Na most minden igyekezeted ellenére a megjegyzésed még mindig sértő. Nem az elemi iskolával van a baj mert azt szerintem mindannyiunk elvégezte sőt, még egy kicsit többet is, fölösleges volt ilyet megemlíteni is.

Ha valaki laikus akkor az laikus - mint én is. Tudom hogy benzin hajtja meg egy pár más dolgot is de az nekem sem volt egyértelmű hogy a 120.000-ig tartó ellenőrzéseket / cseréket ugyanúgy lehet alkalmazni 240-ig 360-ig stb. (jé tudok szorozni, biztos az elemi miatt). Mondom, laikus de hát azért van a fórum hogy kérdezzünk.

Már csak azért sem volt ennyire egyértelmű mert szervízben hallottam hogy a láncos hajtást pl. elég 170 körül szemrevételezni és ha hallhatóan nem csörög akkor még akkor sem kell állítani/cserélni. Spec a táblázat pont erre nem tér ki.

Ettől eltekintve (remélem töb ilyen 120-on túli egyedi eset nincs) most már tudom hogy értelmezzem - zük a 120-ig tartó szervízperiódusokat, ezért köszönet neked.  

Nincs harag - remélem részedről sem - csak elmondtam a véleményemet.  

 Kedves Fecó!

(módosított írás, nem akarok feleslegesen sértegetni senkit)

Ez most kissé meglepett, mert nem értem a gondod.

Egyszerű útmutató a laikusoknak:

Az aktuális km óra állást kerekítjük pl: 160.000 km -re a 159.542-t . Ezt vissza kell osztani 20.000, 40.000 ,60.000, 80.000, 100.000, 120.000 -rel. Amikor egész szám az eredmény, akkor a táblázatból azt a sort fgyelembe kell venni.

Remélem tudtam segíteni...

Tisztelt Varga Úr.

Bocsánat,de ezt a szerviz karbantartási információs listát nem lehetne kibővíteni/meghosszabbítani 120.000kilómétertől?!,hogy 1 laikus,de sok kilómétert "szaladó" is tudja a miheztartást,meg ugye sokan veszik a Mazdájukat 120.000 km fölött?!.. :)

Köszönöm

http://www.mazda-auto.hu/modell-mazda6-bemutato-auto-expanzio-mazda.html

 101065,-Ft. az EGR szelep. Okozhatja ezt a hibakód jelenséget. 

 Köszönöm az infót!Hasonló ajánlatot kaptam egy független szervízben, ahol a tulajdonos korábban 10 évig egy mazda képviseleten  dolgozott.(115e a kuplungszett ,40e a munkadíj)

Ma elmentem egy debreceni szervizbe amelyik korábban mazda képviselet volt.Rákérdeztem a kuplungcsere költségeire,a válasz az volt hogy kg 80-85e a szett ára és 20e +áfa a munkadij.Elvileg gyári minőségű a szett amit beletennének az autóba.Ha jól láttam a bárdi autó honlapján nézte az úgyintéző az árakat .Azt mondta ugyan az a gyártó amelyik a mazda beszállítója.Talán AISIN-ASCO a márkanév.Ez helytálló Ön szerint?

 Tisztelt Mazda-Autó!

Egyik kérdésem az lenne, lehet-e kapni és mennyibe kerül az EGR szelep az autómhoz. M6, 2004, 2.0D 89 kw, rf5c.

A másik kérdés,találkoztak-e olyan problémával hogy világít a motordiagnosztika és egy csúszó autó jel.  Majd elalszik, kis idő mulva ujra világit.

Válaszát előre is köszönöm!

 Bocs!

 Egy kérdést elég egy fórumunkban feltenni, a másikban már válaszoltam.

 5-6 oldallal ezelőtt felmerült ugyanez a kérdés. Egy sokat futott példány esetében még több változó körülmény lehetett az autó előéletében. Ebből a szempontból pedig a dízel esetében több drága alkatrész is kiszolgáltatott. Nem lehet például garantálni, hogy két hét, vagy 5 év múlva lesz probléma a befecskendezéssel. A benzinesek esetében szinte csak a motor kopottsága lehet "rejtett" hiba.

Lényegében mindkettő sokat futott autó lehet jó, de a benzinesek esetében kisebb eséllyel lehet motorikus szempontból rossz autót kifogni, és ennyi éves futás mellett nem biztos, hogy megéri a dízelben rejlő kockázat.

 Nálunk 134620,-Ft az új.