Kedves Mazda Autó,

a hiba a következő: 2.0 diesel 121Le, indításkor ingadozó alapjárat, induláskor alacsony fordulatnál torpan egyet.

Milyen hiba lehet?

Hello Banesz! Az ismerősöm körmendi lakos, ha hozzájárul esetleg a telefonszámát meg tudom adni.

Kérnék egy alvázszámot, hogy beazonosítsam az autót. Első körben jó minőségű elemet kellene tenni a távirányítóba, mert érzékeny a feszültségre, 3V alatt nem mindig nyit. Ha így sem működik akkor marad a márkaszerviz...

Kedves Mazda-autó és Fórumozok!

Lehetőségem nyílna egy Mazda 6 Sport 2.0 Te (155 Le, 2012/6 havi) megvásárlására.

Futott km. 150 ezer km. Vezetett szervizkönyves, leinformált és itthoni.

Mivel eddig szinte csak Skodáim és Volkswagenjeim voltak, elérkezettnek látom az időt, hogy lépjek egy szintet, és megadjam a lehetőséget a japán acéloknak is. Mivel Mazda terén semmiféle tapasztalatom nincs, viszont több oldalról is meghallgattam Mazda 6 tulajdonosokat, sokuk felszisszen, amikor megemlítem, hogy én benzinest szeretnék, csodálkoznak, hogy nem dízelt. Szeretnék segítséget kérni tőletek, hogy mire kell odafigyelni a Mazdáknál, mik a sarkallatos pontjai. Értem ez alatt a vezérlés csere, kuplung szerkezet csere periódusát. Milyen olajcsere intervallumot érdemes betartani ennyit futott járműnél, stb.

Menniyre megbízható a Mazda 6. Ez a 2.0 Te motor milyen? Vannak e tipushibái?

Hallottam, hogy vannak Mazdákban Ford által gyártott motorok is (1.8, 2.0). Ebben lévőt ki gyártja (MZR 2.0 DISI), ez eredeti japán?

Válaszitokat előre is köszönöm.

udv !  GH ban cserelt valaki mar  tompitott fenyszoro izzot ? hogy mukodik az izzo kivetele ?

Tisztelt Bárkiakiolvassaésvanötlete!

Nemrég vásároltam egy 2009-es 2.2D 6-os mazdát.Egy kulcsot kaptam hozzá,de az immobilizer félig működik.Vagyis az autót el tudom indítani ha nálam van a kulcs,de a kulcson lévő gombokkal nem tudom nyitni-zárni az autót,csak manuálisan a kulcsal,így a riasztó sem működik.Lefuttattunk rajta egy diagnosztikai ellenőrzést,de nem mutatott hibát.Vettem hozzá egy másik kulcsot is a neten,hogy kettő legyen ha bármi gond van.Azt is csak félig sikerült öszsepárosítani az autóval.A probléma ugyanaz.Azzal a kulccsal is elindul az autó,de nem lehet a gombokkal nyitni-zárni.Kiszedtük a body control modult,hátha találunk valami fizikai sérülést rajta-benne,de semmi.Abban szeretnék a segítséget kérni,hogy hol folytassuk a hibakeresést?Esetleg van-e bárkinek ilyen jellegű hibával kapcsolatos tapasztalata?

Segítségeteket előre is köszönöm!

Köszönjük szépen !

Tesztút sikeresen kipipálva! A 4 új porlasztó tökéletesen teszi a dolgát. Nagyon hálás vagyok a profi munkáért és az egész csapat korrekt hozzáállásáért!

Meg kellene nézetni a lengőkarokat, motor és váltó tartó bakok nem szakadtak-e.Leállítás után beremeg-e az autó? A befecskendezőket is be kellene vizsgáltatni, az is okozhatja a gyorsításkori remegést.

Kedves Mazda -auto!

Köszönöm szépen a választ. Sajnos elkeserítő. Amióta írtam a  remegésről, kimosattama  porlasztókat. A motor járása egyenletessé vált, üresjáratban alig hallani. Gyorsításkor viszont beremeg, határozottan berázza a kocsi szekrényt. Érdekes az hogy nem mindig.  de ha igen akkor 1500 fordulat körül. Mielött kicseréltetném a kettős tömegű lendkereket, tudsz javasolni olyan tesztet, ami kiszürne minden más lehetőséget ? ( pl. belső féltengelycsukló, stb.) 

Ha cserélnem kell a lendkereket, érdemes átalakító szetben gondolkodni ?

Válaszod előre is köszönöm.