Tisztelt mazda-auto!

Lenne pár kérdésem a 2003 -as Mazda6 2.0 D (121Le) -vel kapcsolatban.

1.  a műszerfalon nem látok motor hibajelző lámpát. Van benne?

2. az üzemanyagszintjelző sárga lámpája kijelzett, tankoltam bele 10 litert, de meg sem mozdult. Tankoltam bele még 7 litert, akkor mozdult ki.

3. Manuális klíma van az autóban, nem tudom, hogy normális -e, hogy amikor bekapcsolom, a fordulatszám egy cseppet sem esik vissza, de nem is fúj hideget. Lehet, hogy gáz sincs benne.

4. Lehet, hogy nincs benne kipörgésgátló? ABS van.

Köszönöm!

 Ha csak egy db porlasztóra van szükséged, van egy rf7j-s bevizsgált darabom. Tartaléknak raktam el, de ha nagyon meg vagy szorulva, akkor meg tudjuk beszélni. A bevizsgálási jegyzőkönyv megvan, a porlasztóban 110.000 km van. Árat nem mondok, megvárom az ajánlatot.

 Szia. Köszönöm a segítséget.  Szerintem megpróbálom mindkettöt.

 Zsoty

 http://www.agrarunio.hu/hir/dizel-szerelem-a-benedeczki-10630.html

 Benedeczki műhely Kecel,őket keresd meg.Már néhány mazda injektort újitanak,gyári alkatrészekkel csak ők újítanak az országban.Nem tudom ezt a típust csinálják-e.

Valamint Bécsben van egy cég de lehet hogy ők csak újat árulnak.www.ginner.at   a weblapjuk.

 mazda 6 csak benzinest ...dizeles nagyon problémás motorikusan olvas utána népitélet autonavigator......

1.8 120ló nagyon jol megy benzines. csendes nem fustől.

 Tisztelt Szakértő, kedves Fórumtársak!

Autóvásárlás előtt állok, leginkább a mazda 6 fogott meg (2003-2005 körüliek, az anyagi korlátok miatt).

Viszont nem tudok dönteni, hogy benzineset, vagy dieselt vegyek, valamint, hogy mennyire bírja az autó a sokszázezer km-t.

Akkor kezdeném: )

Dieselből az erősebbet néztem, a 136 lovas 2.0 motorral, találtam is egy jót, végig szervízelve márkaszervízben, lendkerék-kuplung is cserélve, viszont 310ezer km vna benne. Meg merjem venni ezt? Mennyit tudna még megbízhatóan elmenni? (én csak évi 10-15ezret mennék vele, viszont nem szeretném alkatrészre költeni az autó árának a felét még)

Benzinből igazából majdnem mindegy, hogy 1.8 vagy 2.0 (1210LE és 141LE), bár azt olvastam,h lényegesen jobban mozgatja a kasztnit a kétezres motor és még csak nem is fogyaszt többet. Viszont itt is akad olyan, a jóárához cserében 270-300ezer km-t futott. 

Kérdésem az lenne, hogy ha szervízkönyves a kocsi, akkor melyiket érdemesebb inkább megvenni, melyik motor az "olcsóbb" ennyi km után?

előre is köszönöm

 Szomorú lettem. Az új nagyon drága, a bontott meg lutri.

 Célszerű lenne egy befecskendezési hengerteljesítmény korrekciót lefuttatni. Ha ez nem futtatható le, mert pl. nagyobb a hengerek közötti eltérés, illetve valamelyik befecskendező nem tökéletes, akkor a következő lépés lehet a befecskendező alátétek cseréje, kompresszió méréssel. Ha ezután sem működik a korrekciós programozás, akkor valószínűleg nagyobb kiadással kell számolni, pl. befecskendező. 

 Elsősorban a műszerfal áramellátására gyanakodnék. Talán testelési hiba.