JMZGG148261603114

 Köszönöm szépen a válaszokat! Ma indítottam el azóta ismét az autót, hidegen rendben, melegen rendben, rezgésnek nyoma sinsc. Pedig nagyon durva volt, amikor rezgett. Úgy dötöttem, hogy innen kezdve nem tankolok akárhol, próbaképpen tettem bele egy kék spurit, s molos EVO-t tankoltam rá, 40 liter fért bele. Hátha nem mindegy az üzemagyag minősége sem. Még egyszer köszi a választ. Már kezdtem kalkulálni, mibe lesz, ha megyek Csabára, 260 km.-re... :) Mert asszem, ha komoly gondom lesz, akkor úgy lesz.

 A 2005-ös autók már nem érintettek a légzsák ügyben. Etilén-glykol bázisú fagyálló kell hozzá. Hibrid esetében nincs igazán jelentősége a színnek, de a gyári valóban zöld.  

 Igen, tudjuk aktiválni.

 Nem jellemzőek az említett problémák. Valahol a pedálút közepén fog a tengelykapcsoló. Kopott tárcsa esetén fent fog a kuplung, így lehet, a szerkezettel, vagy kiemelő rendszer valamelyik elemével van gond. Igen, 100000 km-enként cserélünk váltó olajat. A váltási érzethez lehet köze az olajnak, de a pedálúthoz nem.

 Valószínűleg féltengely csukló, de más is lehet. Hidegben a zsír is keményedik a féltengely csuklókban, így az a csukló is adhat hangot, ami addig nem.

 Alvázszám?

 Erre így nem tudok válaszolni. Mérlegelni kellene, hogy a motor rezonancia szintje megfelelő-e, és esetleg csak valami más, pl, gumibak, légszőrőház rögzítés stb. nincs rendben. 

 Nem vagyok biztos benne, hogy ennyi elég a fedélzeti számítógép adatokhoz.

 Az első ülések megegyeznek, de a hátsók nem. A fűtés bekötése nem ördöngősség. Kapcsolók, biztosíték, és relék (javasolt) szükségesek hozzá.