Nagyon köszönöm! Már is nekik ugrok!

Ezekről a helyekről le tudsz tölteni többféle leírást is:https://www.mazda.ca/en/owners/manuals/

http://www.mazda3forums.com/95-maintenance-care/273242-service-manuals-download.html

Jól van, azért köszönöm. Még megpróbálok kitalálni valamit, de szerintem jó lesz németül is. Már az is sokat segíthet.

vagy , írd meg a mail címed átküldöm a képet róla

szia 2003 as hoz pont ma pakoltam ha kell a 14 13. kerületben van hívj fel , van sok minden hozzá amire már az enyémhez nincs szükség üdv Csaba a számom 06 30 967 55 56

Pusi 65 felhasználónak igaza van, hogy a legkisebb ráfordítással kell kezdeni. A kompressziómérés egyértelműen az első lépés, csak az a gond, ha rendben is vannak az értékek, attól az olajlehúzó gyűrű még rossz lehet. A Pusi 65 által ajánlott anyagot nem ismerjük, mi a Xadó-t használjuk, és ha valóban csak kopás van, azon segít és 100.000 km-ig védi is a motort, de ha az olajlehúzó gyűrű ragadt le, vagy tört el, azon nem tud segíteni.

Üdv mindenkinek!

A Fórumtársak segítségét kérném, adott 2003-as 5 ajtós mazda6. Az anyósülés előtt lábtérben műanyagborítás (szemközt alsó) hiányát vettem észre mikor ott ültem pár napja. ez közvetlenül a lábfejnél van. ahogy látom 3-4 csavar tartotta. Emögött van két kisebb tartály. egy műanyag és egy fém, mint az olajszűrő. Mik azok? egyik lötyög a baloldali, ami műanyag. Ezt takarná, takarta volna, de úgy tűnik egy szervíz vagy a légzsák visszahívás folyamán ezt valaki elfelejtette visszatenni. Kérnék valakitől egy fényképet, hogy milyen burkolat volt ott erdetileg. Illetve, hogy ha valaki tudna nekem segíteni a pótlásban azt megköszönném!

A kijelző pontossága-hitelessége sajnos nagyon gyenge. Ráadásul legalább 50-100 km megtétele kell városban ahhoz, hogy valamelyest közelítsen a valóshoz az érték. Nincs jobb az állandó "kattanásig teletankos" mérésnél. 

Ha eszi, akkor az elégve a végén pufog ki. Szerintem a legkisebb ráfordítástól kell indulni. Henger kompr.méréssel nagy százalékban meg lehet állapítani a hengerek állapotát. Megmérte már valamelyik viccesebb szerelő? Ha nem egyformák, eresztenek, nem tartják a nyomást, akkor egy 6-8 ezer forintos Engine restorer csodalötty hasznos dolog. Kipróbáltam régi autón és a sok piacon lévő kétes kotyvaszok között ez működni látszik. Ha ez segít, akkor vagy marad így, - nagy eséllyel sokáig jó lesz - vagy egyszer egy ráérős időben lehet dug.gyűrűket cserélni -  Ha jók a hengerek, akkor egy ezer ft-os szimering felújító (visszapuhítja a szelepsz.sz.-et) adalékkal próbálkoznék. Ha ez eredményt hoz, akkor nyárra be lehet tervezni a tényleges cseréjüket. Biztos, hogy nem máshol folyik el? Az alsó dekli textiles és jól be tud inni 1-2 litert anélkül, hogy a földre cseppenne! Na és a jó olaj... :)) Hogy eszi a Mobilt, Eneost, ? Motorcserét csak a koporsó betemetése után kellene...