Tisztelt Szakértő!

Ez az első telem az autóval (októberben vettem,Mazda 6 1,8 benzin 2003/02)és ma reggel érdekes dolgot tapasztaltam.Garázsban áll az autó ,igaz nem fütött,kb. 0 fok van benne.Reggel inditáskor minden rendben,majd az első lámpánál vettem észre (kb 800 m mehettem),hogy világit az akku (töltés)visszajelző és nem akarta tudni tartani az alapjáratot az autó,finoman kellett pumpálni a gázt nehogy leáljon.reggeli csúcsban elég kellemetlen leállni a lámpánál.Aztán azt vettem észre ,hogy néha kialszik majd újra kigyullad,először összekapcsoltam a fordulattal ,mert mintha alacsonyabb fordulaton ,1000 körül vagy inkább alatta,tehát alapjáraton kialudt ,olyan 1200 fölött újra kigyulladt.De aztán ez a logika sem müködött egy idő után mindig világított.Beértem a munkahelyre kb 3 km,majd ebédidőben újra megnéztem indul-e,de semmi gond nem volt .Este hazafelé továbbra ia maradt a jelenség azzal kombinálva ,hogy hiába kapcsoltam tompitottat,csak a helyzetjelző világitott,de az erősebben mint szokott,és ha távolságit kapcsoltam az pedig csak a baloldali világitott.Nem  tudom mennyi idős az akkum de gondoltam addig nem cserélek amig nincs észrevehető gondja az inditózással.Lehet az esetleg ,hogy az akku miatt valami tiltja a tompitottat.Vennem kell új akkut?Kell-e törölni valamilyen hibakódot ha cserélek akkut?Előre is köszönöm válaszát.

 Szerintem koszos a fej, de lehet, hogy más baja van. A tisztításhoz szét kellene szedni, mert a tisztító cd-k nem járnak mindig sikerrel. Szerintem érdemes lehet egy virtuális cd tárat megvenni. Onnantól nincs ilyen gond...

 Kérdezném? VÁLASZOD EL KÖSZ!

Sziasztok!

A gyári CD lejátszóm eddig is válogatós volt, írott lemezeket csak nagyon ritkán játszott le, de az utóbbi időben a gyáriakat is nehezen viszi..van, hogy kidob egy lemezt, de ha 5-10szer vissza teszem, csak lejátsza a végén-vagy nem :) meglehetősen bosszantó...Tipp?

Alacsony sebességnél ha tekerem a kormányt, roppanásokat hallani...Tipp?

Köszönöm

 A legcélszerűbb az lenne, ha egy szakszerviz megmondaná, melyik porlasztó melyik hengerhez tartozik a jelen állapotban (úgy tudom ezt ki lehet olvasni). Amennyiben össze lettek keverve, akkor a betanítás költségét a "szerelőn" be kell vasalni...

 Gyakolatilag a befecskendezők finomhangolását jelentik a különböző ellenállású kábelek, így küszöbölik ki a gyártási eltéréseket. Természetesen nem megfelelő sorszámú kábelekkel nem azonos módon reagálnak az egyes befecskendezők a vezérlőegység jeleire, így a hengerek működése között nagyobb különbség alakulhat ki.

 Lehet kuplunghiba, de szinkrongyűrű is. Indulásnál 1-esbe rakva lehet érezni rántást? Ha igen, akkor kuplung.

 ?

 Alvázszám alapján tudunk kulcsot rendelni, amit az autóhoz lehet tanítani, ha van még egyéb eredeti kulcs. Általában mindegyik "chipes", azaz indításgátlós. Amennyiben a kis alumínium bilétán feltüntetett szám is megvan,  akkor nem kell menni kulcsmásolóhoz sem a rendelt kulccsal. A nem bicskás kulcsok 18-28e Ft körül vannak. 

 A "bicskakulcs" nagyjából 68000,-Ft. Nincs RCA kimenetnek megfelelő jelszint, csak hangszórójel.