Kedves Mazda-auto.

A következő kérdésem lenne Önhöz van egy Mazda6-om kombi 2003-04 gyártású 1.8 120 Le benzines autóm, ezt annó szerelték már kettőstömegű lendkerkékkel vagy még nem, mert a szerelők egyik fele állítja, hogy igen a másik pedig hogy nem, így már teljesen elvesztem ebben a témában. Illetve melyik évjárattól van benne kettőstömegű lendkerék.

Előre is köszönöm a válaszát.

Üdv

Básti Tamás

Az olaj cserét kell visszaállítani,nem regenerálni.Ha a DPF-el lenne gond világítana a motor hiba és a csúszós autó lámpa a dpf villogás mellett.

Ha világított,s utána villogott,akkor ott tényleg dpf baj lesz.Valami oknál fogva nem tudott a regeneráció végbe menni.

Elkezdett villogni a DPF lámpa. Erre megcsináltam az otthon is elvègezhető kènyszer regenerálást. Vègig is futott a gyári program, a DPF lámpa kialudt, ès látszólag minden ok.  Kíváncsi leszek meddig. 

Nem, az azt jelenti, hogy valamiért nem tudott végbemenni a regenerálás. Ilyenkor menni kell az autóval, minimum 40km/h sebességgel, 2000-es fordulatszám felett, amíg el nem tűnik. Nem szabad leállítani regenerálás közben. Ha a DPF lámpa mellé motorlámpa is társul ezután, akkor szakszervízbe kell vinni az autót.

Sziasztok

2007 2.0 disel Mazda-6 DPF ha folyamatosan világít az azt jelenti hogy ègeti a rèszecskeszűrőt?

Köszönjük az értékes információt, ez nem zavaró, mert ezért hoztuk életre ezt a fórümot. Az a zavaró, ha valaki saját magát, vagy termékeit  kezdi itt reklámozni, függetlenül attól, hogy az ország melyik részén lakik.

Üdv! Némi tapasztalatot osztanék meg.
Szeptember 21 óta fennálló problémám, amiről többször is írtam ide megoldódott. Nem működött a műszerfal, se fordulat, se sebesség, ABS, kézifék, check engine világított.

Itt Gödöllőn Kőrösi Sándor villamossági szerelőhöz vittem, akit ezúton is ajánlok minden környékbélinek, gondolom a fizikai távolság miatt ez nem a konkurencia reklámozása, de ha zavaró, elnézést kérek. Pár óra alatt megtalálta a vezeték hibáját, ami a lámpa-intercooler környéki kábelkötegben volt. Mivel nem kizárólag a CAN vezetékek hibája volt, így a légzsák visszajelző folyamatos villogása is megjavult. Szóval lehet, hogy újabb típushiba és megoldás, valamint összefüggés került felfedezésre. Ha valakinek nem működik a légzsák-visszajelző, talán az emulátor beépítés helyett meg lehetne nézetni a vezetékeket villamosságissal. Közben egy másik Mazda6 tulajdonostárs is jelezte, hogy pont ugyanott volt vezetékhibája és ugyanezt a tünetet produkálta, és a héten visznek egy másik Mazda 6-ost ugyanezzel a hibajelenséggel Gödöllőre a szerelőhöz, kíváncsi leszek, neki is ott lesz-e a hiba.

Köszönöm a válaszát!
Viszont felmerül a kérdés, hogy akkor miért nem ugyan az a kódja? Mit jelent a “B”?

Megegyezik a két alkatrész

Üdv!
Elromlott a BCM a 6-os Mazdámban és végre sikerült egyet találnom, viszont egy betű eltérés van a két alkatrész között. Biztosra szeretnék menni, hoyg ez megfelelő az autómba.
A jelenlegi alkatrész kódja: GR1N 67560B
Amit találtam: GR1N 67560
Az alatta lévő szám megegyezik: K0216

A “B” hiánya okozhat problémát, vagy nyugodtan be tudom szerelni?

Köszönettel,
Horváth Balázs