Sziasztok !

2006-os mazda 6-osom van tolatáskor folyamatosan sípol a tolatóradarom. Ez normális ? nem változik a jelzés akkor sem ha rátolatok egy másik autóra parkoláskor. Mi lehet a probléma, ha valaki többet tud kérem írjon.

Köszönöm ! :)

Hello,

egy 2005-ös Mazda6-ba szeretnék egy Nokia CK-200 kihangosítót szreleni. Illetve meg is tettem. Vettem átalakítót, mivel a multikormány nem működött, átkötöttem a megfelelő szálakat, viszont van egy problémám a kezdetek óta:

minden bekapcsoláskor és híváskor a korábbi halk koppanó hang helyett egy nagy "csattanás" hallatszik.

Feltételezem a Bose audio erősíti fel ezt is. Lehet tenni ellene valamit? Milyen más BT kiangosítót ajánlanának, amennyiben ezen probléma nem megolható?

Köszönöm 

Köszönöm a választ. Sajnos az nem segített, már próbáltuk, kipucolták az EGR és a pillangó szelepet is. Nagyon füstöl és nem megy 80 km/h többet 5.-ben.

 Az egyik a nagynyomású tüzelőanyag rendszer nyomásvesztésére utal, míg a másik a variálható örvénykeltő szeleppel (VSC szolenoid) összefüggő gond.

A nyomásvesztés túl nagy résolajjal dolgozó befecskendező miatt is lehet. Érdemes lenne azért gázolajszűrő cserével kezdeni, mert lehet, csak az van eltömődve.

 A számoknak nincs jelentősége. A képek alapján elég egyértelmű, hogy hőterhelés okozta repedés van a dugattyún. A korábban említett okok közül valószínűleg befecskendezési probléma.

 újabb kép a repedt dugattyúról:

 Hello,

P0093 - Kraftstoffsystem undicht - große Undichtigkeit festgestellt; Kabelbaum, Kraftstoffdrucksensor, mechanische Fehlfunktion

Szivárog az üzemanyag rendszer - nagy szivárgás észlelhető;

lehetséges hiba ok: Kábelköteg, üzemanyag-nyomás érzékelő, mechanikus meghibásodás (remélem jól fordítottam)

P2009 - Schaltsaugrohr-Stellglied, Zylinderreihe 1 – Signal zu niedrig; Kurzschluss an Masse im Kabelbaum, Schaltsaugrohr-Stellglied

németesek előnyben...

P2009 -Schaltsaugrohr-Magnetventil, Zylinderreihe 1 – Signal zu niedrig; Kurzschluss an Masse im Kabelbaum, Schaltsaugrohr-Stellglied

németesek előnyben...

ZS

Sziasztok,

10 éves Mazda6 2000-es autónknál világít a 2 kontroll lámpa és leszabályoz. 5.-be 80-nál többet nem megy. Ezt a két hibakódot olvasták ma ki: P0093 és P2009 (ezt nem is engedte törölni). Mi lehet a baja az autónak?

Köszönöm előre is a választ.

 Tisztelt Mazda-Auto,

lenne még egy olyan kérdésem, hogy a dugattyúk tetején látható két jelöles az mit is takar?

azért érdekelne mert amelyik dugattyú elrepedt azon más volt a jelölés mint a többin.

repedt dugattyú:       B   4 (nagy méretú betűkkel) és 24  (jóval kisebb betűkkel)

többi dugattyú:          B   5 (nagy méretú betűkkel) és 23  (jóval kisebb betűkkel)

Köszönöm előre is.

Zsolt

 Csak ez lehet rá a magyarázat, hiszen a gázolajat az összesűrített levegő megemelkedett hőmérséklete gyújtja be, viszont csak egyes konstrukciók esetében lehet túlzott motorfék használat miatt túl nagy dugattyú hőmérséklet változás. A Mazda6 esetében nincs korlátozva motorféken a levegő beáramlása, így ezt a motort ez nem érintheti. Véleményem szerint inkább teherautók hibás motorfék rendszere okozhat ilyesmit.