy nem egyszer előfordult már, hogy motorfelújítás lett a vége. Természetesen a hiba nagyságától függ a végösszeg, de tudnak valami közelítőt mondani, hogy milyen összeggel lehet számolni ilyen esetben? Egy tól-ig, vagy akár, hogy a korábbiakban kb mennyi volt az átlag költsége egy ilyen generálnak? Sajnos lehet, hogy rövidesen sort kell rá kerítenem.

Köszönettel: F. László
 

Első körben a befecskendezőket kellene bevizsgáltatni, mennyit szállít alapjáraton és különböző fordulatokon és résolaj veszteséget mérni. Ha ezek rendben vannak, akkor lehet DPF nyomásszenzor hiba, aminek nincs hibakódja, minden más szenzornak van. Amennyiben befecskendező problémát állapítanak meg, arra több megoldási lehetőséget tudunk kínálni

Sziasztok Segítségeteket kérném!Van egy 2007. 11.Mazda 6 -os 105KW-os.Próbléma az hogy állandó jelegel bedobálja a DPF eltömödést!Megprobáltuk kitisztítattni a szürőt az Éles Makai kft-vel Budapesten ez meg is történt x ezer forintért pluszba még hozzátették hogy nézesem meg a turbót mert tisztítás során találtak benne olajat a szürőbe meg persze el volt tömődve rendesen!Felkerült a tisztítótt DPF szürő a turbót még nem nézettem meg menntem velle úgy 1 km-t és máris kiírta hogy DPF!!Kipufogás már elég jó tisztítás előtt alig jött valami a kipufogoból!Elvittem Győrbe Mazda szervízben megcsináltunk rajta  regenerálást kb 40 percet vett igénybe,probakör városba 50-nel semmi baj,majd nagyobb kihuzatás városon kivül máris DPF villogás!Másnap vissza vittem a Mazda szakszervízbe gép rá a szerelő azt mondta hogy a DPF szürő már nem tudja megszürni a füstőtt kelőképen ezért irja egyszere a DPF villogást.pluszba megnéztük a real cső nyomást az alapjáraton 240 bár plusz fordulaton ha jól emlékszem kb 350bár,na de szerintem nem is ez a lényeg az egyes hengernél az injektor 92 egységen állt kevesebb mint a többi hengernél,van egy kis csiripelő hang szerintem ez miatt,szerelő is hozzátatte szeinte ez miatt van.Kérdés most hogyan tovább sakk matt vagy mitt csináljak???Válaszotókat előre is köszönöm!

A segítséghez hallani kellene a kattogó hangot, és meg kellene emelni az autót. Anélkül csak találgatás lenne.

Okozhatja a csapágy, de hogy a gőz honnanjöhet, azt így nem lehet tudni.

Kimaradt, hogy a cicergő hang lehet akár egy falevél is, ami a pollenszűrő cseréjekor beesett.

Megsérülhetett, vagy elmozdult az érzékelő a tankban.

Igen a három szolenoidot.

Vészhárítót és a burkolatokat is le kell venni hozzá.

Lehet, hogy attól füstöl, ha fekete a füstje. Ha kékes, akkor inkább szelepszár szimeringre gondolnánk.

Nézesd meg esetleg a generátor ékszíj feszítő görgőjét.Nekem 1,8 benzin van és volt ilyen jelenségem, a feszítő görgő csere megoldotta.Főleg gázadáskor jelentkezett,de nem volt állandó jelenség.Elég idegesítő volt.