2026. Március 28. Szombat - Hajnalka

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


mazda-auto.hu | 2014-09-29 08:41 emiter részére

 Nagyon örülünk, hogy vannak megoldásaid több jellemző problémára, de mivel elsősorban mi is üzleti vállalkozás vagyunk, ezért kérünk, ne használd tevékenységed reklámozására honlapunkat, fórumunkat! Tanácsokat szívesen fogadunk!

mazda-auto.hu | 2014-09-29 08:36 MogyiGeri89 részére

Egyesével le kell csatlakoztatni a szenzorokat, így kiderülhet, ha valamelyik meghibásodott azok közül. Így az is kiderülhet, hogy nem a szenzorokkal van probléma. 

mazda-auto.hu | 2014-09-29 08:30 Shia-ko részére

 A BOSE miatt van a csattanás, nem a kihangosító miatt. Túl erős a bemeneti jelszint. Az alábbi rajz alapján lehet csökkenteni a jelszintet. Valójában célszerű lenne a Bose erősítő bemeneti impedancia értékét ismerni, de általában R1: 1kOhm, R2 2 kOhm működik. Kihangosító fűggő, hogy hány szál (2 csatorna, 4 csatorna) "OUT" vezeték jön ki az eszközből. Az IN a BOSE-ba megy. A lenti szál a test.

 

Jelszint csökkentés.

Kevesebb barkácsolást igényel egy magasjelszint alacsony jelszint átalakító vásárlása, és bekötése. 4 csatorna esetén kettő kell, illetve az RCA dugók nélkül kell a BOSE-ra rákötni.

szucsfe | 2014-09-29 07:15

Sziasztok!

Valaki adjon nekem hasznos információt legyen szíves! Olyan problémát észleltem a 2.0d 121Le -s 2003 -as kombi 6-oson, hogy pár óra állás után (kb 8 -10 óra) amikor elindítom, akkor először kicsit nehezen pörög fel, lassan veszi fel a fordulatot, és olyankor fehéres füstöt nyom. Amint felpörög (pár másodperc), utána semmi gond sincs vele, és a füst is megszűnik. Semmi más jelenség nincs vele, teljesítmény tökéletes, alapjárat tökéletes, dinamikusan, egyenletesen gyorsul, nem torpan, nem gondolkodik, szóval semmi más hibát nem tapasztalok, de ez nagyon zavar. Mi lehet a probléma?

MogyiGeri89 | 2014-09-28 16:54 emiter részére

 Szia ! Igen egyforma lehet az autónk, enyémbe gyári a tolatóradar. Ausztriából vettem az autót. Csatlakozót széthúztam kipucoltam, befújtam spray-el, majd kipróbálom, hogy történt-e változás. A kulcskártyás problémam még megoldásra vár, de nem tartózkodom otthon úgyhogy később lesz orvosolva. Köszönöm a segítségedet és tanácsaidat.

 

Üdv !

rasotamas | 2014-09-28 10:18

Sziasztok! Vásárláskori nagyszervíznél az üzemanyagszűrő csere kimaradt, másnap reggel alapjáraton leállt a motor, jelzett az üzemanyagszűrő lámpa. Le lett eresztve, elég dzsuvás volt, utána már nem állt le, de újra meg újra felpuhult a szűrő, és be-be hullámzik a motor, esetenként enyhén csattogós ugyanekkor. Kérdésem: Valamit kicsaphatott valami átjutott dzsuva, vagy csak nem megy át elég üzemanyag a koszos szűrőn? Cserélni csak holnap tudom, addig nyilván nem megyek vele.

confiance | 2014-09-28 10:11

 tisztelt szakértő ur, segitsen nekem multkor irtam önnek. 

1.8 mazda mitől produkál enyhe remegést? 750 fordulaton forgalomban szuper jol megy, alapjáaton 2500 -- 3000 közt ugy szint be rezonál. érezni kasznin is. enyhe remegés !!

tartó bak a nagy 8 as ami kipufogo toroknál van az kilett tömötgumibol régeben  öntve mert egy uj gyári az nagyon drága.

a többi gömb alaku tartó bak ami van okozhat-e ilyen hibát?? és ha igen hol lehet rendelni venni , mert bardi unix nincs .

légtömeg mérő milyen kell 1.8 benzin 120le motorhoz menyibe kerul. egy uj gyári. mert neten olvastam 25 körul van de láttam 70 ért is mi akulönbség. lehet -e légtömegmérő mert érzésem olyan mintha elérné azt a hatért a motor mintha lefuladni készulne de még jár.....le lasulva.

emiter | 2014-09-27 11:23 Atis256 részére

 Üdv! Akinek autóvillamosági próblémája van, főleg Mazda 6 mert nekem is az van az elér ezen a számon. Akár kártya hiba, xenon, erősitő vagy EGR elektromos hiba, esetleg CAN-bus transponder próblémák. Transponder antennákat is javitotam már. Volt már olyan esetem is, hogy a kocsi mosásból eredő kontakt hiba de inkább berohadt csatlakozó volt a hibás. A szükszavuságom mögött azért van némi tapasztalat amít természetesen nem osztok meg nagy nyílvánosság előtt. 30-263-0054

Atis256 | 2014-09-27 10:53 emiter részére

 Sziasztok!

Ez az állandó világítás probléma nálam is fennáll.

Kellemetlen, hogy a xenon állandóan felkapcsol!

Sajnos a D2S pedig nem olcsó égő!

 

Engem is érdekelne a megoldás, erre a problémára!

 

Üdv: Atis

emiter | 2014-09-27 08:44 MogyiGeri89 részére

 Üdv! úgy látszik tők egyforma mindkettönk kocsija. Korábban írtam az egyik bejegyzésedre, hogy keres meg ha kell segítség. A kártya hibád azóta megszünt? Az enyém is 2006 os a gép tolató radaral (bosch) gyárilag de magyarországon szerelik be. Valamint nekem is kulcs nélküli inditásos. Én már végig jártam ezeket a gyerekbetegségeket és szakmámból eredően az autó villamosság nem akadály. Ha akarsz még akor járj utána. Nekem már voltak ilyen és más próblémáim a kocsival és azt vettem észre a legtőbb esetben ezek javíthatóak. Példának okáért xenon van a kocsiban de OFF állásban is mindig világitott. Gondoltam bemegyek a márka szervízba rádugják a gyári diagnosztikát és átállitják. De nem így lett közölték, hogy átkénne kábelezni a kocsit meg ha így lett forgalomba helyezve akor nem is lehet. Na szóval tavaly nyáron volt egy kis időm és meglet a megoldás. De nincs új a nap alatt.

Üdv

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Mazda3 MPS BL 2009-

Ajtók száma:     5
Ülések száma:     5
Hossz./szél./mag.: 4505/1770/1460 mm

Tengelytávolság: 2640 mm

Hasmagasság: 145 mm

Saját tömeg: 1460 kg

Légellenállási együttható: 0,32 cw

Hengerelrendezés:  soros

Turbófeltöltő.   
Hengerszám:     4
Motorbeépítés:   elöl, keresztben

Nagynyomású, közvetlen benzin befecskendezés.

Sebességfokozatok száma: 6 
Lökettérfogat (cm3):     2261
Furat / löket (mm): 87,5 / 94   
Sűrítési viszony:  9,5:1   
Hengerenkénti szelepszám:     4
Szelepvezérlés típusa:   változtatható Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     260(191)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     380/3000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,1 mp.

Végsebesség: 250 km/h

Több autó