Ha szelepek, dugattyú, gyűrű probléma lenne, akkor annak lenne más jele is? Mert az alapjárat tökéletes, fordulatot vette, erő, nyomaték teljesen tökéletes, és a tegnapi hiba törlés óta még nem írta be újra. A szenzor csatlakozót le kell húzni a kettős tömegű lendkerék cserénél? Mert azt csináltak az autón, nem tudom, hogy lehet -e hozzá valami köze?

 Köszi! A 28 k más alkatrésznél volt! A nyomásszabályzó ára így körül van, milyen adat kell önöknek hogy az autómhoz megfelelő legyen?

 Dízelmotorok esetében a hengerekben égés kimaradást elsősorban üzemanyag hiány (befecskendező), vagy rossz kompresszió okozhat. Ha nincs megfelelő kompresszió, nem melegszik fel eléggé az összesűrített levegő, így nem gyullad meg a befecskendezett üzemanyag. Ez utóbbit rossz szelephézag, leragadt, kopott dugattyúgyűrűk okohatják. Mivel az égés kimaradást a főtengely, illetve a vezérműtengely pozíció szenzor tudatja az autó vezérlőegységével. Ezek pillanatnyi hibája (akár érintkezés) is okozhatja.

 Nyomásadatokkal nem szolgálhatok, de 28000,-Ft-ért mi sem tudunk mennyiségszabályzó szelepet rendelni. Nálunk 46000,-Ft.

 A kulcs folyamatos jeladójának teljesítménye csökkenhetett. Gyárilag nem javítható, de egy elektroműszerész esetleg képes lehet megjavítani.

Nincs digitális szervizkönyv, és a Mazda vezérlőegységek nem tárolják az autó futásteljesítményét, így nem olvasható ki a diagnosztikai műszerrel.

 Diagnosztikai vizsgálat szükséges.

 Szia Joe!

Én épp most szereztem be egy 2004-es 1.8-ast külföldről, nagyon szép állapotban.

Én csak az 1.8 és 2.0-sokat néztem amúgy, úgy gondolom a 2.3-asra nincs nekünk szükségünk.

Itthon én sem találtam ezekből elérhető áron megfelelő állapotút, de kint sikerült.

Sokat nézegettem és vacilláltam, hogy honnan, hogyan és milyet vegyek.

Ha kíváncsi vagy rá, szívesen megosztom a tapasztalataimat.

Küldj egy emailt a vamosa76@gmail.com-ra, és megadom a számom.

Üdv: Béla

Tisztelt Szakértő, tisztelt Fórumozók!

Tegnap este az autómon (Mazda6, 2003 -as, 2.0D, 121Le) kigyulladt a motor hibajelző. A hibakód a P0302, második henger égéskimaradás volt. Ki lett törölve, de újra visszaírta. A második hibatörlés után már nem jött vissza. Az autón nem tapasztalok semmi rendelleneset.Mi lehet ennek az oka? Lehet rossz üzemanyag, vag esetleg a SPURI, ami bele lett öntve? Vagy esetleg a 10-15 perc egy helyben történő járatás? Van esetleg valakinem ötlete, tapasztalat?

A válaszokat előre is köszönöm!